上海物流系統(tǒng)自動(dòng)化和信息化的高層應(yīng)用，是物流作業(yè)過(guò)程的運(yùn)籌和決策。物流智能化應(yīng)用的技術(shù)有：物流專(zhuān)家系統(tǒng)；物流預(yù)測(cè)系統(tǒng)；庫(kù)存水平系統(tǒng)；運(yùn)輸路徑選擇系統(tǒng)；自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制系統(tǒng)；自動(dòng)分檢機(jī)的運(yùn)行系統(tǒng)；物流配送中心管理決策系統(tǒng)。 

　　柔性化的理念是以顧客為中心，真正地根據(jù)消費(fèi)者的需求組織生產(chǎn)，安排物流活動(dòng)。因此，柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)者的需求而發(fā)展起來(lái)的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費(fèi)者需求“多品種、小批量、多批次、短周期”地組織和實(shí)施物流作業(yè)。

運(yùn)輸在整個(gè)物流中占有很重要的地位，運(yùn)輸對(duì)物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。文章分別從方向、距離、運(yùn)量、運(yùn)力選擇等方面分析歸納了幾種不合理運(yùn)輸?shù)男问�，避免不合理，從而�?jié)約物流成本。 

      現(xiàn)代物流是指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程。它根據(jù)客戶(hù)的需要，將 運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、流通加工和包裝、配送、信息處理等方面有機(jī)結(jié)合，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶(hù)提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。運(yùn)輸在整個(gè)物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35％-50％左右，占商品價(jià)格的4％-10％，有的商品更高。運(yùn)輸對(duì)物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。那么在物流運(yùn)輸時(shí)一定要追求運(yùn)輸?shù)暮侠砘�，避免不合理運(yùn)輸?shù)陌l(fā)生。 

     不合理運(yùn)輸是在現(xiàn)有條件下可以達(dá)到的運(yùn)輸水平而未達(dá)到，從而造成了運(yùn)力浪費(fèi)、運(yùn)輸時(shí)間增加、運(yùn)費(fèi)超支等問(wèn)題的運(yùn)輸形式。上海到拉薩大件運(yùn)輸目前我國(guó)存在主要不合理運(yùn)輸形式分析如下。 

     一、與運(yùn)輸方向有關(guān)的不合理運(yùn)輸 

        對(duì)流運(yùn)輸亦稱(chēng)“相向運(yùn)輸”、“交錯(cuò)運(yùn)輸”，指同一種貨物，或彼此間可以互相代用而又不影響管理、技術(shù)及效益的貨物，在同一線(xiàn)路上或不同運(yùn)輸方式的平行線(xiàn)路上作相對(duì)方向的運(yùn)送，而與對(duì)方運(yùn)程的全部或一部分發(fā)生重迭交錯(cuò)的運(yùn)輸稱(chēng)對(duì)流運(yùn)輸。已經(jīng)制定了合理流向圖的產(chǎn)品，一般必須按合理流向的方向運(yùn)輸，如果與合理流向圖指定的方向相反，也屬對(duì)流運(yùn)輸。 

     在判斷對(duì)流運(yùn)輸時(shí)需注意，有的對(duì)流運(yùn)輸是不很明顯的隱蔽對(duì)流，例如不同時(shí)間的相向運(yùn)輸，從發(fā)生運(yùn)輸?shù)哪莻�(gè)時(shí)間看，并無(wú)出現(xiàn)對(duì)流，可能做出錯(cuò)誤的判斷，所以要注意隱蔽的對(duì)流運(yùn)輸。

    倒流運(yùn)輸是指貨物從銷(xiāo)地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運(yùn)地回流的一種運(yùn)輸現(xiàn)象。其不合理程度要甚于對(duì)流運(yùn)輸，其原因在于，往返兩程的運(yùn)輸都是不必要的，形成了雙程的浪費(fèi)。倒流運(yùn)輸也可以看成是隱蔽對(duì)流的一種特殊形式。 

    空車(chē)無(wú)貨載行駛，可以說(shuō)是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式。在實(shí)際運(yùn)輸組織中，有時(shí)候必須調(diào)運(yùn)空車(chē)，從管理上不能將其看成不合理運(yùn)輸。但是，因調(diào)運(yùn)不當(dāng)，貨源計(jì)劃不周，不采用運(yùn)輸社會(huì)化而形成的空駛，是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)。造成空載的不合理運(yùn)輸主要有以下幾種原因： 

    (1)能利用社會(huì)化的運(yùn)輸體系而不利用，卻依靠自備車(chē)送貨提貨，這往往出現(xiàn)單程重車(chē)，單程空駛的不合理運(yùn)輸。  上海到拉薩大件運(yùn)輸

    (2)由于工作失誤或計(jì)劃不周，造成貨源不實(shí)，車(chē)輛空去空回，形成雙程空駛。 

    (3)由于車(chē)輛過(guò)分專(zhuān)用，無(wú)法搭運(yùn)回程貨，只能單程實(shí)車(chē)，單程回空周轉(zhuǎn)。