電商企業(yè)差異化關(guān)鍵在于物流
發(fā)布于:2011/7/12 來源：上海凌翰物流有限公司 點擊次數(shù)：
凌翰物流公司輻射全國250余個城市，擁有各大、中、小車分別有4.2米、6.2米、7.2米、8.4米，9.6米、12.5米、17.5米的低欄車、高欄車、廂車等各種大件車型，為客戶隨時提供包車服務(wù).秉承客戶至上的服務(wù)宗旨，借助先進(jìn)的物流服務(wù)理念和豐富的物流操作經(jīng)驗，為不同客戶量身定做提供專業(yè)物流方案和優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)，從而幫助客戶降低成本，提升市場競爭力。
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糟糕的購物體驗
“五一”來了，同事慫恿葉盛網(wǎng)上秒殺購物，但他沒聽完就直搖腦袋，自春節(jié)前在京東商城體驗了一把網(wǎng)上購物后，他對網(wǎng)購的興趣蕩然無存。因為在北京順義區(qū)工作，當(dāng)?shù)卮笊虉霾欢�，為圖方便，去年12月底，葉盛專門在京東商城注冊，下單買了一只足浴盆和一個加濕器，20多天仍未到貨，他在京東商城網(wǎng)上查到貨在12月30日已經(jīng)打好包了，然后給客服打電話，客服說打包后東西找不到了，后來再打電話，客服告知包裹中加濕器丟了，并建議將加濕器退掉，而且足浴盆可能年后才能到。聽到這個消息，葉盛大為惱火，從1月25日開始連續(xù)不斷地在京東商城CEO劉強東的微博上言辭激烈地申述，劉強東一直未回復(fù)一條。1月29日，他在劉強東微博上的留言被屏蔽了。還好，在1月30日，足浴盆到了。葉盛被折騰得沒了一點脾氣，然后，他發(fā)誓這是自己京東商城網(wǎng)購的第一單也是最后一單。 漢森世紀(jì)供應(yīng)鏈管理咨詢副總經(jīng)理黃剛對此有類似的觀點，“與傳統(tǒng)零售商不同，電商企業(yè)之間的競爭并不表現(xiàn)為如麥當(dāng)勞和肯德基那樣臉對臉、面對面的門店競爭，更多靠的是給用戶提供良好的購物體驗。用戶體驗最核心的指標(biāo)是價格和到貨速度，特別是到貨速度影響明顯，所以才有物流為王的說法。另外非常重要的一點，由于缺乏實體店，口碑對電商企業(yè)很關(guān)鍵，如果100個人中有1個人遇到問題，他就會向其他人表達(dá)不滿，可能會影響身邊周圍一大批人，類似于經(jīng)濟學(xué)中的乘法效應(yīng)，所以，盡管如京東商城這樣物流自營達(dá)到80%的電商企業(yè)也在加足馬力發(fā)展物流�！� 一場圍繞物流的戰(zhàn)役正有條不紊地進(jìn)行。4月份，京東商城CEO劉強東微博爆料，公司獲15億美元C輪風(fēng)投，絕大部分將用于物流建設(shè)和技術(shù)研發(fā)。未過幾天，與京東商城圖書價格戰(zhàn)正酣的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)宣告停投二季度百度搜索廣告，將節(jié)省的資金全部貼到物流上。之前，凡客誠品、阿里巴巴、卓越亞馬遜等電商企業(yè)紛紛開始發(fā)力物流。
雖然很少網(wǎng)絡(luò)購物，但他一直關(guān)注電商領(lǐng)域，按照媒體報道和公開資料顯示，近幾年，京東商城、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、凡客誠品等多家B2C電商在北京、上海、廣州、武漢、鄭州等多地構(gòu)建倉儲物流中心。其中京東商城是物流建設(shè)的佼佼者，如其名頭最響的華東物流倉儲中心，占地200多畝，據(jù)稱每日最高能處理5萬個訂單，在此基礎(chǔ)上，計劃今年建成的“亞洲一號”總面積超過1上海到廣州物流 5萬平方米，相當(dāng)于8個鳥巢的面積。京東商城廉價、快捷的光輝形象一直印在葉盛腦海里，但自身的經(jīng)歷讓他明白，對于公眾而言，在一個老總們普遍擅長走秀的行業(yè)面前，電商的家底真如霧中看花，水中望月。也正是由于逐漸成熟的市場，物流的地位被節(jié)節(jié)拔高，去年，德意志銀行以《中國電子商務(wù)：物流為王》為題發(fā)布了一份報告，報告稱，未來中國B2C市場將出現(xiàn)兩大趨勢：一是幾家主要的B2C公司強勢擴張產(chǎn)品范圍，變成全面的網(wǎng)購中心；二是市場整合。簡單而言，即是目前國內(nèi)業(yè)務(wù)各有側(cè)重的幾家公司將會向百貨化發(fā)展，市場火拼只是時間問題。去年底，京東商城進(jìn)軍圖書音像領(lǐng)域，短短數(shù)月已經(jīng)與當(dāng)當(dāng)網(wǎng)展開數(shù)次價格戰(zhàn)，劉強東放言要同當(dāng)當(dāng)網(wǎng)死磕到底，電商之間未來更殘酷的競爭初見端倪。報告認(rèn)為物流是勝者的制高點。
對于葉盛的憤怒，一位電商業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)見怪不怪，據(jù)他介紹，目前幾家較為知名的電商企業(yè)大多都有一定的物流配送系統(tǒng)，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用，絕大部分電商企業(yè)的物流配送仍主要依賴第三方快遞公司。“無論口號多響亮，姿態(tài)多高調(diào)，電商企業(yè)的物流實力整體仍處于初級階段，有的電商企業(yè)號稱有五大物流中心，但其旗下可能只有一家物流倉儲中心是自己投資所建，其余都是租賃過來的，整體物流體系缺乏穩(wěn)定性。電商企業(yè)的物流水平也能從中略見一斑�！� 上海到南京物流
電商企業(yè)物流配送問題由來已久，由于實力有限，能覆蓋到省會城市的已屬佼佼者，幾乎所有的三、四線城市都主要靠第三方快遞公司。每逢假日促銷高峰，特別是春節(jié)期間，受天氣、人手等各種因素的影響，第三方快遞公司難以及時送貨，已經(jīng)連續(xù)3年春節(jié)都出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象，今年絕大部分快遞公司更是早早在春節(jié)前停運，少了快遞公司這條腿， 上海到蘭州物流 許多電商企業(yè)也只得提前放假。物流已經(jīng)成為制約電商企業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。 面對同市場份額同樣增長的顧客抱怨，電子商務(wù)企業(yè)們明白搶占物流先機就是爭奪未來消費者和市場，而眾電商企業(yè)劍指物流也在零售業(yè)和快遞業(yè)引起了一系列連鎖反應(yīng)。 在京東商城和葉盛有類似經(jīng)歷的網(wǎng)民并不少見，在劉強東的微博上，不時有留言提供詳細(xì)的訂單號和訂貨日期，表達(dá)對到貨日期延誤的強烈憤怒。能夠被拉黑，葉盛相信對申述留言，劉強東都看在了眼里，但他一直默而不言。劉強東和京東商城在葉盛心中的形象一落千丈，對于拖欠貨品如此之久，葉盛簡直難以想象。
物流戰(zhàn)略“深意”
上海到銀川物流 如果消費者能看到物流的短板，劉強東、李國慶們更是早已心知肚明，幾年前，京東商城等就開始籌劃構(gòu)建自身的物流體系，但真正激烈的大戰(zhàn)今年才正式上演，其背后隱含著復(fù)雜的市場背景和深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意圖。
經(jīng)過前幾年淘寶的扎本宣傳和精心經(jīng)營，網(wǎng)上購物消費概念逐漸被大眾接受，而且未來市場有望維持高速增長，4月份，摩根士丹利發(fā)布一份中國互聯(lián)網(wǎng)報告，預(yù)測在未來3年，國內(nèi)BTOC電子商務(wù)市場將會以每年超過70%的速度增長。充滿商機的市場吸引了資本的目光，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)上市了，京東商城、凡客等獲風(fēng)投注資。“投建物流需要大量資金，以前是沒錢干，現(xiàn)在市 上海到烏魯木齊物流
場前景向好，手里也有銀子，收拾早就蹩腳的物流水到渠成，再說，電商企業(yè)以頁面＋服務(wù)器＋人員為基本構(gòu)成，動輒過億的資金不主要砸向物流，還能投到哪里�！狈部驼\品旗下如風(fēng)達(dá)執(zhí)行總經(jīng)理白光利說。
