發(fā)展的新希望

發(fā)布于:2011/7/22  來源：上海凌翰物流  點擊次數(shù)：

上海到南昌托運公司首先，“國八條”體現(xiàn)了我國政府對物流業(yè)發(fā)展的重視。在不到兩年半的時間內(nèi)，國務(wù)院連續(xù)兩次專題討論物流業(yè)發(fā)展問題。2009年把物流業(yè)列入“十大調(diào)整和振興產(chǎn)業(yè)”，2011年又提出8條具體措施。這就充分說明黨中央、國務(wù)院對物流業(yè)發(fā)展的高度重視和大力支持。

　　其次，“國八條”是《規(guī)劃》的細化和延伸�！兑�(guī)劃》出臺以后，國家發(fā)改委等有關(guān)政府部門組織開展調(diào)查研究，先后完成了糧食物流、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、物流標準、商貿(mào)物流等一系列專項規(guī)劃。由國家發(fā)改委牽頭組織，針對行業(yè)反映的突出問題，形成政策意見，協(xié)調(diào)各有關(guān)部門后報國務(wù)院常務(wù)會議討論。我們也可以把“國八條”看作是落實《規(guī)劃》的一個“細則”。

　　再次，“國八條”顯示出國家治理物流頑癥的決心。前一段時間，中央電視臺財經(jīng)頻道連續(xù)播出《聚焦中國物流頑癥》系列節(jié)目，對物流業(yè)遇到的突出問題進行了全面曝光和深入剖析，不僅在社會上產(chǎn)生了較大反響，也引起政府部門高度關(guān)注。曝光的物流頑癥涉及道路通行、重復(fù)納稅、倉儲難題及多式聯(lián)運等行業(yè)的“老大難”問題，對此“國八條”都有正面回應(yīng)。6月14日，交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部、監(jiān)察部和國務(wù)院糾風(fēng)辦等五部門出臺《關(guān)于開展收費公路專項清理工作的通知》，使我們看到了落實“國八條”的具體措施。上海到南昌大件運輸

　　最后，“國八條”是我國物流業(yè)“十二五”發(fā)展的新希望。今年，是“十二五”規(guī)劃的開局之年，《“十二五”規(guī)劃綱要》再次強調(diào)大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，我國物流業(yè)發(fā)展面臨新的形勢和機遇�！笆�二五”時期物流業(yè)的發(fā)展，既需要行業(yè)企業(yè)努力奮斗，拼搏創(chuàng)新，更需要政府部門出臺支持政策，創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境�！皣�八條”的提出和落實，給物流業(yè)帶來新的希望，對于建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，促進國民經(jīng)濟發(fā)展和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，都具有非常重要的意義。2011年6月8日，國務(wù)院召開國務(wù)院常務(wù)會議研究部署促進物流業(yè)健康發(fā)展工作，提出了推動物流業(yè)發(fā)展的8項政策措施。這8項措施被業(yè)界普遍稱為推動物流業(yè)快速健康發(fā)展的“國八條”。

　　這些政策措施有哪些新的亮點？對于進一步推動我國物流業(yè)健康發(fā)展具有哪些重大意義？如何抓好落實？帶著這些問題，本報記者采訪了中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明。

　　發(fā)展的新希望

　　何黎明說，2009年3月，國務(wù)院印發(fā)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。兩年多來，我國物流業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平不斷提升。與2008年相比，2010年我國物流業(yè)增加值凈增7000億元，社會物流總費用與GDP的比率下降了0.3個百分點，這相當于創(chuàng)造了1200億元經(jīng)濟效益。但是，隨著《規(guī)劃》的深入實施和產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，配套政策已經(jīng)滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際需要，一些不適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的政策問題逐步顯現(xiàn)，制約了產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。為了促進物流業(yè)進一步發(fā)展，制定完善的配套政策措施顯得十分迫切和必要。

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　　何黎明介紹，“國八條”對于物流業(yè)長期反映的突出問題，都提出了相應(yīng)的明確措施和要求。其中交通和稅收問題是我們最為關(guān)注的兩個方面。

　　在交通方面，當前存在的問題集中反映在過高的路橋費、過多過亂的罰款、配送車輛進城難、卸貨難，以及運輸車輛通行受限等幾個方面。調(diào)查顯示，物流企業(yè)過路過橋費的支出大概占到總成本的三分之一，過高的路橋費，增加了企業(yè)運營成本，影響到車輛正常通行，降低了物流效率。 上海物流公司

　　針對這些問題，“國八條”中的第三條明確提出，要促進物流車輛便利通行。降低過路過橋收費，大力推行不停車收費系統(tǒng)。加強城市配送管理，解決城市中轉(zhuǎn)配送難、配送貨車停靠難等問題。