國(guó)外物流業(yè)發(fā)展給我們的啟示上海至南京托運(yùn)
發(fā)布于:2011/7/29 來源：http://www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：日本物流發(fā)展對(duì)我國(guó)的啟示 上海物流網(wǎng)
1．轉(zhuǎn)變觀念，學(xué)習(xí)國(guó)際慣例，積極借鑒他國(guó)物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。我國(guó)各級(jí)政府部門應(yīng)學(xué)習(xí)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，積極從創(chuàng)造物流發(fā)展的宏觀環(huán)境角度，調(diào)整不適應(yīng)物流發(fā)展的行業(yè)、地區(qū)、部門政策，為物流業(yè)的跨地區(qū)、跨部門、跨行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造條件。此外，積極制定物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并賦予規(guī)劃應(yīng)有的法律地位，使物流業(yè)的發(fā)展能沿著正確的軌道前進(jìn)。同時(shí)，我們要更多的關(guān)注國(guó)際規(guī)則，從觀念上理解并適應(yīng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)后對(duì)物流業(yè)的影響。物流從業(yè)人員也應(yīng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，熟悉國(guó)際慣例和新興物流技術(shù)，跟上國(guó)外先進(jìn)水平，促進(jìn)管理方式與國(guó)際接軌。
2．整合傳統(tǒng)物流企業(yè)，提高物流資源的使用效率。我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，應(yīng)逐步推進(jìn)現(xiàn)有物流服務(wù)資源的整合，比如在“物流基地”或“物流中心”的建設(shè)方面，應(yīng)當(dāng)在開始時(shí)就貫徹整合的原則，充分運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在全社會(huì)范圍內(nèi)優(yōu)化資源配置。再比如現(xiàn)行的6個(gè)物流系統(tǒng)包括海運(yùn)物流系統(tǒng)、物資儲(chǔ)運(yùn)物流系統(tǒng)、生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)、口岸城市物流系統(tǒng)、電子商務(wù)物流系統(tǒng)和外資物流系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)、跨行業(yè)、跨地區(qū)以至跨國(guó)的物流服務(wù)的整合，也是我國(guó)物流企業(yè)構(gòu)建供應(yīng)鏈策略聯(lián)盟，參與全球化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必由之路。
3．物流產(chǎn)業(yè)要信息化。采取積極措施，促進(jìn)物流信息系統(tǒng)的發(fā)展，加快物流標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程。信息化是現(xiàn)代化物流的靈魂，通過推廣物流信息技術(shù)，使信息高度網(wǎng)絡(luò)化，提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率，特別是在物流作業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)使用各種先進(jìn)的物流專用設(shè)備和技術(shù)，是各物流企業(yè)提高作業(yè)效率和節(jié)約服務(wù)成本的一個(gè)主要手段。而在我國(guó)，這方面差距較大，計(jì)算機(jī)普及也僅是近幾年才開始，所以我們一方面要重視物流信息系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供必要的物流信息平臺(tái)，另一方面針對(duì)當(dāng)前物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程中存在的問題和國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展方向，政府要高度重視物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，對(duì)國(guó)家已經(jīng)頒布的各種與物流活動(dòng)相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入研究，以托盤、集裝箱、各種物流搬運(yùn)和條形碼等通用性較強(qiáng)的物流設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面梳理，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)男抻喓屯晟疲允垢鞣N相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致，提高物流產(chǎn)業(yè)中貨物和相關(guān)信息流轉(zhuǎn)效率。
4．加快物流人才的培養(yǎng)，從整體上提高中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和教育水平�！叭胀ā笔侨毡咀畲蟮木C合物流企業(yè)，業(yè)績(jī)?cè)谕兄信琶谝唬邮澜绲谖逦�，其主要原因�?“日通”公司的員工隊(duì)伍業(yè)務(wù)技術(shù)都很精通，敬業(yè)精神很強(qiáng)，而我們?cè)谶@方面遠(yuǎn)不如人，員工文化層次普遍較低，領(lǐng)導(dǎo)觀念陳舊，缺乏現(xiàn)代管理理念，尤其物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，政府應(yīng)積極支持和引導(dǎo)物流科研工作，特別是要充分調(diào)動(dòng)企業(yè)、大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)的積極性并促進(jìn)它們之間的合作，引導(dǎo)企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機(jī)構(gòu)參與并開展多層次的物流人才培訓(xùn)和教育工作，讓有條件的院校開辦物流專業(yè)或相關(guān)專業(yè)課程，提高素質(zhì)，為物流領(lǐng)域培養(yǎng)高級(jí)的經(jīng)營(yíng)管理人才。 基本情況
�。ㄒ唬┙�(jīng)營(yíng)主體。主要分為網(wǎng)上商店和拍賣網(wǎng)站，其區(qū)別在于：網(wǎng)上商店的商品價(jià)格是固定的，而拍賣網(wǎng)站的買賣雙方可以自由競(jìng)價(jià)；網(wǎng)上商店的商品質(zhì)量和信譽(yù)度較高，拍賣網(wǎng)站的商品價(jià)格更具吸引力。總的來看，網(wǎng)上商店更受消費(fèi)者青睞，目前占據(jù)匈網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)70%以上的份額。
�。ǘ┫M(fèi)人群。據(jù)調(diào)查，匈約有45%的網(wǎng)民通過互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)物，其中網(wǎng)購(gòu)最頻繁的為25-34歲人群，其次為16-24歲和35-44歲人群。
�。ㄈ╀N售商品。銷售的商品主要涵蓋圖書音像制品、家用電器、通訊器材、電腦游戲及軟件、服裝飾品、體育用品、玩具等。
�。ㄋ模└犊罘绞健８犊罘绞街饕ㄘ浀礁犊�、銀行轉(zhuǎn)賬、信用卡、第三方支付工具（如Paypal）、上門付款（消費(fèi)者到網(wǎng)絡(luò)賣家處付款）和手機(jī)短信。其中，貨到付款是網(wǎng)上商店最常用的付款方式，銀行轉(zhuǎn)賬是拍賣網(wǎng)站最常用的付款方式。
（五）交貨方式。交貨方式主要包括郵寄、快遞和自提。其中，自提是近幾年新興的一種交貨方式，即消費(fèi)者在網(wǎng)上商店選中商品后，到附近的實(shí)體商店交款提貨。此外，電腦軟件等“虛擬”商品，也可通過網(wǎng)絡(luò)下載方式獲取。 上海到南京托運(yùn)公司
二、相關(guān)法律規(guī)定
匈有關(guān)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的法律規(guī)定與歐盟基本一致，主要內(nèi)容如下：
一是信息披露。網(wǎng)絡(luò)賣家應(yīng)向消費(fèi)者提供真實(shí)、準(zhǔn)確、完整的商品信息，包括其性能、用途、瑕疵及可能存在的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，還應(yīng)就交易價(jià)格、付款方式、交貨方式等作出明確具體說明。
二是質(zhì)量保證。按照匈《民法典》有關(guān)規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物與傳統(tǒng)購(gòu)物一樣，賣家應(yīng)確保其產(chǎn)品質(zhì)量和安全，并對(duì)因產(chǎn)品質(zhì)量給消費(fèi)者帶來的損害承擔(dān)法律責(zé)任。
三是隱私保護(hù)。匈《數(shù)據(jù)保護(hù)法》規(guī)定，未經(jīng)消費(fèi)者本人同意或經(jīng)法律法規(guī)授權(quán)，網(wǎng)絡(luò)賣家不得對(duì)消費(fèi)者個(gè)人信息進(jìn)行復(fù)制、存儲(chǔ)、加工和利用，更不得將信息泄露給其他機(jī)構(gòu)和個(gè)人。
四是電子簽名。匈國(guó)會(huì)于2001年通過《電子簽名法》，對(duì)電子簽名的種類、法律效力、應(yīng)用領(lǐng)域、認(rèn)證服務(wù)等作出了詳細(xì)規(guī)定。但從總體來看，該項(xiàng)規(guī)定在網(wǎng)購(gòu)領(lǐng)域的實(shí)施情況不甚理想。
三、下一步發(fā)展趨勢(shì)
一是方式移動(dòng)化。截至8月底，匈移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶已突破140萬戶，約占全國(guó)總?cè)丝诘钠叻种�，一些�?gòu)物網(wǎng)站也已推出了手機(jī)購(gòu)物平臺(tái)，通過手機(jī)購(gòu)物將成為未來一大發(fā)展趨勢(shì)。
二是商品多樣化。目前，匈網(wǎng)購(gòu)商品種類正逐步從圖書、音像制品、電子電器、軟件等拓展到食品、日用品等快速消費(fèi)品及家具、汽車等大宗消費(fèi)品，隨著物流等行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，未來這一趨勢(shì)將更加明顯。
三是經(jīng)營(yíng)專業(yè)化。近年來，專門經(jīng)營(yíng)某一類商品的專業(yè)購(gòu)物網(wǎng)站在匈發(fā)展尤為迅速，如專門經(jīng)營(yíng)圖書的bookline網(wǎng)站。隨著市場(chǎng)的進(jìn)一步細(xì)分，專業(yè)型購(gòu)物網(wǎng)站將成為未來一大發(fā)展趨勢(shì)。
四是服務(wù)個(gè)性化。為滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，匈近年來出現(xiàn)為消費(fèi)者提供商品定制服務(wù)的購(gòu)物網(wǎng)站，這也將成為今后的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。 平臺(tái)新加坡是亞太地區(qū)領(lǐng)先的物流和供應(yīng)鏈管理中心。新加坡的樟宜機(jī)場(chǎng)是世界第四大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，每周4000航班連接57個(gè)國(guó)家的182個(gè)城市。機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè) 有樟宜航空貨運(yùn)中心(也稱物流園)，面積達(dá)47公頃，是一個(gè)24小時(shí)運(yùn)作的自由貿(mào)易區(qū)。這個(gè)一站式的服務(wù)中心，提供了裝卸航空貨物所需的設(shè)備和服務(wù)，從飛 機(jī)卸下的貨物送到收貨人手里，前后只需一小時(shí)。民航局不時(shí)研討制定樟宜機(jī)場(chǎng)的發(fā)展規(guī)劃，以確保機(jī)場(chǎng)有足夠的能力應(yīng)付亞太地區(qū)航空交通的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
新加坡利用其優(yōu)良的深水港，興建了4個(gè)集裝箱碼頭。新加坡港務(wù)集團(tuán)每年可裝卸超過1500萬個(gè)集裝箱，是世界最大的單一箱運(yùn)碼頭經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)。2008 年，新加坡港以260多萬標(biāo)箱(TEU)及兩位數(shù)的增幅，再次雄踞國(guó)際港口的榜首。在新加坡，200家船務(wù)公司把新加坡與123個(gè)國(guó)家的600個(gè)港口連接 起來。這一切都使新加坡毋庸置疑地成為亞太地區(qū)領(lǐng)先的物流和供應(yīng)鏈管理中心。
正因?yàn)樾录悠聯(lián)碛袕?qiáng)大的海上和空中網(wǎng)絡(luò)連接亞洲和世界各地，所以有超過9000家的物流企業(yè)利用新加坡作為區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)及配運(yùn)中心，包括位列全球業(yè)界 前茅的17家第三方物流公司中的10家在新加坡設(shè)立亞洲總部。這里也是許多正在進(jìn)入亞洲市場(chǎng)的跨國(guó)公司的亞洲總部。據(jù)一項(xiàng)調(diào)查顯示，新加坡工業(yè)及商業(yè)企業(yè) 運(yùn)用物流組織管理技術(shù)和運(yùn)用專業(yè)化的3PL服務(wù)非常普遍，約60%的新加坡企業(yè)使用3PL服務(wù)，其中有83%已經(jīng)是3年以上的3PL服務(wù)客戶。超過90% 的使用者認(rèn)為，3PL的服務(wù)能幫助他們降低成本，并對(duì)3PL提供的物流服務(wù)十分滿意，這是新加坡3PL服務(wù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要基礎(chǔ)。
此外，世界知名物流企業(yè)如敦豪、聯(lián)邦快遞、辛克等都在新加坡設(shè)立了區(qū)域總部。再加上與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，新加坡物流業(yè)更以電子物流的全新經(jīng)營(yíng)模式，整合了一 套獨(dú)具特色的網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（IS-CM），吸引跨國(guó)企業(yè)利用新加坡物流業(yè)的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建亞太地區(qū)的外包供應(yīng)網(wǎng)，讓跨國(guó)企業(yè)專注于產(chǎn)品研發(fā)及市場(chǎng)營(yíng)銷， 提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，從而更加鞏固了新加坡物流業(yè)的支柱地位。
政策新加坡政府扶持經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在世界上既具有知名度，也是較為成功的。新加坡物流業(yè)的快速發(fā)展得益于政府的大力支持。政府支持物流行業(yè)發(fā)展的政策，主 要有稅收優(yōu)惠、研究經(jīng)費(fèi)的資助和提供各項(xiàng)教育與在職培訓(xùn)計(jì)劃。由于得到政府的大力支持，新加坡的物流行業(yè)投資規(guī)模較大，且有強(qiáng)大的推動(dòng)力和持續(xù)性。新加坡 物流業(yè)的發(fā)展，還在于其政策上對(duì)物流業(yè)進(jìn)入、投資沒有限制，而良好的物流服務(wù)環(huán)境則吸引了大批國(guó)際著名企業(yè)在新加坡駐足及設(shè)置物流運(yùn)作基地。 上海到南京大件運(yùn)輸
