中共徐州市委書記曹新平向媒體表示，京滬高鐵的開通，上海到哈爾濱物流使徐州更加緊密的融入長三角和環(huán)渤海兩大經(jīng)濟板塊，進入了北京、上海三小時經(jīng)濟圈。徐州作為全國綜合交通樞紐的重要地位得到進一步凸顯，高鐵運營不僅為人民群眾提供了更加便捷、優(yōu)質(zhì)、高效的出行方式，而且將極大促進人流、物流、信息流、資金流向徐州加速匯聚，必將為徐州新興產(chǎn)業(yè)的加速崛起和發(fā)展方式的加快轉(zhuǎn)變注入新的旺盛活力。徐州特大型區(qū)域性中心城市的建設(shè)步伐將進一步加快，輻射力、帶動力和影響力將進一步增強。
日前，國家出臺了鼓勵物流發(fā)展的8條意見，其中明確指出：為鼓勵物流業(yè)的發(fā)展，政府將在土地、稅收、信貸等方面給予支持。

　　而在我省的“十二五”規(guī)劃中，物流業(yè)也被列為七大支柱產(chǎn)業(yè)之一，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展將作為我省經(jīng)濟轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展的依托。

　　與過去相比，從中央到地方，我省物流業(yè)遭遇“前所未有”的政策利好和高度重視。面對發(fā)展“黃金時代”的到來，山西物流業(yè)如何能夠抓住機遇形成“質(zhì)”的飛躍，如何才能在新時代中實現(xiàn)新的發(fā)展？

　　區(qū)位條件優(yōu)勢盡顯

　　“山西發(fā)展物流有地理優(yōu)勢�！蔽锪鲗＜沂Y堅曾這樣表示。

　　“不東不西，不南不北”，是我省獨特的地域區(qū)位優(yōu)勢的概括。自古以來，我省就是“兵家必爭之地”，其戰(zhàn)略地位不言而喻。作為西電東送、西氣東輸、西煤東運的開發(fā)主體和重要通道，我省是承東啟西的重要樞紐。同時也是環(huán)渤海經(jīng)濟圈的近鄰，能為沿海經(jīng)濟發(fā)展提供充足的保證，完全有能力繼承東部產(chǎn)業(yè)向中部地區(qū)轉(zhuǎn)移的“大任”。

　　“南北同蒲、京包、大秦、石太、太焦等鐵路干線和眾多已建成的高速公路構(gòu)成了山西密集的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，這使得山西省具有成為區(qū)域內(nèi)最大的物資集散中心和交通運輸中轉(zhuǎn)站的潛力。”省物流中心主任郭樹中告訴記者，太原、西安、鄭州三個省會城市之間形成的“太西鄭”經(jīng)濟大三角的地區(qū)生產(chǎn)總值18220億元，與浙江省相當，經(jīng)濟總量接近東部發(fā)達地區(qū)，而較低的人口密度又使環(huán)境容量有較強的承載能力。

　　郭樹中表示，我省有條件發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，只要利用好環(huán)境容量有承載能力的有利條件，逐步承接?xùn)|部地區(qū)和國際產(chǎn)業(yè)向本地區(qū)轉(zhuǎn)移，便可加快發(fā)展我省主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)�！坝矛F(xiàn)代物流業(yè)將本省上游產(chǎn)品生產(chǎn)加工優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成商貿(mào)流通優(yōu)勢，就可以取得市場領(lǐng)跑地位和定價權(quán)。”

　　物流發(fā)展的最好機遇

　　如果說地區(qū)優(yōu)勢和資源優(yōu)勢是山西發(fā)展物流業(yè)的“天時和地利”，那么如今各項政策的利好便可謂“人和”了。

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　　太原長風(fēng)物流園區(qū)的一位負責(zé)人告訴記者，原本位于長風(fēng)街的山西物產(chǎn)集團長風(fēng)物流園由于長風(fēng)街打通工程需要重新選址，但是這兩年選地非常困難，地價使得物流成本“攀高”，非常不劃算。

　　“國務(wù)院出臺的鼓勵物流業(yè)發(fā)展的8條意見無疑給了我們新希望。”這位負責(zé)人表示，意見提出政府將對物流企業(yè)在稅收、倉儲、用地等方面給予優(yōu)惠，物流企業(yè)在用地和稅收方面的開支會隨之縮減。

　　面對物流業(yè)對經(jīng)濟的強大拉動作用，我省逐漸開始重視和規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。已布局物流項目中，在晉中開發(fā)區(qū)50平方公里的地界中就有20多個物流重大項目，占地面積1000畝以上的有數(shù)個。

　　省物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長蘇建民介紹說，我省第三產(chǎn)業(yè)在去年年底已經(jīng)接近40%，這也為我省發(fā)展物流業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。省委書記袁純清在去年7月29日召開的全省干部大會上，提出把物流業(yè)作為山西經(jīng)濟發(fā)展的七條路徑之一。今年，我省又把發(fā)展物流業(yè)列為“十二五”發(fā)展規(guī)劃的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。國務(wù)院批復(fù)我省為國家資源型經(jīng)濟轉(zhuǎn)型綜合配套改革試驗區(qū)的政策成為中央給我省的一項最大優(yōu)惠�！鞍l(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，山西遇到了歷史最好機遇�！�

　　　對于我省物流業(yè)來說，機遇來了，如何把握？

　　作為我省最早引進國外先進物流模式的企業(yè)，太原美特好超市一位負責(zé)人認為，省城零售業(yè)的競爭關(guān)鍵在物流這一塊，這其中，降低流通成本是關(guān)鍵。

　　針對我省貨物流通成本居高不下的問題，專門從事物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)工作的太原羅克佳華工業(yè)有限公司董事長李偉表示，物聯(lián)網(wǎng)是物流公共服務(wù)信息平臺，是依靠政府牽頭來把各大物流企業(yè)的信息化系統(tǒng)進行整合，實現(xiàn)產(chǎn)、供、銷、運等環(huán)節(jié)的信息化，實現(xiàn)信息共享從而能降低流通成本。上海到哈爾濱物流  “省委、省政府正在搞物聯(lián)網(wǎng)專項規(guī)劃，而且第一期的物聯(lián)網(wǎng)示范項目正在推出，物聯(lián)網(wǎng)搞出來先在省里面實驗，實驗成功后，第二階段將大規(guī)模推進�！�

　　蔣堅稱，要實現(xiàn)打造中西部物流強省的發(fā)展目標，今后我省物流業(yè)的發(fā)展重點要推進物流需求社會化，培育滿足客戶需求的物流企業(yè)群體，使物流市場發(fā)育成熟。對于商業(yè)企業(yè)及其產(chǎn)業(yè)來說，應(yīng)重點發(fā)展大型商貿(mào)流通市場，豐富流通方式。對于商業(yè)產(chǎn)業(yè)物流體系，應(yīng)更加重視物流與商流的職能，構(gòu)筑大通量的流通渠道和市場通路。此外，大型物流企業(yè)應(yīng)利用自身資金、資產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)、人才和品牌優(yōu)勢，兼并重組具有特色和專業(yè)化服務(wù)能力的中小物流企業(yè)，形成大企業(yè)攬活、小企業(yè)干活的專業(yè)分工格局。