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        信息化與物流熱背后的故事上海到遼寧省專線

        發(fā)布于:2011/7/21  來源:上海凌翰物流  點(diǎn)擊次數(shù):

        上海到沈陽(yáng)大件運(yùn)輸信息化與物流共通的服務(wù)特性
          盡管企業(yè)信息化的標(biāo)準(zhǔn)還沒有統(tǒng)一的模式,八十年代以后,伴隨著管理信息系統(tǒng)(MIS)、企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(ERP)、計(jì)算機(jī)集成制造或計(jì)算機(jī)集成企業(yè)(CIM/CIE),決策支持系統(tǒng)(DSS)等一系統(tǒng)信息化項(xiàng)目的出現(xiàn),企業(yè)信息化的神秘面紗已經(jīng)逐步被揭開。其本質(zhì)是利用信息技術(shù),在一定深度和廣度上利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù),控制和集成管理企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的所有信息,實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部、外部信息的共享和有效利用、協(xié)同發(fā)展。上海到沈陽(yáng)托運(yùn)

          隨著信息化項(xiàng)目在企業(yè)中的普及,不難發(fā)現(xiàn),無(wú)論信息化項(xiàng)目以何種管理角度切入,為什么樣的管理層次呈現(xiàn)數(shù)據(jù),信息化是一種管理的支持手段,是服務(wù)于管理過程的工具。以ERP系統(tǒng)為例,整個(gè)管理過程都是通過“某某單”的形式傳遞的,這些單據(jù)就是計(jì)劃、執(zhí)行和統(tǒng)計(jì)結(jié)果的記錄。信息系統(tǒng)可以理解為手工記錄的另一種載體,引入這種載體以后,是可以提供更加快捷的查詢服務(wù)和統(tǒng)計(jì)服務(wù),在此基礎(chǔ)上,可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)一步分析,深入挖掘。與信息化相比,物流概念為中國(guó)企業(yè)所認(rèn)同的時(shí)間盡管推后了二十年的時(shí)間,但物流及其相關(guān)理念在企業(yè)中的推廣速度和普及程度并不亞于信息化。無(wú)論是在物流管理分散于企業(yè)的各個(gè)職能機(jī)構(gòu),還是集中于物流部門,物流管理對(duì)企業(yè)的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售,包括售前和售后服務(wù)都起到支撐和服務(wù)的作用,換言之,恰恰是由于物流的配合,才能使企業(yè)的其他職能部門順暢的運(yùn)作。
          無(wú)論是信息化還是物流管理,對(duì)于企業(yè)來講都不過是一種工具,一種手段,他們都具有共通的服務(wù)特性,用以提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
        二、 肆意而為的“拿來主義”
          恰恰是由于信息化和物流這種共通的服務(wù)特性,使他們?cè)谄髽I(yè)中不斷地被“拿來”。面對(duì)不斷變化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,如何更快地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化,提供相應(yīng)的產(chǎn)品或服務(wù),已經(jīng)成為衡量現(xiàn)代企業(yè)管理水平的標(biāo)尺,同時(shí)也會(huì)折射出企業(yè)效益的優(yōu)劣。面對(duì)層出不窮的問題和變化,很多大中型企業(yè)能夠以成立項(xiàng)目組的方式及時(shí)地響應(yīng),與此相伴的是一個(gè)“新”的業(yè)務(wù)流程,如果該業(yè)務(wù)穩(wěn)定,且業(yè)務(wù)量可觀,為了保證科學(xué)化管理,企業(yè)就會(huì)為其開發(fā)信息系統(tǒng),如果該項(xiàng)目涉及物料的配套,也會(huì)為之設(shè)計(jì)物流作業(yè)流程,以支持該項(xiàng)目的實(shí)施。伴隨著業(yè)務(wù)類型的擴(kuò)展,相關(guān)的配套建設(shè)隨之產(chǎn)生,這一現(xiàn)象在現(xiàn)代企業(yè)的管理過程中并不少見。表面上看,企業(yè)信息化建設(shè)繁華似錦,以某一國(guó)有大型企業(yè)的實(shí)際來看,涉及該企業(yè)管理的信息系統(tǒng)有四、五十之多。一旦深入企業(yè)內(nèi)部,信息孤島的現(xiàn)象非常嚴(yán)重,信息系統(tǒng)之間的溝通,很多依靠人工的數(shù)據(jù)采集,數(shù)據(jù)輸入來完成,效率低下,統(tǒng)計(jì)困難的問題非常突出。

        http://www.shenyangwl.cn/web_admin/manage.asp          上海到阜新運(yùn)輸公司

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          與業(yè)務(wù)擴(kuò)展和信息系統(tǒng)交錯(cuò)建設(shè)現(xiàn)象非常類似,物流業(yè)務(wù)流程的設(shè)計(jì)也是一種割裂的局面。企業(yè)的業(yè)務(wù)是應(yīng)市場(chǎng)之需而變,而企業(yè)的業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)又是針對(duì)每一個(gè)業(yè)務(wù)的要求而設(shè)計(jì),在倡導(dǎo)物流管理一體化的同時(shí),物流部門卻要滿足不同業(yè)務(wù)部門、不同服務(wù)項(xiàng)目的特定要求,由此引發(fā)產(chǎn)生了多個(gè)類別的物流業(yè)務(wù)過程。物流部門為了滿足企業(yè)的要求,只能通過增加職能部門和作業(yè)人員來解決,長(zhǎng)此以往,往往會(huì)出現(xiàn)職能部門責(zé)任不清,人員過剩的問題。
          在大力倡導(dǎo)信息化管理和物流管理的今天,上面所提到的問題,也可以打著信息化建設(shè)或者物流系統(tǒng)建設(shè)的旗號(hào)寫入企業(yè)的功績(jī)簿,但企業(yè)實(shí)際的效率卻在多個(gè)系統(tǒng)、多個(gè)流程的不斷切換中消耗掉了。由此引發(fā)了我們對(duì)所謂的信息化和物流熱背后的冷思考。
        三、 一體化戰(zhàn)略,適度前瞻
          要解決上面提到的這個(gè)問題,還是需要企業(yè)從戰(zhàn)略規(guī)劃上著手,本著一體化的戰(zhàn)略思路,立足于企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù),適度前瞻。
          在企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的思路上一方面應(yīng)對(duì)可能產(chǎn)生的新型業(yè)務(wù)形態(tài)進(jìn)行估計(jì),初步設(shè)計(jì)出新業(yè)務(wù)的執(zhí)行部門,抑或規(guī)劃出新型業(yè)務(wù)的分類原則和歸屬原則,當(dāng)有新業(yè)務(wù)產(chǎn)生時(shí)力爭(zhēng)不要出現(xiàn)不同業(yè)務(wù)部門盲目爭(zhēng)取的問題。另一方面,為信息部門或者物流部門設(shè)計(jì)出合理的“言路”。盡管這些部門本身就是支撐性的機(jī)構(gòu),但鑒于上述部門在其專業(yè)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)積累,應(yīng)適當(dāng)提高這些服務(wù)性部門的“地位”。在新型業(yè)務(wù)的設(shè)計(jì)過程中,鼓勵(lì)這些服務(wù)性部門提出建設(shè)性的意見,而不是僅僅停留在支持、配合或是簡(jiǎn)單顧問的層面上。企業(yè)除了要進(jìn)行整體的戰(zhàn)略規(guī)劃,對(duì)于信息管理和物流管理也應(yīng)進(jìn)行戰(zhàn)略層面的規(guī)劃。
          企業(yè)除了要進(jìn)行整體的戰(zhàn)略規(guī)劃,對(duì)于信息管理和物流管理也應(yīng)進(jìn)行戰(zhàn)略層面的規(guī)劃。
          2002年,計(jì)世資訊公布物流管理軟件市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果顯示國(guó)內(nèi)物流信息化水平初具規(guī)模,大部分物流企業(yè)對(duì)自身的信息化建設(shè)較重視,高達(dá)94.3%的物流企業(yè)內(nèi)部使用了管理軟件,但是僅有14.3%的用戶對(duì)自己的信息化建設(shè)進(jìn)行了規(guī)劃。這說明物流企業(yè)由于本身不成熟等原因,使得他們?cè)谶M(jìn)行信息化建設(shè)時(shí)有一定的盲目性,進(jìn)而導(dǎo)致“信息孤島”現(xiàn)象非常嚴(yán)重。
        四、 規(guī)范化流程,以不變應(yīng)萬(wàn)變
          作為信息部門和物流部門本身,在其運(yùn)作過程中也應(yīng)不斷地積累經(jīng)驗(yàn),規(guī)范化本部門的流程,力爭(zhēng)以不變應(yīng)萬(wàn)變。
          以物流部門為例,若要提供實(shí)物的配送服務(wù),首先應(yīng)對(duì)配送服務(wù)流程進(jìn)行抽象。而后,再充分考慮可能提出配送任務(wù)的部門、配送服務(wù)的對(duì)象、配送任務(wù)的優(yōu)先級(jí)、配送費(fèi)用的結(jié)算、配送過程的績(jī)效評(píng)價(jià)等問題,結(jié)合上述信息,規(guī)劃出幾套配送服務(wù)套餐,以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化配送作業(yè)的目的。當(dāng)新型的業(yè)務(wù)開展起來時(shí),不要盲目地跟進(jìn)和配合,而是先把現(xiàn)有的配送服務(wù)套餐提交給相應(yīng)的業(yè)務(wù)部門,在既有的流程中進(jìn)行選擇。如果新型業(yè)務(wù)確實(shí)有些新的需求,現(xiàn)有的套餐都不能滿足,可以考慮在現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程上進(jìn)行適度擴(kuò)展。但擴(kuò)展的前提依然是在標(biāo)準(zhǔn)流程上進(jìn)行,基本的流程、參與崗位、單據(jù)和績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo),就可以在繼承的基礎(chǔ)上延續(xù)。如果變形確實(shí)較大,可以形成新的流程,但一定要及時(shí)地總結(jié)。

        http://www.shenyangwl.cn/zhuanxianone.htm     上海到沈陽(yáng)、大連貨運(yùn)

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