如何對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行界定和分類(lèi)

    對(duì)物流企業(yè)的界定和分類(lèi)，需要從以下三個(gè)基本點(diǎn)出發(fā)：
    一是符合物流的基本內(nèi)涵與本質(zhì)要求。物流企業(yè)的核心業(yè)務(wù)是提供物流服務(wù)，必須符合現(xiàn)代物流的基本要求，否則就不是物流企業(yè)。盡管從國(guó)內(nèi)到國(guó)外，對(duì)物流概念的表述或定義，在學(xué)術(shù)研究上有著多種說(shuō)法，也處在不斷的發(fā)展完善中。但是從實(shí)踐的觀點(diǎn)看，物流運(yùn)作包含的基本內(nèi)容、基本環(huán)節(jié)、基本要素，還是比較明確的，在理論研究上也沒(méi)有大的區(qū)別，比如，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸在物流當(dāng)中的基礎(chǔ)性作用，對(duì)物流各項(xiàng)資源、環(huán)節(jié)的整合與管理，信息化在物流中的重要作用等。從這些基本要求與要素出發(fā)，界定物流企業(yè)已成為人們的普遍共識(shí)。上海物流網(wǎng)  
    二是符合我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展的實(shí)際狀況。從總體看，我國(guó)物流業(yè)正在從傳統(tǒng)運(yùn)作方式向現(xiàn)代運(yùn)作方式過(guò)渡。從具體過(guò)程看，我國(guó)物流企業(yè)主要來(lái)源于三個(gè)途徑：一是由傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、商貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型為物流企業(yè)，以大中型國(guó)有企業(yè)為典型代表；二是按照現(xiàn)代物流理念新建的物流企業(yè)，主要是一些民營(yíng)資本和股份資本；三是一些大型跨國(guó)公司投資建立的物流企業(yè)。在這三種類(lèi)型中，以傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)方式為基礎(chǔ)發(fā)展現(xiàn)代物流，是當(dāng)前我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展的主要方式或趨勢(shì)，不但傳統(tǒng)企業(yè)主要是以這種方式向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，即使一些新建的、已有較大規(guī)模的民營(yíng)物流企業(yè)，在發(fā)展物流業(yè)務(wù)過(guò)程中，也普遍以開(kāi)展運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)作為切入點(diǎn)，逐步向供應(yīng)鏈管理的各環(huán)節(jié)進(jìn)行滲透。上海物流 
    三是物流企業(yè)的類(lèi)型不宜過(guò)多過(guò)細(xì)，并且要比較成熟。在標(biāo)準(zhǔn)制訂過(guò)程中，曾考慮過(guò)更多一點(diǎn)的物流企業(yè)類(lèi)型劃分，經(jīng)過(guò)研討和實(shí)際調(diào)查，業(yè)內(nèi)人士普遍感到目前我國(guó)冠以“物流”的小行業(yè)太碎太多，且許多小行業(yè)業(yè)態(tài)正在發(fā)展當(dāng)中，并不成熟。作為標(biāo)準(zhǔn)，物流的類(lèi)型劃分過(guò)細(xì)，反而不利于突出現(xiàn)代物流的基本特征，也不利于引導(dǎo)企業(yè)按照專(zhuān)業(yè)化物流方向發(fā)展業(yè)務(wù)。作為物流企業(yè)，有些類(lèi)型可以合并，比如貨代服務(wù)型可以歸入運(yùn)輸型或綜合服務(wù)型，配送服務(wù)型可以歸入到倉(cāng)儲(chǔ)型，有些類(lèi)型則不宜納入物流企業(yè)的范圍，比如單純的包裝、流通加工，上海貨運(yùn)公司物流專(zhuān)業(yè)設(shè)備制造、租賃企業(yè)，物流咨詢企業(yè)，都是物流業(yè)發(fā)展過(guò)程中派生的行業(yè)或是為物流業(yè)發(fā)展提供服務(wù)的行業(yè)。而以傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)為主業(yè)，并以此為基礎(chǔ)發(fā)展現(xiàn)代物流，或直接提供綜合性的一體化物流服務(wù)，是已經(jīng)比較成熟的類(lèi)型。上海物流公司   對(duì)物流企業(yè)基本范圍的界定，在研討過(guò)程中曾提出三種口徑的選擇：一種口徑是要完全符合現(xiàn)代物流的理念，為客戶制定物流方案，提供物流一體化全程服務(wù)，按照這種口徑，物流企業(yè)的范圍將會(huì)過(guò)窄；一種口徑是所有從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的企業(yè)都可算物流企業(yè)，按照這種口徑，物流企業(yè)的范圍又會(huì)過(guò)寬。從實(shí)際情況看，無(wú)論范圍過(guò)寬還是過(guò)窄，都不利于我國(guó)現(xiàn)代物流企業(yè)加快發(fā)展，因此，按照第三種口徑，把兩者結(jié)合起來(lái)比較適宜，既考慮傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸主業(yè)，又必須按照現(xiàn)代物流理念和本質(zhì)要求發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，這個(gè)口徑，也與我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的實(shí)際相符合。