針對中小企業(yè)的物流整合
發(fā)布于:2011/8/6 來源：http://www.51ggdaii.com 點擊次數：上海物流公司對所有貨物進行全程保險,因不可抗力等因素而造成的貨損由本公司先行賠付,使您高枕無憂貨物跟蹤：采用現代物流信息管理系統(tǒng)，與國際先進物流技術接軌，通過現代信息技術的應用，組成了快捷的通訊網絡系統(tǒng)，在整個物流運作過程中，我們會主動向客戶反饋貨物的到達及在途情況，為客戶提供24小時不間斷的物流服務。
對于京東、當當、凡客等中國電商們，亞馬遜的“四把手槍”無疑有可能成為他們成功的對標。
傳統(tǒng)模式下的沃爾瑪，所剩的只有規(guī)模以及由規(guī)模導致的成本優(yōu)勢。這也意味著，隨著二者規(guī)模的接近，沃爾瑪們變得越來越危險，直到逆轉，其間沃爾瑪3.9%的凈利潤率和店面租金成本將成為受攻擊的核心。
對此，資本市場已經給出了答案：亞馬遜年銷售額預計將于2011年達到490億美金，僅相當于1991年的沃爾瑪；但是，它的市值超過1000億美金的時候，沃爾瑪的市值也僅1800億美金——沃爾瑪的市值已經經年未變。
亞馬遜被稱為互聯網時代的沃爾瑪，而未來沃爾瑪又是否可以成為“亞馬遜式”的沃爾瑪？
天津港成功開辟全程物流航運業(yè)務,日前，6個裝載著山西晉中某有限公司貨物的天津港物流發(fā)展公司自有箱，搭載中遠公司內貿船“松河384S”輪駛向福建泉州，這是天津港物流發(fā)展公司發(fā)揮港口物流企業(yè)攬貨和航運的優(yōu)勢，對接早先投用的自有班輪“東疆風”，并且和其他船公司內貿船實現融艙以來操作的第17票業(yè)務，也標志著該公司利用自有箱做載體，全面開辟全程物流的航運業(yè)務。該功能的開辟，真正實現了貨物從沿海到內陸，從航運到鐵路“無縫隙”的海鐵聯運。
為了打通內陸至沿海的物流通道，天津港物流發(fā)展公司以自有箱為載體，擴展業(yè)務領域。他們利用現有內陸物流節(jié)點，充分發(fā)揮鐵海聯運的便利優(yōu)勢，通過 “新港—榆次”的鐵路循環(huán)列，將內陸腹地貨物經鐵路集裝箱運輸通道源源不斷輸送至天津港的同時，開拓全程物流航運市場，利用自有箱使用上的靈活性，與船公司實現融艙，直接將天津港物流發(fā)展自有箱裝船發(fā)運，到達目的港后，由當地合作物流企業(yè)負責將貨物配送至客戶指定地點，并將物流發(fā)展自有箱同樣通過船公司融艙海運途徑發(fā)回天津港。
由于我國現在物流行業(yè)層次不齊，物流服務水平差距巨大，在我國現階段已經有所謂的“物流公司”70多萬家。但是這些物流公司在具體到物流服務上卻是水平不一，價格不一;還有就是中小企業(yè)因為其生產的產品不同那么所需要的物流服務就不一樣，所以這些中小企業(yè)更加需要得到他們所在區(qū)域的物流企業(yè)的詳細信。如中國礦山機械網在給中小企業(yè)解決信息不對稱的問題時還為那些機械企業(yè)提供相應地區(qū)的物流信息，包括了物流成本信息、物流市場信息、各個不同物流公司服務的差異。
2.B2B網站要有整合物流資源和貨源的能力
當事物由量積累的一定的時候會發(fā)生質變。無論是物流資源還是貨源整合到一起的時候會發(fā)生整合效應，這樣對物流行業(yè)提高物流服務和降低物流成本，提高物流行業(yè)的信息化有著很明顯的促進作用。在我國中小企業(yè)都是集中產地，所以一個B2B網站要有整合資源的能力!機械產品是一種差異化巨大的產品，中國礦山機械網根據區(qū)域將這些生產企業(yè)所需物流服務不同劃分，然后統(tǒng)一為他們聯系適合的、高效的、低廉的物流服務，這樣就可以使得生產企業(yè)和物流企業(yè)雙贏。
3.B2B網站可以為中小企業(yè)提供適合自己的物流策劃
迅速抵達 依維柯物流車與全順客貨兩用車
用“城市經濟平臺”來形容物流車在城市中扮演的角色再合適不過了。依維柯物流車無論從它的宣傳廣告，還是實際用途，都凸顯了它穿梭于城市高架、辦公樓宇、高檔商鋪、以及專業(yè)用途的“迅速抵達”特點。
烏魯木齊建蔬菜應急保障機制上海到深圳貨運保市民菜籃子經過對烏魯木齊市"菜籃子"工程建設情況兩天的調研，烏魯木齊市人大常委會在小結時提出，面對各族人民日益增長的需求和不斷增長的人口數量，應該科學規(guī)劃播種面積，提高蔬菜自給率。通過建立蔬菜的應急保障機制，完善"菜籃子"儲備體系建設。
烏魯木齊市人大常委會主任木拉提表示，2010年，烏魯木齊市蔬菜種植面積25萬畝，蔬菜年交易量130萬噸。而烏魯木齊市蔬菜的自給率在夏季為80%，冬季僅為20%。很多蔬菜都需要從吐魯番、庫爾勒、甘肅、山東等地供應。
通過實地調研，代表們紛紛建議還要加強信息農業(yè)的建設，搭建現代化的信息平臺，讓老百姓及時掌握田間地頭的菜價和種類。通過加大投入，建好"菜園子"，從而建設好"菜籃子"。
據了解，十二五期間，烏魯木齊市將規(guī)劃建設一個現代化的農副產品國際交易和物流中心--烏拉泊國際物流園，進一步提高烏魯木齊市"菜籃子"產品的儲備和物流能力。
隨著我國電子商務的不斷發(fā)展。越來越多的B2B網站建立，為中小企業(yè)提供著專業(yè)的電子商務服務。電子商務中的三流信息流、物流、資金流，可是現在B2B網站只是解決了中小企業(yè)信息不對稱這一關于信息流的問題，還有其他好多問題需要電子商務去解決。在一個B2B網站建立初期就應該要規(guī)劃好這些應該有的產品和服務!那么一個B2B網站應該為中小企業(yè)解決什么物流問題!
1.B2B網站為中小企業(yè)提供完整的物流信息
有著五十多年歷史品牌的依維柯，旗下有著豐富的產品，小型客車、中型客車、客貨兩用車等等，也廣泛用于商旅、特種、醫(yī)療等各行業(yè)。依維柯一直以對消費者負責的態(tài)度推出安全、性能好等車型，它的360溫馨服務也深受廣大消費者的青睞。
在強大的技術背景下，依維柯客貨兩用車應運而生，它的的上市給整個物流行業(yè)帶來不小的震撼，尤其對以前占很大份額的全順客貨兩用車。依維柯技術指標過硬不用一一去探究，最關鍵它的外表時尚、內部空間充足，短頭式的車頭給被人理解枯燥的物流行業(yè)帶來一些生氣。而全順客貨兩用車就不具備這樣時尚的外觀。依維柯物流用車的出現宣告著以前用簡易的面包車或輕卡改裝的廂式車充當城市物流車的角色將逐步退出歷史舞臺。
如果說，上海到深圳貨運以前我們對依維柯物流車和全順客貨兩用車的認識僅僅停留在它的造型風格和實用性上，那么，今天我們會從城市化進程中意識到，這種物流形態(tài)已上升為一種城市經濟現象。
據了解，目前購買物流車的用戶大多數是中小合資和私營企業(yè)，以及獨資的境外企業(yè)。市場調查顯示，客貨兩用車銷售狀況已經是反映一個地區(qū)經濟是否發(fā)達的明顯特征。據廠商提供的資料顯示，依維柯物流車在上海、北京、廣東地區(qū)十分受歡迎，尤其是上海，不少外資和合資企業(yè)都把此車當作了公司形象的流動“音符”，為上海這座國際化大都市構畫出一幅充滿經濟活力的風景。2010年上海世博會，依維柯客貨兩用車在場館與場館貨運運輸之間擔當了極其重要的角色。由此不難看出，依維柯憑借著穩(wěn)定的汽車性能，在城市物流中能迅速達到客戶的需求，這也充分印證了物流行業(yè)的最精髓的東西——便捷。
