物流管理規(guī)范
發(fā)布于:2011/7/25 來源：http;//www.51ggdaii.com 點擊次數(shù)：上海物流公司盡早出臺物流管理規(guī)范細(xì)則
工商部門有關(guān)負(fù)責(zé)人建議，相關(guān)部門應(yīng)盡早出臺物流管理規(guī)范細(xì)則，特別是要對從事貨運的公司資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審查。同時，明確一個部門負(fù)責(zé)監(jiān)管或者牽頭管理，并對貨物的保管、運輸、發(fā)送、賠償?shù)确矫孢M(jìn)行具體細(xì)化。
南昌市公路運輸管理處貨運管理科李科長則稱，要提高托運部的“門檻”，特別是要明確規(guī)定開托運公司要繳規(guī)定金額的保證金，防止出現(xiàn)卷款逃跑的事件發(fā)生。
“有關(guān)部門應(yīng)進(jìn)一步建立健全相關(guān)的法律、法規(guī)，嚴(yán)格約束、調(diào)整平等主體之間的物流、運輸合同關(guān)系�！蓖舴ü僬J(rèn)為，特別是對待“代收貨款”這一新型服務(wù)形式，要對其形成一套有效、良性的約束監(jiān)管機(jī)制。
汪法官建議，法院系統(tǒng)內(nèi)部應(yīng)加強(qiáng)對此類案件的判例指導(dǎo)，避免同類型案件審判標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的現(xiàn)象，防止法官自由裁量權(quán)。 整合現(xiàn)有的集卡運輸資源，是為了復(fù)原正常運輸價格和健康的運輸市場，從而最終提升集卡運輸行業(yè)的競爭能力。近年來寧波港集裝箱吞吐量呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長的背后，寧波集裝箱運輸行業(yè)卻成為軟肋。截至12月20日，寧波港今年集裝箱吞吐量已突破900萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年全年總量凈增174萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增幅達(dá)31％。和大吞吐量形成對比的是，寧波集裝箱運輸?shù)某袛堈邊s多為小、散、亂的集卡運輸企業(yè)，外地車和本地車、本地小企業(yè)和大企業(yè)之間惡性競爭，扭曲了集卡運輸市場上的價格。
山東理工大學(xué)現(xiàn)代物流研究所所長祝開濱表示：“目前我國在物流業(yè)發(fā)展仍處于低層次階段，傳統(tǒng)物流項目如運輸業(yè)尤其如此�！彼J(rèn)為整合是必須進(jìn)行的，如果成功，可以成為未來行業(yè)整合的一種方向，帶動產(chǎn)業(yè)鏈的良性發(fā)展，對推動民營資本在港口集卡運輸領(lǐng)域的發(fā)展有重要作用。
隨著集裝箱運輸市場的蓬勃發(fā)展和港口的不斷完善，從事集裝箱運輸及相關(guān)物流業(yè)務(wù)的企業(yè)明顯增多。但是由于集裝箱入行需要大約800萬元注冊資金的高門檻，使得許多躍躍欲試的中小物流企業(yè)選擇掛靠在具有經(jīng)營資質(zhì)的公司下。而隨著今年來注冊資金門檻的降低，大批的投機(jī)企業(yè)涌現(xiàn)，以致出現(xiàn)了運力過剩、企業(yè)業(yè)務(wù)不足、資源閑置的情況，最終也導(dǎo)致了企業(yè)間的低價格戰(zhàn)爭。
隨著物流成本的上升，低價格已經(jīng)讓中小物流企業(yè)陷入瓶頸，即使企業(yè)希望漲價，但由于市場競爭激烈，集卡運輸公司在客戶、貨代以及堆場、港口面前處于弱勢地位，沒有漲價的話語權(quán)，運價無法隨成本而上升。資源整合無論從規(guī)模還是從利潤從品牌打造考慮都是一個不錯的選擇。
到目前為止，制造業(yè)是最經(jīng)常進(jìn)行外包的行業(yè)。許多被調(diào)查的公司，有47%的都認(rèn)為，同大的客戶進(jìn)行合作是非常舒適的。事實上，有超過35%的公司已經(jīng)將其大部分的制造業(yè)務(wù)外包給海外。大多數(shù)公司對于這種外包的關(guān)系都非常的滿意。
在20世紀(jì)90年代，在美國的一些地方，很多人才都是非常短缺的，許多公司就把公司的一部分業(yè)務(wù)外包給這方面人才集中的海外市場。有報告指出，一旦這種離岸外包業(yè)務(wù)發(fā)展運作起來，凈收益的范圍可在25%到40%。
盡管大多數(shù)的人都對于公司通過離岸外包取得的成績感到滿意，但他們承認(rèn)，早期階段還是面臨很大的挑戰(zhàn)，然而這種離岸外包的運作正在變成企業(yè)的一種核心能力。企業(yè)將需要學(xué)會怎樣來發(fā)展同離岸外包廠商有效的合作來發(fā)展自己的產(chǎn)品和品牌。
通過最近的調(diào)查和我們同客戶的經(jīng)驗得出：當(dāng)你做決策時，無論是離岸外包還是內(nèi)部外包都應(yīng)該通過整個主要團(tuán)隊的討論和計劃，它不是某個管理者的個人行為；
不要忘記成本的控制。提高公司的成本控制是大多數(shù)離岸外包決策主要潛在的驅(qū)動力。然而，其他的商業(yè)和政治因素也應(yīng)該加以考慮。例如整個協(xié)作的基礎(chǔ)性的組織結(jié)構(gòu)、地理位置的風(fēng)險。同時政府的支持是考慮的重要的因素。
決定進(jìn)行離岸外包的公司應(yīng)該重新確定是否這個進(jìn)程是穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)。離岸外包不是解決國內(nèi)運作匱乏的方式，相反是他們應(yīng)該把它作為一種方法更高一級的成熟的運作。
被譽(yù)為“創(chuàng)造奇跡的行業(yè)專家”——世界最大的建筑、工程機(jī)械生產(chǎn)商，卡特彼勒被中國所接受，是因為其高質(zhì)量的機(jī)械設(shè)備和完善的售后服務(wù)體系，卡特彼勒物流對很多人來說還很陌生。如何在牢固的卡特彼勒機(jī)械設(shè)備的品牌下開辟物流服務(wù)的品牌推廣？卡特彼勒物流高層對此似乎信心十足：卡特彼勒代表一個高質(zhì)量的品牌，卡特彼勒物流中國公司會和集團(tuán)攜手共進(jìn)。美國卡特彼勒物流服務(wù)公司的理念將被引入中國，相信全球50多家跨國公司所選擇的物流服務(wù)也能同樣被中國客戶所接受。
“同質(zhì)量在80年代的重要性和 采購在90年代獲重視的程度一樣，現(xiàn)在，人們相信物流是能給公司業(yè)績表現(xiàn)帶來戲劇性轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵因素�！边@是美國著名的咨詢公司 BoozAllenHamilton對物流發(fā)展的預(yù)測。來自德意志銀行的一份統(tǒng)計似乎可以為之佐證：“卡特彼勒物流可能是卡特彼勒集團(tuán)短期內(nèi)獲得最快發(fā)展機(jī)會的領(lǐng)域之一，其15%至20%的年增長就是最好的證明�！�
2003年12月2日，世界領(lǐng)先的重型機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)商美國卡特彼勒公司在北京舉行新聞發(fā)布會，宣布其子公司卡特彼勒物流服務(wù)公司在全球尤其是亞太地區(qū)包括中國在內(nèi)，在物流配送、信息服務(wù)、整合物流方案、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理等方面取得的輝煌業(yè)績以及發(fā)展宏圖。美國卡特彼勒集團(tuán)公司對此次活動非常重視，集團(tuán)副總裁兼物流公司主席 Steven H. Wunning先生親臨大會，偕同物流公司副總裁、中國公司總裁兼首席執(zhí)行官DavidBrady先生，中國公司總經(jīng)理鐘曉鳴先生等高層管理人員在會上介紹情況，并回答記者提問。
據(jù)Wunning先生介紹，美國卡特彼勒公司是世界領(lǐng)先的重型機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)商，2002年在全美財富500強(qiáng)中排名第85，在工業(yè)及農(nóng)業(yè)設(shè)備組別的“最受贊賞”公司評選中連續(xù)3年名列榜首。 其子公司卡特彼勒物流服務(wù)公司于1987年成立， 是卡特彼勒總公司增長最快的部門之一：其員工已從成立之初的５個人，發(fā)展到現(xiàn)在的8100人；在25個國家擁有90個設(shè)施；貨物運抵全球200多個國家；超過200萬平方米的倉庫；每年滿足8400萬訂單項目；每年貨運總量達(dá)50億公斤；每年承運貨物總值超過160億美金；每年運費支出超過7億美金；每年處理超過1800萬種配件。
卡特彼勒物流服務(wù)公司之所以發(fā)展迅速，主要基于以下四個因素：
一、全球性。卡特彼勒物流服務(wù)公司擁有豐富的全球性服務(wù)經(jīng)驗， 通曉各地文化；全球性運作和雄厚的財務(wù)實力；經(jīng)驗豐富的物流管理隊伍；最佳配送和業(yè)務(wù)程序；切實有效的供應(yīng)鏈解決方案；強(qiáng)大的庫存管理技術(shù)和專業(yè)知識；領(lǐng)先實用的IT方案；以6s為指導(dǎo)的業(yè)務(wù)操作規(guī)程；出色的客戶服務(wù)表現(xiàn)。
二、整合性。卡特彼勒公司是少數(shù)精通供應(yīng)鏈管理的優(yōu)秀企業(yè)之一，為客戶提供整合的高附加價值服務(wù)。通常在30天內(nèi)，卡特彼勒物流就能向客戶提交一份能改進(jìn)供應(yīng)鏈表現(xiàn)的明確報告及方案。他們以“最好的服務(wù)、最好的質(zhì)量、最低的成本”為宗旨，充分利用卡特彼勒在全球性物流和售后零部件配送方面的核心能力，成為售后零部件配送領(lǐng)域（及相同性質(zhì)市場）中世界卓越的整合物流服務(wù)供應(yīng)商。他們通過整合物流方案，與客戶共同承擔(dān)經(jīng)營風(fēng)險，成為全球領(lǐng)先的整合型物流方案提供者；他們成功運用6s方法，發(fā)掘降低成本或提高質(zhì)量的各種渠道，從而成為運用6s最成功的公司之一。
三、IT先進(jìn)性�？ㄌ乇死瘴锪鞣⻊�(wù)公司擁有強(qiáng)大的信息服務(wù)系統(tǒng)，這個信息系統(tǒng)是整合型的，從訂單到發(fā)票，可以把倉儲情況和物流需求傳遞給供應(yīng)商，同時與客戶的生產(chǎn)系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)一起整合，進(jìn)行銜接。這個信息系統(tǒng)服務(wù)于供應(yīng)鏈的各個方面，有非常強(qiáng)的優(yōu)勢，而且運行也是非常高效的。
四、服務(wù)行業(yè)多元性。目前，卡特彼勒物流服務(wù)公司服務(wù)的行業(yè)主要有：汽車零部件、工業(yè)零部件、耐用消費品、科技 (電子業(yè))、 制造業(yè)物流、航空零部件。在全球有近50個大客戶，其中包括福特、戴姆勒克萊斯勒、沃爾沃、柯達(dá)、東芝、霍尼韋爾等知名大公司。
對于亞太尤其是中國市場，卡特彼勒物流服務(wù)公司十分重視。目前，該公司在亞太地區(qū)共為9個客戶提供服務(wù)，共有12個設(shè)施，總倉庫面積24萬平方米，倉庫設(shè)施分布在澳大利亞、日本、韓國、印度、新加坡和中國，服務(wù)的客戶包括：卡特彼勒、陸虎、福特、戴姆勒克萊斯勒、三菱卡特彼勒叉車、新卡特彼勒三菱、珀金斯、霍尼韋爾和MG Rover等。對于開發(fā)中國市場，卡特彼勒物流服務(wù)有限公司主要采取了兩個重大舉措：
一是2003年5月12日，卡特彼勒物流服務(wù)公司與利星行有限公司公（以下簡稱利星行）簽訂合資協(xié)議，強(qiáng)強(qiáng)攜手，共同開發(fā)中國的物流市場。合資企業(yè)是建立在卡特彼勒和利星行已有的長期和成功的合作基礎(chǔ)之上，將卡特彼勒物流服務(wù)公司在供應(yīng)鏈行業(yè)的專業(yè)技術(shù)知識與利星行在中國和亞洲擁有的豐富的市場經(jīng)驗、網(wǎng)絡(luò)布局和良好的聲譽(yù)相結(jié)合�？ㄌ乇死张c利星行長期的合作關(guān)系使合資企業(yè)能夠快速地在目標(biāo)市場內(nèi)建立起世界一流的物流服務(wù)能力。因此合資企業(yè)能夠為那些在中國市場內(nèi)尋求機(jī)遇的企業(yè)有效地提供高品質(zhì)的服務(wù)。
二是為了更好地為中國企業(yè)提供物流服務(wù)，卡特彼勒物流把頗具實力的德勤企業(yè)管理咨詢有限公司(以下簡稱德勤咨詢)作為其在中國的合作伙伴。德勤咨詢已經(jīng)進(jìn)入中國20多年，在大中華地區(qū)是領(lǐng)先的咨詢服務(wù)提供者在香港、北京、上海、臺北和另8個城市設(shè)立辦事機(jī)構(gòu)，員工超過5000人�？ㄌ乇死瘴锪魍ㄟ^與德勤咨詢的合作，可以為客戶提供全方位的解決方案，并充分發(fā)揮雙方的核心競爭力，通過雙方的專業(yè)人員，共同承諾向客戶提供并實施解決方案�？ㄌ乇死瘴锪魃钚牛ㄟ^這一合作，鑒于雙方了解在中國從事業(yè)務(wù)的習(xí)慣，不僅能夠幫助跨國公司減少在中國發(fā)展業(yè)務(wù)的風(fēng)險，而且也幫助中國企業(yè)迎接國際挑戰(zhàn)，達(dá)到各方受益的目的。上海到西寧物流
卡特彼勒物流服務(wù)公司深知物流對企業(yè)成敗的決定性影響， 經(jīng)過近80年的經(jīng)驗與專業(yè)知識積累， 卡特彼勒物流公司已成為約50家世界著名公司物流服務(wù)的長期合作伙伴. 在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的中國， 卡特彼勒將怎樣發(fā)掘這個巨大的物流市場？我們期待著卡特彼勒物流服務(wù)公司能再創(chuàng)奇跡。中鐵二局物資公司成都分公司今年先后投入100多萬元改造的倉儲物流基地全面竣工投入使用。修繕如新的萬噸散裝罐倉、堅實平整的庫區(qū)道路和機(jī)械作業(yè)場，不僅留住了老客戶，還引來一批新客戶的入駐意向，為該公司的物流經(jīng)營發(fā)展打造出堅實的平臺。日前，中國物流與采購聯(lián)合會授予該公司國家AAA級物流企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證，成為我省本土物流優(yōu)勢企業(yè)。 昆山物流公司
近年來，物流經(jīng)濟(jì)炙手可熱，各路資本紛至沓來，使行業(yè)競爭日趨白熱化。國有、民營物流企業(yè)不斷在軟硬環(huán)境上投入巨資進(jìn)行建設(shè)，為的是搶占先機(jī)，爭取主動。作為立足四川的本土物流企業(yè)，中鐵二局物資公司成都分公司雖然擁有鐵路專用線、毗鄰成都東站以及龐大倉儲資源等業(yè)內(nèi)優(yōu)勢，但也面臨設(shè)施老化，硬件環(huán)境嚴(yán)重影響到貨物周轉(zhuǎn)和機(jī)械操作的安全，并因此流失了部分客戶。為了改變頹勢，該公司在不斷改善服務(wù)水平的同時，在有限的資金中擠出100多萬元，先后對萬噸散裝罐倉、近4000平方米的機(jī)械作業(yè)場和庫區(qū)道路進(jìn)行改造。萬噸散裝罐倉剛剛修繕完畢，立即引來客戶入駐，一年即可為公司掙回租金50多萬元。庫區(qū)道路、機(jī)械作業(yè)場的改造，極大地提高了庫區(qū)的通行能力和機(jī)械作業(yè)的效率。
