上海貨運(yùn)公司作為社會監(jiān)督員，中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平提出，為什么公眾總是感覺國內(nèi)油價“漲快跌慢”。中石化方面對此回應(yīng)稱，這主要是定價機(jī)制的問題。

 

近日，紐約油價大幅下挫，但是主導(dǎo)國內(nèi)成品油價格調(diào)整的國際三地原油變化率一直高居不下，并未滿足-4%，即未達(dá)到國內(nèi)油價下調(diào)的條件。記者昨日從國內(nèi)多家大宗商品資訊機(jī)構(gòu)了解到，目前三地原油變化率已經(jīng)接近于0，如果國際油價持續(xù)保持下跌的態(tài)勢，預(yù)計8月25日國內(nèi)成品油價格可能迎來下調(diào)窗口。

 

對于為何三地原油變化率下跌并不明顯，金銀島資訊一位分析人士告訴記者，主要是因為三地原油變量率看的是22天的移動平均變化率，國際油價僅下跌幾天對此影響并不大。該人士認(rèn)為，成品油定價機(jī)制其實是很有“策略”的，其目的是希望能保持國內(nèi)成品油價格的平穩(wěn)，因為國內(nèi)汽柴油使用的覆蓋面非常廣，一旦價格頻繁波動對于工農(nóng)業(yè)的影響都比較大。

電子商務(wù)轟轟烈烈地自建倉儲、物流，只為暗度陳倉投資房地產(chǎn)？

 

近日，仲量聯(lián)行中國區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施總監(jiān)、董事王成志質(zhì)疑，“我不認(rèn)為一家電子商務(wù)公司需要上千畝土地自建物流中心，這難免有圈地之嫌�！�上海到南寧貨運(yùn)        

針鋒相對，京東商城CEO劉強(qiáng)東給出回應(yīng)，“租賃庫房導(dǎo)致購物體驗和物流成本都很不好，這是最主要的原因�！备鶕�(jù)規(guī)劃，京東商城計劃今年將同時開工建設(shè)7個一級物流中心，未來三年共投資50億-60億元人民幣進(jìn)行物流建設(shè)。

 

這是兩種從不同出發(fā)點思考得出的迥異結(jié)論。圈地的陰謀論，并不無道理，畢竟中國物流地產(chǎn)價格一直呈現(xiàn)上漲趨勢。仲量聯(lián)行的研究報告顯示，上海物流倉儲租金自去年以來一路飆升，漲幅超過10%。

 

但是，如果判斷電商自建倉儲只為囤地，恐怕亦失偏頗。上海到南寧貨運(yùn)“物流、信用、支付”一直是掣肘電子商務(wù)發(fā)展的三大瓶頸。尤其，物流更是決定著電商未來能走多遠(yuǎn)。

 

目前，電子商務(wù)企業(yè)的倉儲無非就是兩種方式：買和租。租，是電商企業(yè)建設(shè)倉儲最主流的方式，因為它的投入產(chǎn)出比最高。包括卓越、麥考林和樂淘等絕大部分電商公司都采用租賃的方式。