中國鐵建將珠海市作為產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展的重點區(qū)域，貨運在城市軌道交通、水工建設(shè)、城市綜合開發(fā)建設(shè)、高端裝備制造、物流、金融保險等領(lǐng)域及新興產(chǎn)業(yè)與珠海市人民政府密切合作。

     依托珠海沿江靠海的優(yōu)勢地理位置以及水陸交通運輸網(wǎng)絡(luò)，中國鐵建將與珠海市共同建設(shè)專業(yè)化、規(guī)�；�的港航建設(shè)基地、高端物流基地等產(chǎn)業(yè)基地，其中首批項目為在珠海市富山工業(yè)園投資約13億元人民幣建設(shè)以軌道電氣化產(chǎn)品、高端裝備、高端鋼結(jié)構(gòu)制造為主要產(chǎn)品的高端裝備制造基地；在珠海注冊成立資本金10億元人民幣的中國鐵建港航局集團有限公司。

     據(jù)介紹，中國鐵建是全球最具實力、最具規(guī)模的特大型綜合建設(shè)集團之一，在“世界500強企業(yè)”排名第105位，業(yè)務(wù)范圍涵蓋工程建筑、特許經(jīng)營、工業(yè)制造、物資物流、礦產(chǎn)資源、金融信托保險及其他孵化的新興產(chǎn)業(yè)。

　　招商輪船董事會在中報中指出，上半年原油價格高漲影響了原油消費，上海到成都專線全球原油需求總體上雖繼續(xù)增長，但同比增幅回落。據(jù)國際能源署（IEA）估計，上半年全球原油日需求量 8830 萬桶，同比增長 1.9%，增幅低于去年同期的 2.9%。而在油輪運力供應(yīng)方面，盡管上半年部分新船訂單延遲交付，但交船量仍保持相對高位水平，約有 17 艘VLCC、17 艘蘇伊士型和23艘 阿芙拉型油輪交付使用。與此同時，由于存量減少，老齡船淘汰或單殼油輪退出市場數(shù)量已相對有限，這導(dǎo)致上半年油輪運力繼續(xù)保持較快增長。     

　　對于下半年的市場環(huán)境，中報表示，受美國經(jīng)濟復(fù)蘇力度減弱、中國繼續(xù)宏觀調(diào)控影響，經(jīng)濟增速可能降低，中國進出口和全球貿(mào)易增速均可能放緩，全球原油需求增長也將被壓制，IEA 預(yù)期下半年全球原油需求增長放緩至97萬桶/日。雖然油輪運輸需求在中國GDP增長的帶動下仍將有所增長，但增速會降低甚至停滯，未來一段時間招商輪船的油輪業(yè)務(wù)可能還會繼續(xù)面臨困難的經(jīng)營環(huán)境。

　　不過招商輪船董秘孔康表示，雖然下半年油輪運輸市場形勢嚴峻，但樂觀因素尚存。去年中國的“國油國運”戰(zhàn)略在整體原油進口中所占比率只有38%，離國家規(guī)劃的2015年達到80%的目標空間還很大。8月份，中國的原油對外依存度已高達55.2%，超越了美國，且每年仍將以10%以上的速度遞增。因此，中長期而言，油輪運輸市場在全球經(jīng)濟復(fù)蘇、中國石油需求增長，特別是船東行為重歸理性、來自運力供應(yīng)方面的壓力逐步消化后，有望走出低迷，迎來下一輪景氣，油輪行業(yè)的投資回報有望向合理水平回歸。 http://www.51ggdaii.com/xinan/000080.htm

　原油需求不振和油輪運力的快速增長，直接導(dǎo)致了國際油輪市場有效運力供求的失衡。在油輪運力供過于求的形勢下，上半年油輪市場運費率總體表現(xiàn)十分疲弱，VLCC中東/日本航線運費指數(shù) TD3 平均 WS55.7，同比下降 37%，阿芙拉型油輪中東/新加坡航線 TD8 運費指數(shù)平均WS111.3，同比下降12%。而上半年即期市場油輪也普遍慘淡運營，航次收益處于低谷水平，波羅的海油輪運價指數(shù)同比下降18%，VLCC 中東/日本航線 TD3 平均 TCE 只有13876 美元/日，阿芙拉型油輪中東/新加坡航線 TD8 平均TCE 只有 4682 美元/日。這使得油輪船東普遍面對經(jīng)營虧損壓力。 上海到成都專線

　　面對嚴峻的市場形勢，招商輪船采取積極措施對沖風(fēng)險。首先，利用期租船的收入為公司經(jīng)營提供穩(wěn)定的現(xiàn)金流，這已經(jīng)成為油輪船隊經(jīng)營利潤的最大來源。其次，與中石化等租家簽署長期原油運輸合作協(xié)議（COA），按隨行就市原則商定運價，在船期/貨源匹配前提下積極進行運輸合作，這使得招商輪船能夠成功規(guī)避部分運費下跌的風(fēng)險，并在激烈的市場競爭環(huán)境下依然承運了中國進口原油547 萬噸，同比微減6%。另外，招商輪船二季度在即期市場運營的VLCC抓住一波短暫的高漲行情，以接近上半年市場最高費率水平定載了2個航次，并將個別VLCC 在適當時機配置到中東/美灣、加勒比海/遠東的三角航線上，大大提升了VLCC 船隊經(jīng)營收益。這使得招商輪船油輪業(yè)務(wù)收益雖然同比減少，但營運率同比增加0.55 個百分點至99.95%，取得了明顯跑贏大市的經(jīng)營業(yè)績。