最新裁定意味著馬士基可以拒絕簽訂運(yùn)輸合同

發(fā)布于:2010/12/17  來源：上海物流網(wǎng)  點(diǎn)擊次數(shù)：

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》昨日(12月15日）從瀛海公司代理律師、北京灝禮默律師事務(wù)所王沐昕處最新獲悉，被稱為中國“口岸維權(quán)第一案”的“瀛海訴馬士基案”在二審終審提起再審后，有了新的變數(shù)。
　　王沐昕告訴記者，昨天（12月15日）下午他收到來自最高人民法院的裁定書，最高院認(rèn)為，經(jīng)審查原審判決適用法律錯(cuò)誤，再審期間中止福建高院終審判決書的執(zhí)行 （即二審判定的 “瀛海勝訴”）。王沐昕表示，雖然沒有最終宣判結(jié)果，但此項(xiàng)最新裁定意味著馬士基可以拒絕簽訂運(yùn)輸合同。
　　對(duì)此，馬士基（中國）方面依然表示，庭審結(jié)果出來前，將不發(fā)表任何評(píng)論。
　　此次事件直接當(dāng)事人瀛海公司董事長、廈門市集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)副理事長蔡遠(yuǎn)游表示，最高院直接提審本案本身就表示中國司法當(dāng)局對(duì)本案的充分重視，他相信案件一定會(huì)有公正的裁定，一定會(huì)以法律手段確認(rèn)馬士基這類班輪公司是中國法下的公共承運(yùn)人，而公共承運(yùn)人拒載是違法的。“瀛海會(huì)積極應(yīng)訴，不管這條維權(quán)的路多遠(yuǎn)�！�
　　有業(yè)內(nèi)人士表示，盡管外國班輪多年來盛行額外收費(fèi)，盡管許多中國貨主反對(duì)，但在現(xiàn)實(shí)面前也只能忍氣吞聲。

【上海物流公司】編輯整理