該項(xiàng)目是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司與福建省戰(zhàn)略合作內(nèi)容之一，是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)落地海西的重大項(xiàng)目，是央企與民企攜手，貫徹落實(shí)《海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)規(guī)劃》，推動(dòng)福建科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展的力舉。
公司公布2011年中期報(bào)告2011年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.60億元，同比增長16.46%，歸屬母公司凈利潤7594.26萬元，同比增長17.83%。

　　省外市場繼續(xù)快速發(fā)展公司2010年省外拓展醫(yī)院超過千家，產(chǎn)品的省外銷售對(duì)于公司發(fā)展具有越來越重要的意義。公司中期省外銷售占比相比于年初進(jìn)一步提高，由31.49%增長至35.89%，省外市場依舊維持了30%以上的高增速，達(dá)到34.51%。未來伴隨省外新增醫(yī)院進(jìn)一步開發(fā)，公司產(chǎn)品銷售有加速可能。

　　主要產(chǎn)品增長有基礎(chǔ)公司中藥處方藥的主打產(chǎn)品復(fù)方血栓通膠囊銷售額達(dá)1.77億元，同比增速為23.54%。公司另一重要品種，華南藥業(yè)的腦栓通膠囊與復(fù)方血栓通膠囊同屬心腦血管用藥大類，因此，銷售渠道的協(xié)同效應(yīng)明顯，該產(chǎn)品上半年實(shí)現(xiàn)銷售收入1806.88萬，同比增長29.18%。根據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，復(fù)方血栓通膠囊2010年中標(biāo)省份較2009年多出9家，且增補(bǔ)進(jìn)入安徽、河南、廣東和湖南省基藥，腦栓通膠囊去年中標(biāo)省份也多出9家，伴隨各省新醫(yī)保目錄和藥品集中采購的推行，主要產(chǎn)品的增長基礎(chǔ)將被做實(shí)。OTC品種眾生丸上半年積極進(jìn)行經(jīng)營戰(zhàn)略調(diào)整，全年預(yù)計(jì)將有可能突破目前的增長瓶頸。產(chǎn)品成本控制方面，在主要原材料大幅漲價(jià)的背景下，公司強(qiáng)化管理，提升效率，積極從內(nèi)部挖潛，實(shí)現(xiàn)了對(duì)成本的有效控制，公司中成藥銷售整體毛利率僅比去年同期下降1.58個(gè)百分點(diǎn)，期間費(fèi)用率的下降還使得公司整體銷售凈利率微升0.29個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)未來伴隨中藥材價(jià)格得到有效控制，公司產(chǎn)品毛利水平有望回升。

　　預(yù)收帳款大幅增加提升公司業(yè)績增長確定性公司上半年預(yù)收帳款高達(dá)1472.16萬元，為歷年各個(gè)季度最高，原因是公司先款后貨情況增加所致。若以公司整體凈利率21.11%計(jì)算，預(yù)收帳款貢獻(xiàn)利潤可能為300萬元左右，則公司中期凈利增速將達(dá)22.5%，如果下半年新增終端的開發(fā)繼續(xù)深入，全年達(dá)到25%左右的凈利潤增速將是大概率事件。上海到成都貨運(yùn)

　　盈利預(yù)測及評(píng)級(jí)維持公司2011~2013年EPS預(yù)測，分別為0.92、1.18和1.53元， 12個(gè)月目標(biāo)價(jià)35.4元，買入評(píng)級(jí)。

　　我們于2011年7月4日發(fā)布中文傳媒（600373）跟蹤報(bào)告，距2011年8月1日漲幅為11.83%，同期傳媒指數(shù)漲了了2.17%，我們分析主要是公司的各項(xiàng)業(yè)務(wù)穩(wěn)定發(fā)展，從而帶動(dòng)的估值修復(fù)。

　　出版業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長。公司近年來著力打造億元出版社，同時(shí)重點(diǎn)發(fā)展其旗下21世紀(jì)出版社，并且努力做好少兒圖書的衍生品開發(fā)，包括現(xiàn)在比較受歡迎的點(diǎn)讀筆。

　　物流業(yè)務(wù)有望高速增長。公司近一兩年進(jìn)一步加快發(fā)展第三方物流業(yè)務(wù)，同時(shí)公司也在積極打造江西的物流信息港，建造物流交易大廳和各地物流倉儲(chǔ)，我們預(yù)計(jì)未來公司的物流業(yè)務(wù)有望呈現(xiàn)快速增長。

　　新華書店改造加快。公司近年來正在對(duì)其旗下的新華書店實(shí)施“騰籠換鳥”工程，意思就是把以前在江西省各市縣處于黃金地位的新華書店門面進(jìn)行改造，同時(shí)可能引進(jìn)影院和奢侈品銷售商等，從而提高公司新華書店的收入和利潤。

　　影視動(dòng)漫業(yè)務(wù)是亮點(diǎn)。公司將進(jìn)一步加大進(jìn)軍影視市場，今年預(yù)計(jì)拍攝包括《楚漢爭雄》等電視劇，未來會(huì)逐步加大對(duì)電視劇的投入，并且爭取向精品劇方向進(jìn)軍。而動(dòng)漫業(yè)務(wù)方面，則主要是依托21世紀(jì)出版社在少兒圖書市場的領(lǐng)先優(yōu)勢，未來我們預(yù)計(jì)公司可能會(huì)考慮與一些動(dòng)漫制作公司合作。

　　投資建議：公司作為擁有全媒體和全產(chǎn)業(yè)鏈的立體式經(jīng)營傳媒公司，我們看好公司作為出版龍頭的發(fā)展前景，我們維持對(duì)公司“推薦”評(píng)級(jí)，預(yù)測公司2011年、2012年和2013年的業(yè)績分別為0.86元、1.03元和1.21元，對(duì)應(yīng)市盈率位于傳媒板塊最低位，安全邊際較高，短期目標(biāo)價(jià)為20～22元，未來催化劑是中報(bào)可能超預(yù)期和可能啟動(dòng)的增發(fā)。

　　中工國際（002051）：“大項(xiàng)目”戰(zhàn)略進(jìn)展良好

　　8月2日，公司發(fā)布公告稱，7月31日公司與蘇丹白尼羅州州政府分別簽署了蘇丹白尼羅灌區(qū)復(fù)興項(xiàng)目（阿布蓋爾灌區(qū)）和蘇丹白尼羅灌區(qū)復(fù)興項(xiàng)目（杜溫穆灌區(qū)）的商務(wù)合同，合同金額合計(jì)為14，498.65萬美元，約合98，590.80萬元人民幣，為公司2010年?duì)I業(yè)總收入的19.50%。

　　2010 年，公司制定了2011-2013 年戰(zhàn)略規(guī)劃，積極推動(dòng)“大項(xiàng)目”戰(zhàn)略，重點(diǎn)開發(fā)大型項(xiàng)目。在此戰(zhàn)略導(dǎo)向下，公司2010年就已經(jīng)進(jìn)入了巨額訂單承接的高峰期。2011年以來，公司公告的合同金額已經(jīng)達(dá)到120億元人民幣，其中乍得機(jī)場項(xiàng)目單個(gè)合同金額就高達(dá)69億元人民幣。此合同進(jìn)一步證實(shí)了公司“大項(xiàng)目”戰(zhàn)略進(jìn)展良好。我們預(yù)計(jì)，今后公司巨額合同將會(huì)頻繁出現(xiàn)。

　　我們依然認(rèn)為，我國對(duì)外直接投資進(jìn)入爆發(fā)期，判斷依據(jù)在于：我國出口在減弱，巨額外匯儲(chǔ)備仍在不斷增多，而對(duì)外直接投資則是既能彌補(bǔ)出口不足又能消化巨額外匯儲(chǔ)備的不二之選。實(shí)際上，中國對(duì)外直接投資2010年僅為680億美元，僅為美國同期3255億美元的五分之一左右，與我國目前的經(jīng)濟(jì)體量遠(yuǎn)不相稱。隨著我國對(duì)外直接投資進(jìn)入爆發(fā)期，作為以對(duì)外工程承包為主業(yè)的企業(yè)，公司將極大受益。

　　公司國際訂單從簽訂到生效需要1年左右的時(shí)間。今年以來，2010年所簽合同密集生效，僅5月份一個(gè)月，就有100多億元人民幣的合同生效。預(yù)計(jì)目前公司在手訂單或?qū)⒃?50億元左右，預(yù)計(jì)這些合同將在2012、2013年陸續(xù)生效、屆時(shí)公司業(yè)績將進(jìn)入爆發(fā)期。
�犗鄬�(duì)株洲而言，德州也有發(fā)展服裝市場的獨(dú)特優(yōu)勢：一是有市場需求。以德州為圓心，以300公里為半徑的區(qū)域內(nèi)，有2個(gè)直轄市、30多個(gè)大中城市、2億多人口，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，有巨大的市場需求空間。德州作為全省七大省級(jí)物流節(jié)點(diǎn)和六大物流區(qū)域核心城市，有必要建設(shè)區(qū)域性服裝集散地。二是有物流資源。京滬鐵路、德石鐵路、濟(jì)邯鐵路、京滬高速鐵路、德龍煙鐵路、青太客運(yùn)專線在此交匯，京福、濟(jì)聊、青銀、德濱、德商高速公路穿境而過，5條國道、14條省道縱橫交錯(cuò)，形成了四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，是國家公路運(yùn)輸樞紐城市。京滬高鐵拉近了德州與京滬高鐵沿線各城市的距離，也吸引了許多看好德州交通區(qū)位優(yōu)勢的投資商，來德州投資興業(yè)。三是有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。德州是棉花種植基地、紡織生產(chǎn)基地，有波司登這樣的服裝知名企業(yè)，促進(jìn)商品市場建設(shè)和先進(jìn)制造業(yè)的緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)專業(yè)市場和產(chǎn)業(yè)集群聯(lián)動(dòng)是服裝市場發(fā)展的趨勢。
�牐牳哞F時(shí)代的到來，必然會(huì)使德州的人流、物流、信息流明顯增加，上海到成都貨運(yùn)為我市發(fā)展服裝市場提供了難得的契機(jī)。德州與濟(jì)南、石家莊等地的服裝市場競爭，既要抓住高鐵帶來的機(jī)遇，又要有突破、有提升，要體現(xiàn)高端化、現(xiàn)代化。我市應(yīng)從以下幾個(gè)方面突破：一是根據(jù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)特色發(fā)展市場。要以特色產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)為中心，去規(guī)劃商品市場、發(fā)展商品市場、提升商品市場。在高鐵片區(qū)建設(shè)服裝市場，應(yīng)學(xué)習(xí)義烏等地20多年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，一步到位，按照店鋪展會(huì)式的模式去規(guī)劃和建設(shè)。市場不僅要為外地服裝的銷售與流通服務(wù)，而且更要為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的提升、規(guī)模的擴(kuò)大、核心競爭力形成服務(wù)。二是按照現(xiàn)代物流方式組織市場。將倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。通過健全物流服務(wù)體系，使服裝市場演化成一種嶄新的、充滿生機(jī)和活力的產(chǎn)業(yè)。推動(dòng)傳統(tǒng)專業(yè)市場向現(xiàn)代流通業(yè)轉(zhuǎn)型，把市場改造成企業(yè)連接現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)的一座橋梁。三是要打造德州的品牌。這方面，我們應(yīng)借鑒株洲的成功經(jīng)驗(yàn)：從溫州、廣州、義烏等地的服裝拉貨過來批發(fā)——品牌代理——株洲制造——株洲創(chuàng)造。打造德州品牌，需要黨委政府的積極引導(dǎo)宣傳，需要社會(huì)各界的積極參與，需要相關(guān)產(chǎn)業(yè)精誠合作，還需要走出去、請(qǐng)進(jìn)來招商引智。
�牐犖蚁嘈�，通過我們的共同努力，一個(gè)競爭有序、統(tǒng)一開放、功能完備的現(xiàn)代服裝市場將在高鐵片區(qū)呈現(xiàn)，這將成為區(qū)域性的服裝展示中心、信息中心、集散中心和價(jià)格形成中心。
  2009年3月25日，國務(wù)院首次以書面形式確定上�！皟蓚�(gè)中心”建設(shè)的國家戰(zhàn)略。金融物流是對(duì)物流、信息流、資金流的有效整合，是一種創(chuàng)新的金融模式，它的發(fā)展對(duì)“兩個(gè)中心”的建設(shè)有著舉足輕重的作用。然而，中國金融物流在快速發(fā)展的過程中仍存在很多的問題。比如：業(yè)務(wù)操作缺乏標(biāo)準(zhǔn)，參與者魚龍混雜，沒有相應(yīng)的行業(yè)規(guī)范，也缺乏規(guī)避和分散風(fēng)險(xiǎn)的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓機(jī)制，最為嚴(yán)重的就是安全問題了。

    物聯(lián)網(wǎng)是一項(xiàng)新興的技術(shù)，是一個(gè)將各種信息傳感設(shè)備（如射頻識(shí)別裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、通信裝置等）與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來而形成的巨大網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)由于可追溯、可視，所以一旦被運(yùn)用于防范和規(guī)避金融物流的不確定性，將極大提升金融物流產(chǎn)品的安全性。然而，目前將物聯(lián)網(wǎng)與金融物流結(jié)合起來的創(chuàng)新研究幾乎沒有。

    金融物流產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)主要是由業(yè)務(wù)過程的不透明，缺乏有效的安全監(jiān)管造成的。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引進(jìn)，可以對(duì)金融物流產(chǎn)品進(jìn)行追溯，從而進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤與監(jiān)控。以下分別從信息的獲取與信息的監(jiān)管來設(shè)計(jì)架構(gòu)：

    1、基于物聯(lián)網(wǎng)的質(zhì)押品的動(dòng)態(tài)信息的獲取的系統(tǒng)構(gòu)架設(shè)計(jì)。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息獲取的一般過程為：在物品上貼上RFID標(biāo)簽，讀寫設(shè)備通過讀取RFID標(biāo)簽中的信息，尤其是ID信息，通過這個(gè)ID信息向物聯(lián)網(wǎng)名稱解析服務(wù)器請(qǐng)求以獲取該ID所對(duì)應(yīng)的進(jìn)一步詳細(xì)信息的統(tǒng)一資源標(biāo)志符（URI），讀寫設(shè)備通過這個(gè)統(tǒng)一資源標(biāo)志符進(jìn)行進(jìn)一步的信息獲取，實(shí)現(xiàn)信息的全面和透徹感知。

山東大學(xué)“新心”團(tuán)隊(duì)庫爾勒分隊(duì)對(duì)新疆物流發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)查圓滿結(jié)束。此次調(diào)查活動(dòng)主要從第三方物流、企業(yè)商家和大眾視點(diǎn)三方面展開，為期三天，隊(duì)員們通過此次調(diào)查對(duì)新疆的物流業(yè)有了較為深入的了解，收獲頗豐。
     活動(dòng)期間，隊(duì)員們分別走訪了庫爾勒物流量最大的地段——金三角、巴州特種電器廠，并對(duì)大眾和對(duì)商業(yè)物流進(jìn)行了問卷調(diào)查。在活動(dòng)中，隊(duì)員們先后采訪了金三角市場服裝片區(qū)的經(jīng)理及食品區(qū)、電器區(qū)和日常生活用品區(qū)的負(fù)責(zé)人，得到了大量珍貴的實(shí)例數(shù)據(jù)；巴州特種電器廠的銷售總監(jiān)向隊(duì)員們具體介紹了貨物的發(fā)放及銷售流程，還向團(tuán)隊(duì)人員展示了生產(chǎn)線和貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的通道；通過問卷調(diào)查獲得了大量第一手調(diào)查數(shù)據(jù)與信息。
     至此，山東大學(xué)新疆“新心”假期社會(huì)實(shí)踐團(tuán)隊(duì)對(duì)庫爾勒物流調(diào)查活動(dòng)全部結(jié)束，三天的調(diào)查，增強(qiáng)了隊(duì)員們對(duì)自己家鄉(xiāng)物流狀況的認(rèn)識(shí)，使暑假社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)畫上了完美的句號(hào)。
　作為我市“四大一高”建設(shè)的主要內(nèi)容之一，發(fā)展大商貿(mào)就是要大力加快發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)，加快建設(shè)輻射帶動(dòng)周邊地區(qū)的倉儲(chǔ)配送、批發(fā)零售等大型設(shè)施，培育壯大各類交易市場，積極打造豫晉陜黃河金三角地區(qū)重要的商貿(mào)物流中心。

　　大商貿(mào)建設(shè)，是一種新思路，是一個(gè)大手筆，由此傳達(dá)出三門峽科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展的豪情與壯志，表達(dá)了崤函兒女“打開西大門、建好西大門”的激情與信心。在項(xiàng)目建設(shè)工地上，涌動(dòng)著商貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施加快施工的滾滾熱潮，到處可見熱火朝天的繁忙場面，大商貿(mào)建設(shè)呈現(xiàn)出好的趨勢、好的態(tài)勢、好的氣勢。

　　ldquo;大中海一天一個(gè)樣，天天在長高。”近日，在市區(qū)住了40多年的水利水電十一局退休職工馬勝利和老伴每天早晨到湖濱廣場散步，對(duì)核心商業(yè)圈日新月異的建設(shè)速度發(fā)出了由衷的感慨。

　　大中海商業(yè)文化廣場是一個(gè)在建大型商貿(mào)項(xiàng)目，地處繁華地段，人氣鼎盛，商機(jī)無限，備受關(guān)注。我市引資大中海商業(yè)文化廣場項(xiàng)目，將吸引丹尼斯、歐凱龍、五星電器、大地院線等知名企業(yè)入駐，帶動(dòng)投資15億元，提供就業(yè)崗位1萬多個(gè)。

　　名嘉廣場項(xiàng)目和義烏國際商貿(mào)城項(xiàng)目，是我市繼大中海項(xiàng)目之后在三產(chǎn)服務(wù)業(yè)方面引進(jìn)的又兩個(gè)重大項(xiàng)目。項(xiàng)目如期建成后，將對(duì)我市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、生產(chǎn)要素的活力迸發(fā)、三次產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展起到重要作用。另外，將對(duì)確立我市黃河金三角區(qū)域性中心城市地位、形成大商貿(mào)格局起到重要作用。

　　三門峽是一座年輕的城市。服務(wù)業(yè)發(fā)展起步較晚，整體水平不高，在經(jīng)濟(jì)總量中占比例低，可以說一直是我市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的“短板”。為此，我市將依托“三縱四橫”大交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)帶來的人流、物流、信息流匯聚優(yōu)勢，大力實(shí)施大商貿(mào)戰(zhàn)略，把三門峽建設(shè)成為豫晉陜黃河金三角地區(qū)的物流、貿(mào)易和金融中心。

　　匯集人流物流，聚集人氣財(cái)氣。我市以大商貿(mào)為載體，不斷完善城市服務(wù)功能，緊緊抓住“三縱四橫”交通樞紐中心迅速形成的機(jī)遇，積極引進(jìn)一批商貿(mào)項(xiàng)目，華潤萬家、肯德基和七海物流等一批現(xiàn)代商貿(mào)流通企業(yè)相繼入駐，商貿(mào)區(qū)域漸成規(guī)模，消費(fèi)市場繁榮活躍。2010年，洛陽銀行在我市設(shè)立分行，目前我市正在聯(lián)系匯豐銀行等現(xiàn)代金融企業(yè)入駐。在加快物流、倉儲(chǔ)配送等大型設(shè)施建設(shè)方面，金三角物流園區(qū)初具規(guī)模，已入駐企業(yè)18家，黃河金三角物流區(qū)域中心城市和全國性物流節(jié)點(diǎn)城市的地位得到確立。2010年，全市社會(huì)消費(fèi)品零售總額202.62億元，增長18%。今年上半年，全市社會(huì)消費(fèi)品零售總額117.5億元，增長18%。

　　加快大商貿(mào)建設(shè)，擴(kuò)大開放是活力所在，加強(qiáng)合作是動(dòng)力源泉。為此，我市發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，堅(jiān)定不移地?cái)U(kuò)大開放、加強(qiáng)合作，以開放與合作促改革、促創(chuàng)新、促調(diào)整、促發(fā)展。在具體工作中，我市充分利用中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的資源優(yōu)勢和支持省際交會(huì)城市發(fā)展的有關(guān)政策，發(fā)揮連接山西、陜西的區(qū)位優(yōu)勢，打造中原經(jīng)濟(jì)區(qū)西部的物流集聚高地、商貿(mào)合作平臺(tái)；加強(qiáng)黃河金三角區(qū)域合作，充分利用區(qū)域內(nèi)資源優(yōu)勢，積極謀求發(fā)展成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心；加強(qiáng)與洛陽、濟(jì)源的區(qū)域戰(zhàn)略合作，努力建設(shè)沿隴海線經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市，共同構(gòu)建支撐中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的豫西經(jīng)濟(jì)板塊。

　　邁入充滿期待和希望的“十二五”，我市積極打造黃河金三角地區(qū)區(qū)域性商貿(mào)中心、物流中心和金融中心，切實(shí)把加快服務(wù)業(yè)發(fā)展作為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要抓手，以大商貿(mào)為重點(diǎn)，完善商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃，加快大中海商業(yè)文化廣場、名嘉廣場、義烏國際商貿(mào)城和核心商業(yè)圈建設(shè)，積極打造精品商業(yè)街，發(fā)展壯大各類商業(yè)交易市場；著力打造特色商貿(mào)，重點(diǎn)推出生態(tài)豬、生態(tài)魚、生態(tài)雞、生態(tài)牛、生態(tài)高山茶等特色品牌，提高三門峽特色食品加工產(chǎn)業(yè)的市場占有率；加快物流園區(qū)和重要物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)食品冷鏈、煤炭、鋁制品、建材、醫(yī)藥、汽貿(mào)等特色物流園區(qū)和綜合園區(qū)發(fā)展；加快規(guī)劃和建設(shè)三門峽金融商務(wù)區(qū)，加快發(fā)展銀行業(yè)，積極發(fā)展保險(xiǎn)業(yè)，大力發(fā)展和利用資本市場，為三門峽經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的資金保障。

　　跨進(jìn)充滿生機(jī)和活力的“十二五”，“四大一高”建設(shè)成為三門峽經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重頭戲和最強(qiáng)音。大商貿(mào)建設(shè)的宏偉藍(lán)圖承載著全市人民的殷切期望，物流通暢、商貿(mào)發(fā)達(dá)之時(shí)，將是經(jīng)濟(jì)活躍、崤函富足之日。屆時(shí)，223萬人民的生活更加幸福美好，創(chuàng)新開放、富裕文明、平安和諧、生態(tài)宜居的三門峽將更顯風(fēng)采、更具魅力。
鑒于“縱向一體化”管理模式的種種弊端，從20世紀(jì)80年代后期開始，國際上越來越多的企業(yè)放棄了這種經(jīng)營模式，隨之的是“橫向一體化”思想的興起，即利用企業(yè)外部資源快速響應(yīng)市場需求，企業(yè)只關(guān)注其核心的競爭能力：產(chǎn)品方向和市場。至于生產(chǎn)，只抓關(guān)鍵零部件的制造，甚至全部委托其他企業(yè)加工。例如福特汽車公司的Festiva車就是由美國人設(shè)計(jì)，在日本的馬自達(dá)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，由韓國的制造廠生產(chǎn)其他零件和裝配，最后再在美國市場上銷售。制造商把零部件生產(chǎn)和整車裝配都放在了企業(yè)外部，這樣做的目的是利用其他企業(yè)資源促使產(chǎn)品快速上馬，避免自己投資帶來的基建周期長等問題，贏得產(chǎn)品在低成本、高質(zhì)量、早上市等方面的競爭優(yōu)勢。“橫向一體化”形成了一條從供應(yīng)商到制造商再到分銷商的貫穿所有企業(yè)的“鏈”。由于相鄰節(jié)點(diǎn)企業(yè)表現(xiàn)出一種需求與供應(yīng)的關(guān)系，當(dāng)把所有相鄰企業(yè)依此連接起來，便形成了供應(yīng)鏈(SC)。這條鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)必須達(dá)到同步、協(xié)調(diào)運(yùn)行，才有可能使鏈上的所有企業(yè)都能受益。于是便產(chǎn)生了供應(yīng)鏈管理(Supply Chain Management，簡稱SCM)這一新的經(jīng)營與運(yùn)作模式。

http://www.51ggdaii.com/xinan/000080.htm   

根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，供應(yīng)鏈管理的實(shí)施可以使企業(yè)總成本降低10%;供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)按時(shí)交貨率提高15%上;訂貨一生產(chǎn)的周期時(shí)間縮短25%～35%;供應(yīng)鏈管理各個(gè)的節(jié)點(diǎn)的企業(yè)生產(chǎn)率增值提高10%以上，等等。能取得這樣的成果，完全得益于供應(yīng)鏈企業(yè)的相互合作、相互利用對(duì)方資源的經(jīng)營策略。采用了供應(yīng)鏈管理模式，則可以使企業(yè)在最短時(shí)間里尋找到最好的合作伙伴，用最低的成本、最快的速度、最好的質(zhì)量贏得市場，受益的不只是一家企業(yè)，而是一個(gè)企業(yè)群體。因此，供應(yīng)鏈管理模式吸引了越來越多的企業(yè)。

21世紀(jì)的競爭不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。那些在零部件制造方面占有獨(dú)特優(yōu)勢的中小型供應(yīng)商企業(yè)，將成為大型的裝配主導(dǎo)型企業(yè)追逐的對(duì)象。顯然，這種競爭優(yōu)勢不是哪一個(gè)企業(yè)所具有的，而是整個(gè)供應(yīng)鏈的綜合能力。

供應(yīng)鏈概念自20世紀(jì)80年代末提出以后，近年來隨著制造的全球化，在制造業(yè)管理中得到普遍應(yīng)用，成為一種新的管理模式。由于受國際市場競爭激烈、經(jīng)濟(jì)及用戶需求等的不確定性的增加、技術(shù)的迅速革新等因素的影響，供應(yīng)鏈管理雖只提出十幾年，但已得到廣泛關(guān)注和應(yīng)用。其發(fā)展大體可以分為以下三個(gè)階段：

第一階段：供應(yīng)鏈管理的萌芽階段(20世紀(jì)80年代)美國管理學(xué)家史提文思在1989年提出的供應(yīng)鏈管理的概念，是一種集成的思想，包括在企業(yè)內(nèi)部集成和在企業(yè)外部集成，這是供應(yīng)鏈管理的萌芽階段。在這期間，供應(yīng)鏈整個(gè)鏈條各相關(guān)成員之間的合作非常重要。

第二階段：供應(yīng)鏈管理的初步形成階段(20世紀(jì)90年代前期)這時(shí)，供應(yīng)鏈上各成員企業(yè)之間有時(shí)存在利益沖突，這種利益沖突導(dǎo)致供應(yīng)鏈管理的績效不高，并使整個(gè)供應(yīng)鏈削弱了競爭力。在上述初步形成階段，信息流在向上傳遞時(shí)發(fā)生信息曲解現(xiàn)象及顧客不滿意現(xiàn)象。信息不能有效共享，成為企業(yè)提高競爭力的一個(gè)重要障礙。

第三階段：供應(yīng)鏈管理建立合作伙伴關(guān)系階段(20世紀(jì)90年代后期)在合作伙伴關(guān)系的前一時(shí)期提出的協(xié)調(diào)供直鏈，主張各合作公司之間一致“協(xié)調(diào)對(duì)外”。而合作伙伴關(guān)系則強(qiáng)調(diào)與盡可能少的供應(yīng)商合作，對(duì)合作伙伴的選擇則是分步驟的、考慮多種因素的綜合評(píng)價(jià)過程，并保證合作的有效性。

目前，我國的企業(yè)大多處于第一或第二階段。長期以來，我國的物流成本遠(yuǎn)高于西方發(fā)達(dá)國家。有研究指出，全世界82%的收費(fèi)公路在中國，流通成本占50%～70%，中國物流成本特別昂貴。另一個(gè)可比數(shù)據(jù)是，在西方發(fā)達(dá)國家，物流總費(fèi)用占GDP比重一般為8%～10%左右，遠(yuǎn)比我國目前的18%低。在物價(jià)不斷創(chuàng)新高的情況下，畸高的物流成本受到了各界的廣泛關(guān)注。為此，今年6月8日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出了促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的“國八條”。