生產(chǎn)企業(yè)的物流系統(tǒng)
發(fā)布于:2011/7/22 來源：上海凌翰物流 點擊次數(shù)：上海到長春物流隨著物流一體化的發(fā)展，目前國內(nèi)很多企業(yè)都在對企業(yè)的“第三利潤源”——物流系統(tǒng)進行研究和改進，進一步增強企業(yè)的物流服務能力，提高企業(yè)競爭力。當前國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)正處于經(jīng)濟一體化的大環(huán)境中，企業(yè)對客戶的快速反應和高質(zhì)、高效、個性化的服務是每個企業(yè)追求的目標，因此，企業(yè)產(chǎn)品的生命周期、交貨期都在縮短，多品種、中小批量的生產(chǎn)方式比重大幅增加，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨復雜，產(chǎn)品功能日益完善。因此制造業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)也更加復雜，必須通過現(xiàn)代物流管理手段來加強企業(yè)自身的物流管理，來滿足物流量的增大、流速的提高的要求，達到流程的更加有效。
一、我國生產(chǎn)制造企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀
制造企業(yè)物流是以企業(yè)經(jīng)營為核心的現(xiàn)代物流活動，是具體的物流活動的典型領域，它滲透在生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營活動的各個環(huán)節(jié)。如圖1所示：
圖1 生產(chǎn)企業(yè)的物流系統(tǒng)
我國的生產(chǎn)制造企業(yè)一直以來都非常重視對新產(chǎn)品的開發(fā)研究、工序的改進、加工或組裝技術(shù)以及加工設備的更新，而與此相關的生產(chǎn)線的設計、設備的布置、物料的存儲及流動、對訂單的反應、庫存控制等方面，卻很少受到關注，因而車間在制品、原材料的存量往往會居高不下，這些問題對設備的利用和企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營帶來很多的連鎖反應，造成了不良影響。上海到長春貨運
企業(yè)的物流狀況直接取決于企業(yè)的生產(chǎn)管理模式，也就是企業(yè)的生產(chǎn)運作體系。目前國內(nèi)外學者對生產(chǎn)型企業(yè)的生產(chǎn)管理和物流運作模式進行了很多的研究和改進，但在我國很多生產(chǎn)企業(yè)中仍存在諸多問題，比如傳統(tǒng)的運營模式不適合企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展水平造成很多問題的出現(xiàn)：
不能迅速對客戶訂單或客戶的個性需求做出反應；
供應商管理有缺陷，采購提前期過長；
http://www.changchunwl.cn/zhuanxianfour.htm 上海到松原貨運
各部門缺少合作，信息共享程度小，傳遞速度慢，經(jīng)常失真；
車間在制品存量過高，庫存時高時低；
設備和人員的工作計劃不合理，時緊時松，設備和人員出現(xiàn)突發(fā)事件。
目前，國內(nèi)有些企業(yè)也引入了發(fā)達國家的一些先進管理模式，但卻沒有起到預期效果。本文對比分析了幾種發(fā)達國家比較常用的物流管理模式，并對其應用和發(fā)展狀況進行分析。
二、幾種物流管理模式的對比分析
隨著經(jīng)濟和客戶需求的變化、企業(yè)競爭環(huán)境的變化，發(fā)達國家生產(chǎn)企業(yè)的物流運作模式也在不斷地改進。我國很多生產(chǎn)制造企業(yè)也已經(jīng)認識到企業(yè)供應鏈管理以及供應鏈環(huán)境下生產(chǎn)物流運營模式的重要性�，F(xiàn)就幾種主要的物流管理模式進行對比分析。
1.JIT“拉動式(Pull System)”物流管理模式
JIT（Just In Time，準時制）是現(xiàn)代物流管理的基礎，其管理思想認為企業(yè)應用“準時化”策略，盡量做到低庫存，以改善企業(yè)生產(chǎn)的財力、勞力的浪費和低效率問題。它的核心就是：在合適的時間，向合適的地點輸送合適數(shù)量和質(zhì)量的物品，從而降低成本、提高利潤。JIT管理的對象是制造過程的“產(chǎn)品流”，管理的核心是作用于生產(chǎn)現(xiàn)場的“看板管理”（Kanbans），依此協(xié)調(diào)各個部門的合作，JIT是現(xiàn)代物流管理的重要管理技術(shù)之一。
JIT物流管理模式的運作，首先，從最終產(chǎn)品裝配出發(fā)，由下游工序反向來啟動上游的生產(chǎn)和運輸。每個車間和工序都是“顧客”，按當時的需要提出需求指令；前序車間和工序成為“供應商”，按顧客的需求指令進行生產(chǎn)和供應，沒有需求就不進行作業(yè)。需求信息流逆向拉動物流，這種方式稱為拉動模式。其物流管理模式可用圖2表示。
圖2 JIT拉動式物流管理模式
JIT的主要缺點是:(1)實施過程中，需要一定的企業(yè)管理基礎，注重員工、企業(yè)、設備等的功能與合作，盡量維持生產(chǎn)的穩(wěn)定和能力平衡，要求較高;(2)JIT要求產(chǎn)品品種相似并且有穩(wěn)定的生產(chǎn)周期;(3)實施過程中要求零庫存，但因市場和生產(chǎn)的波動，控制一定的庫存量很有必要;(4)整體計劃性較弱，在企業(yè)戰(zhàn)略管理中，有一定的限制作用。 上海物流公司
2.ERP——企業(yè)資源計劃/MRPⅡ——制造資源計劃
MRPII(Manufacturing Resource Planning)是在物料需求計劃的基礎上擴充完善起來的以企業(yè)計劃控制為主體的管理模式，其核心內(nèi)容是以產(chǎn)品訂貨和需求預測來制訂主生產(chǎn)計劃，然后依據(jù)物料清單和提前期制定零部件的投入產(chǎn)出計劃。車間按計劃制造零部件，再將實際完成情況反饋到計劃部門，并將加工完的零部件送到后續(xù)工序，而不用考慮后續(xù)工序是否需要。因而MRPII采用的是“推動式”控制方式。
MRPII以企業(yè)計劃控制為主體，信息處理的速度快，能夠?qū)ιa(chǎn)過程中的制造信息進行追蹤更新，從而達到應用信息系統(tǒng)對整個生產(chǎn)制造過程進行優(yōu)化和決策的目的。 昆山物流
