物流業(yè)的增值

發(fā)布于:2011/7/23  來(lái)源：上海凌翰物流  點(diǎn)擊次數(shù)：

上海到廣州貨運(yùn)宏觀、中觀、微觀經(jīng)濟(jì)三個(gè)層面推進(jìn) 
　　宏觀經(jīng)濟(jì)指一個(gè)國(guó)家和全球的經(jīng)濟(jì)；微觀經(jīng)濟(jì)指一個(gè)企業(yè)或企業(yè)集群的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；人們所不大熟悉的中觀經(jīng)濟(jì)是指一個(gè)城市或區(qū)域的經(jīng)濟(jì)，它介于宏觀和微觀經(jīng)濟(jì)之間，例如物流結(jié)點(diǎn)城市和物流園區(qū)經(jīng)濟(jì)。由于物流業(yè)跨區(qū)域、跨國(guó)界、跨行業(yè)的特點(diǎn)，物流業(yè)及其投融資具有很獨(dú)特的中觀經(jīng)濟(jì)特色。很多物流投融資悖論怪圈從中觀經(jīng)濟(jì)的視角來(lái)看就比較容易解決。 
　　上述提到的物流業(yè)投融資的兩個(gè)悖論，西安的實(shí)驗(yàn)給以很好的破解。2010年11月中國(guó)國(guó)際物流節(jié)上，西安市領(lǐng)導(dǎo)、西安國(guó)際港務(wù)區(qū)負(fù)責(zé)人高調(diào)宣講了西安物流模式。CCTV-2財(cái)經(jīng)頻道也進(jìn)行了重點(diǎn)報(bào)道。西安市作為物流樞紐城市，為了提高物流效率，降低物流成本，大力推廣全世界比較通行的集裝箱運(yùn)輸中心站，集裝箱運(yùn)輸?shù)闹行恼究蓮蔫F路直接到港口，這是當(dāng)時(shí)西安國(guó)際港務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)劃的一個(gè)理念。這樣即解決了集裝箱運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，也解決了鐵海鐵水聯(lián)運(yùn)。物流企業(yè)在當(dāng)?shù)馗蹌?wù)區(qū)直接辦海關(guān)手續(xù)，避免了貨物在港口等待的成本。這就讓大家看到：不是各方出讓利益，而是雙贏多贏。鐵路是贏家：鐵路如果沒(méi)有公路的銜接，鐵路如果沒(méi)有跟水路的無(wú)縫對(duì)接，它的效率是發(fā)揮不出來(lái)的。物流企業(yè)是贏家：西安德謙物流公司總經(jīng)理表示，由于在當(dāng)?shù)馗蹌?wù)區(qū)直接報(bào)關(guān)，其經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)可觀。整體大約節(jié)約了5到10天。西安市領(lǐng)導(dǎo)、西安國(guó)際港務(wù)區(qū)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“我們找人做了測(cè)算，如果我們這個(gè)模式經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合，真正能夠?qū)崿F(xiàn)的話，它的效益是：假設(shè)一位貨主從西安到天津，按照這個(gè)距離測(cè)算。它的物流效率會(huì)提高45%，它的物流成本會(huì)降低30%到50%。從投資方角度來(lái)看，如果一個(gè)物流園區(qū)或者物流企業(yè)集群能夠如此大幅度的提高物流效率和降低物流成本，它們必將吸引大批的客戶企業(yè)使用其物流服務(wù)，所以投資這樣的物流園區(qū)或者物流企業(yè)集群將會(huì)有巨大的投資回報(bào)。這就打破了“物流是微利行業(yè)，難以吸引投資”的怪圈。請(qǐng)注意，單個(gè)物流企業(yè)或企業(yè)集群無(wú)法做到的事，由西安國(guó)際港務(wù)區(qū)和集裝箱運(yùn)輸中心站解決了，這正是中觀經(jīng)濟(jì)投融資的美妙之處。上海到深圳貨運(yùn) 
　　中觀經(jīng)濟(jì)的特色是：按照區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略的要求，促進(jìn)區(qū)域物流發(fā)展。其中包括：積極推迸不同地區(qū)物流領(lǐng)域交流與合作，引導(dǎo)物流資源跨區(qū)域整合。進(jìn)一步完善城市物流體系，注重農(nóng)村物流系統(tǒng)建設(shè)，加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流和農(nóng)資物流。圍繞產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商貿(mào)園區(qū)、物流園區(qū)布局物流功能，推動(dòng)物流集聚區(qū)發(fā)展。擴(kuò)大物流服務(wù)領(lǐng)域?qū)ν馍�放，引進(jìn)消化吸收國(guó)外先進(jìn)的物流管埋方法、運(yùn)作模式和技術(shù)裝備。構(gòu)建與周邊國(guó)家和其他國(guó)家有效銜接的物流網(wǎng)絡(luò)，增加貨物貿(mào)易中的物流服務(wù)比重。為中國(guó)工業(yè)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)和工程企業(yè)“走出去”提供物流服務(wù)，逐步建立適應(yīng)全球化環(huán)境的國(guó)際物流體系。物流業(yè)的本質(zhì)是跨區(qū)域、跨國(guó)界、跨行業(yè)，中觀經(jīng)濟(jì)模式恰好在物流業(yè)本質(zhì)把握上找到了投融資的出路�！傲�暗花明又一村”。  　　物流借力高科技，成為VC、PE的寵兒 
　　風(fēng)險(xiǎn)投資VC和私募股權(quán)投資PE從來(lái)關(guān)注高科技高增長(zhǎng)企業(yè)行業(yè)。近年來(lái)，中國(guó)物流業(yè)緊緊把握新科技革命的戰(zhàn)略機(jī)遇，大力提高物流科技和信息化水平。其中包括：密切關(guān)注新興技術(shù)、節(jié)能減排、應(yīng)對(duì)全球氣候變化等領(lǐng)域科技發(fā)展的新動(dòng)向；加快新技術(shù)、新材料、新工藝的引進(jìn)消化吸收和集成應(yīng)用的步伐；推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算應(yīng)用，提高物流信息化水乎；建立完善物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，支持物流業(yè)一體化運(yùn)作，形成創(chuàng)新發(fā)展的體制機(jī)制等。上海物流