交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
發(fā)布于:2011/7/23 來源：上海凌翰物流 點(diǎn)擊次數(shù)： 上海到合肥大件運(yùn)輸當(dāng)前交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨的主要問題是建設(shè)資金籌措難度加大
上半年，交通固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增長，增幅放緩，西部地區(qū)投資額繼續(xù)保持領(lǐng)先。上半年，全國公路水路交通固定資產(chǎn)投資完成5853億元，同比增長15.5%，比去年同期放慢5.9個(gè)百分點(diǎn)。其中公路建設(shè)完成投資5135億元，增長13.5%，主要投向國家高速公路、國家區(qū)域規(guī)劃確定的重點(diǎn)公路設(shè)施、國省道改造、農(nóng)村公路、綜合運(yùn)輸樞紐建設(shè)等領(lǐng)域。從區(qū)域結(jié)構(gòu)看，東部、中部、西部地區(qū)分別完成交通固定資產(chǎn)投資2126億元、1396億元和2332億元，分別增長15.9%、18.7%和13.4%。
交通運(yùn)輸部分析，當(dāng)前交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨的主要問題是建設(shè)資金籌措難度加大。今年是“十二五”開局之年，續(xù)建項(xiàng)目和新開工項(xiàng)目較為集中，資金供求原本就較為緊張。在通脹預(yù)期增強(qiáng)、物價(jià)上漲壓力較大的背景下，貨幣政策持續(xù)從緊使銀行貸款規(guī)模受限。由于交通運(yùn)輸建設(shè)融資結(jié)構(gòu)較為單一，銀行貸款比重偏高，交通建設(shè)貸款合同正常履行受到影響；同時(shí)貸款利率上浮，抬升了融資成本；清理地方政府融資平臺(tái)和地方性債務(wù)，一些省份交通部門或下屬交通建設(shè)投資公司難以獲得銀行貸款。受上述與其他因素影響，交通建設(shè)資金籌措難度加大。此外，瀝青、水泥、鋼材等原材料價(jià)格不斷上漲，人工費(fèi)價(jià)格相對(duì)較高，也進(jìn)一步加劇了建設(shè)資金緊張的狀況。 上海到安徽省專線
國內(nèi)沿海市場(chǎng)運(yùn)力過剩加劇，造成企業(yè)效益偏低
油價(jià)上漲、運(yùn)營成本上升等因素對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生了不利影響。據(jù)調(diào)查，作為運(yùn)輸企業(yè)最主要成本支出的燃油費(fèi)用在運(yùn)輸總成本結(jié)構(gòu)中所占比重已由30%—40%提高到50%以上。然而，企業(yè)運(yùn)價(jià)調(diào)控能力較弱，油價(jià)與運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制尚未完全建立，財(cái)政補(bǔ)貼相對(duì)較少，造成了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下滑，部分企業(yè)虧本運(yùn)營，惡性爭(zhēng)搶客源、超限超載現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)生，對(duì)整個(gè)行業(yè)安全和穩(wěn)定產(chǎn)生了不利影響。
此外，國內(nèi)外航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力供大于求的狀態(tài)，也對(duì)運(yùn)輸業(yè)敲響了警鐘。據(jù)預(yù)測(cè)，2011年國際航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力增長高于需求增長3.8個(gè)百分點(diǎn)，特別是干散貨市場(chǎng)，運(yùn)力增長高于需求增長近11個(gè)百分點(diǎn)。近兩年國內(nèi)沿海干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)供需矛盾也在逐步擴(kuò)大，去年底從事國內(nèi)沿海運(yùn)輸萬噸級(jí)以上干散貨船運(yùn)力比2009年10月底凈增長38%，加劇了國內(nèi)沿海市場(chǎng)運(yùn)力過剩，造成運(yùn)價(jià)偏低，企業(yè)效益偏低，對(duì)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展造成不利影響。
通過發(fā)揮龍頭企業(yè)在促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品鏈條優(yōu)化組合的作用，分步構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通新模式，力爭(zhēng)通過三年綜合試點(diǎn)，在試點(diǎn)城市基本建立解決農(nóng)產(chǎn)品 “賣難買難”的長效機(jī)制。目前，已初步在成都、涼山、南充三個(gè)農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通綜合試點(diǎn)城市選定了41家項(xiàng)目承辦企業(yè)。
省商務(wù)廳分析，農(nóng)產(chǎn)品賣難和買難，核心在于小農(nóng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的生產(chǎn)組織化程度不高，造成市場(chǎng)供需失衡，從而使農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格大起大落。通過選擇優(yōu)勢(shì)企業(yè)先試先行，示范帶動(dòng)全省農(nóng)產(chǎn)品流通連鎖率、現(xiàn)代物流水平，并推動(dòng)信息化技術(shù)的廣泛運(yùn)用。
四川省初步選定的項(xiàng)目承辦企業(yè)包括7家農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、6個(gè)連鎖超市、2個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目和26個(gè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。根據(jù)企業(yè)面對(duì)的消費(fèi)主體及承載功能，各項(xiàng)目實(shí)施主體升級(jí)改造內(nèi)容各有不同。批發(fā)市場(chǎng)，重點(diǎn)改造交易、倉儲(chǔ)、加工配送等設(shè)施，完善其商品集散、價(jià)格形成和信息發(fā)布功能；農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，重在購物環(huán)境的改善，提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全；連鎖超市，重點(diǎn)支持其鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送中心建設(shè)，帶動(dòng)“農(nóng)超對(duì)接”。同時(shí)，四川省還將推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品流通標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量全程可追溯的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通體系，鼓勵(lì)開展訂單農(nóng)業(yè)。
依托冷鏈物流，開展農(nóng)產(chǎn)品連鎖經(jīng)營，是綜合試點(diǎn)的創(chuàng)新之處。省商務(wù)廳透露，承擔(dān)創(chuàng)新項(xiàng)目的成都龍泉聚合農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，已自建了核心農(nóng)場(chǎng)，其中5000多畝將連接農(nóng)戶。年內(nèi)，聚合將在成都市開50家直營門店。這種冷鏈營銷模式，將對(duì)果蔬市場(chǎng)價(jià)格起到引導(dǎo)作用。 上海物流公司
在為期三年的綜合試點(diǎn)期間，四川省將規(guī)劃改造10個(gè)大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，提升改造80個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，啟動(dòng)30個(gè)“農(nóng)超對(duì)接”項(xiàng)目，推進(jìn)10個(gè)集批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)產(chǎn)品加工、冷鏈物流、連鎖直營網(wǎng)點(diǎn)一體的新型農(nóng)產(chǎn)品流通組織。通過三年努力，力爭(zhēng)試點(diǎn)城市連鎖超市農(nóng)產(chǎn)品銷售規(guī)模達(dá)農(nóng)產(chǎn)品銷售量的30%，基本形成以 “農(nóng)超對(duì)接”為主要發(fā)展模式的農(nóng)產(chǎn)品流通體系，基本建立農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)備體系，完善市場(chǎng)應(yīng)急調(diào)控機(jī)制。繼去年揚(yáng)州市地方標(biāo)準(zhǔn)《水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》成功發(fā)布后，今年高郵市誠信物流有限公司承擔(dān)的《應(yīng)急物流服務(wù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃也被正式批下。7月17日上午在高郵誠信物流有限公司會(huì)議室里召開了標(biāo)準(zhǔn)評(píng)審會(huì)，揚(yáng)州市質(zhì)監(jiān)局標(biāo)準(zhǔn)專家組、揚(yáng)州市發(fā)改委專家、高郵質(zhì)監(jiān)局及發(fā)改委負(fù)責(zé)人、高郵市誠信物流有限公司負(fù)責(zé)人出席會(huì)議。 到2020年，石家莊市將建成8個(gè)客運(yùn)樞紐和7個(gè)貨運(yùn)樞紐。此消息一出便引起讀者廣泛關(guān)注，紛紛致電本報(bào)詢問。就此，記者專門采訪了石家莊交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人。 談及業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)的組建，付海奇認(rèn)為，上海新鼎益特色獨(dú)具。據(jù)他介紹，公司每次都會(huì)針對(duì)不同行業(yè)的不同客戶組建不同的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，這很類似公關(guān)或廣告公司的項(xiàng)目運(yùn)作模式。項(xiàng)目經(jīng)理具體負(fù)責(zé)整體事宜，處理不了的業(yè)務(wù)難點(diǎn)再上報(bào)副總或總經(jīng)理，其余成員則各司其職，分工明確。
具體來看，上海新鼎益目前的項(xiàng)目組別包括鋼鐵、塑化、造紙等幾隊(duì)人馬，他們分別對(duì)各自相應(yīng)企業(yè)的產(chǎn)品了如指掌，也基本具備了相關(guān)行業(yè)的豐富經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)知識(shí)。例如紙漿運(yùn)輸，它的關(guān)鍵點(diǎn)是防潮、防污、防發(fā)黃。上海新鼎益所雇傭的司機(jī)也都是長期合作或業(yè)務(wù)能力強(qiáng)勁的老手，一旦發(fā)現(xiàn)問題后，處理可以做到及時(shí)、迅捷，理所當(dāng)然屢獲客戶好評(píng)。
此外，所謂服務(wù)的專業(yè)化，更體現(xiàn)在處處都為客戶著想上。付海奇舉例說，一批貨物因?yàn)榭蛻粼蚣毙枇璩康截�，身為第三方物流服�?wù)的提供商，上海新鼎益就得通盤考慮，計(jì)算好發(fā)到貨時(shí)間，協(xié)調(diào)好人工與車輛，以確�？蛻羲柝浳餃�(zhǔn)時(shí)到達(dá)。
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