運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)較為發(fā)達(dá)的“物流旱碼頭”

發(fā)布于:2011/8/17  來(lái)源：http://www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

　上海貨運(yùn)公司一直致力于大中型生產(chǎn)企業(yè)的原材料采購(gòu)與產(chǎn)品銷售的供應(yīng)鏈服務(wù)，根據(jù)不同的客戶進(jìn)行量體裁衣制定出個(gè)性化的物流方案，并完美的銜接起客戶端信息處理系統(tǒng)。道路貨運(yùn)及物流企業(yè)快速成長(zhǎng)，集約化程度進(jìn)一步提高。目前，全省二級(jí)貨運(yùn)企業(yè)9家，三級(jí)貨運(yùn)企業(yè)54家，全省涌現(xiàn)出一大批具有全新經(jīng)營(yíng)理念和較高管理水平的骨干運(yùn)輸企業(yè)，運(yùn)輸組織化、規(guī)模化、專業(yè)化程度顯著提升，各種類型的物流企業(yè)快速成長(zhǎng)，不同規(guī)模、不同所有制形式、不同經(jīng)營(yíng)模式的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已初步形成。

四是運(yùn)輸業(yè)信息化建設(shè)加快，行業(yè)科技水平逐步提升。安徽省開發(fā)建設(shè)了全省交通物流公共信息平臺(tái)，集成了在線交易、中小物流企業(yè)管理、公共服務(wù)等功能，參與了全國(guó)16個(gè)省市物流公共信息平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)共建工程。按照服務(wù)品牌、標(biāo)識(shí)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、價(jià)格、承諾“六統(tǒng)一”，建立了全省小件快運(yùn)聯(lián)盟，統(tǒng)一全省小件快運(yùn)軟件，目前已有8家聯(lián)盟企業(yè)的28個(gè)車站安裝使用，部分客運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。

　　五是物流發(fā)展環(huán)境不斷改善，政策支持不斷加大。   上海到三亞貨運(yùn)中部地區(qū)崛起、泛長(zhǎng)三角區(qū)域合作、皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)等一系列政策出臺(tái)，為安徽省加快物流業(yè)開放和發(fā)展創(chuàng)造了歷史機(jī)遇。2010年年初，省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)改委等12部門出臺(tái)了加大金融支持、保障發(fā)展用地等10項(xiàng)扶持交通運(yùn)輸業(yè)做大做強(qiáng)的相關(guān)政策措施。經(jīng)省政府同意，公布了95家第一批重點(diǎn)交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)名單，其中17家貨運(yùn)及物流企業(yè)被列為重點(diǎn)企業(yè)。

作為一個(gè)老工業(yè)城市，早在“物流”一詞還不怎么流行的時(shí)候，上海到三亞貨運(yùn)淄博就已經(jīng)是一個(gè)原材料和成品大進(jìn)大出、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)較為發(fā)達(dá)的“物流旱碼頭”。然而時(shí)至今日，淄博經(jīng)濟(jì)大步向前實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展，物流業(yè)卻躊躇不前。是什么拖了物流業(yè)的后腿？物流業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型面臨哪些機(jī)遇？規(guī)劃藍(lán)圖如何推動(dòng)淄博物流航母揚(yáng)帆遠(yuǎn)航？本欄就此采訪多方人士發(fā)表看法，以期引起社會(huì)各界更深層次的思考。

我市很多物流園仍用小黑板傳遞信息，沒(méi)有規(guī)范的合同約束，讓貨物丟失案例時(shí)有發(fā)生

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