物流企業(yè)的人力資源管理

發(fā)布于:2011/7/27  來源：http;//www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

      物流企業(yè)要加快人才培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)《規(guī)劃》目標(biāo)，應(yīng)堅(jiān)持“以人為本”，不斷創(chuàng)新人力資源管理，努力實(shí)現(xiàn)四個(gè)轉(zhuǎn)變。
      一、創(chuàng)新人力資源管理觀念，實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)人事管理向現(xiàn)代人力資源管理的觀念轉(zhuǎn)變
    傳統(tǒng)“人事管理”的主要職能是執(zhí)行制度，工作的重點(diǎn)是如何對(duì)職員進(jìn)行調(diào)配使用，強(qiáng)調(diào)以事為中心，人工作的靈活性和主動(dòng)性很小。而現(xiàn)代“人力資源管理”則堅(jiān)持使用與開發(fā)并重的原則，強(qiáng)調(diào)以人為中心，視人力為資源，具有再生性和能動(dòng)性，可以“保值增值”，強(qiáng)調(diào)在實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)個(gè)人的全面發(fā)展，重點(diǎn)是激發(fā)人的活力，開發(fā)人的潛能，使人能夠積極、主動(dòng)、創(chuàng)造性地開展工作。現(xiàn)代人力資源管理不是對(duì)傳統(tǒng)人事管理的全盤否定，而是對(duì)它進(jìn)行改善和升級(jí)。它既包含了人事管理的職能，也是對(duì)人對(duì)事進(jìn)行管理的一種更合適、更有效的思想和方法。物流企業(yè)在人力資源管理中，要突破傳統(tǒng)的人事管理思想的束縛，真正樹立“以人為本”的觀念，把物流人才作為 “第一資源”來開發(fā)和管理，改善各種條件，充分發(fā)揮其主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性，實(shí)現(xiàn)從人力數(shù)量增長為主的外延式發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)槿瞬刨|(zhì)量提高為主的內(nèi)涵式發(fā)展，使人力資源實(shí)現(xiàn)最大限度的保值增值。上海物流公司 
      二、創(chuàng)新人力資源管理模式，實(shí)現(xiàn)由靜態(tài)管理向動(dòng)態(tài)管理轉(zhuǎn)變
      傳統(tǒng)人事管理的一大特點(diǎn)是穩(wěn)定性很高，這種穩(wěn)定性在過去曾對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的穩(wěn)定，尤其是人們的心理穩(wěn)定起到過巨大作用。一個(gè)人一旦被安置在一個(gè)單位，甚至一個(gè)崗位工作，通常一干就是一輩子。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，這種靜態(tài)管理模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要�，F(xiàn)代人力資源管理注重對(duì)人的動(dòng)態(tài)管理，人才的選聘、淘汰、再選聘都是正常的不間斷的事。人力資源的動(dòng)態(tài)管理一方面有利于企業(yè)找到當(dāng)前最急需的人才，以求得人力資源投資的最佳效益，另一方面也促使職工增強(qiáng)緊迫感，自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高素質(zhì)。對(duì)于因不適應(yīng)工作需要而被調(diào)離崗位或待崗失業(yè)的人，也會(huì)激發(fā)他們重新“充電”學(xué)習(xí)，掌握應(yīng)有的專業(yè)技能，以求再次獲得就業(yè)上崗的機(jī)會(huì)。物流行業(yè)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，更需要人力資源動(dòng)態(tài)管理的相對(duì)穩(wěn)定與良性循環(huán)，這樣才能使物流企業(yè)始終充滿活力，加快實(shí)現(xiàn)《規(guī)劃》目標(biāo)。
    三、創(chuàng)新人力資源管理目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)由合規(guī)性管理向績效管理的轉(zhuǎn)變
    傳統(tǒng)的人事管理主要是對(duì)職員照章辦事情況的管理，目標(biāo)側(cè)重于職員和組織行為的“合規(guī)性”�，F(xiàn)代人力資源管理則強(qiáng)調(diào)在有效實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)個(gè)人的全面發(fā)展，追求組織績效的最大化，以職員與組織行為的經(jīng)濟(jì)性、效率性和效果性為管理目標(biāo)。物流企業(yè)人力資源管理目標(biāo)要服務(wù)于物流企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，全面提升人力資源管理行為的經(jīng)濟(jì)性、效率性和效果性。通過人力資源的不斷開發(fā)和人才素質(zhì)的有效提高，逐步提升物流企業(yè)的內(nèi)部執(zhí)行力和品牌美譽(yù)度，促進(jìn)物流企業(yè)的全面、協(xié)調(diào)與可持續(xù)發(fā)展。
    四、創(chuàng)新人力資源管理手段，實(shí)現(xiàn)由簡單的行政命令向完善的人力資源管理體系的轉(zhuǎn)變
要實(shí)現(xiàn)人力資源管理目標(biāo)，就必須創(chuàng)新管理手段，從“識(shí)人、選人、用人、育人、留人”五個(gè)方面建立起一整套科學(xué)高效的人力資源管理體系。要不斷完善人才培養(yǎng)與引進(jìn)、崗位責(zé)任與權(quán)利、績效考核與評(píng)價(jià)以及職位管理、薪酬分配管理等制度建設(shè)，培育優(yōu)秀的企業(yè)制度文化。通過建立健全的物流企業(yè)人力資源管理體系，優(yōu)化人力資源配置，形成一種自我激勵(lì)、自我約束和促進(jìn)優(yōu)秀人才脫穎而出的機(jī)制，以充分調(diào)動(dòng)物流人才干事創(chuàng)業(yè)的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。同時(shí)，還要加強(qiáng)后續(xù)培訓(xùn)教育的長效機(jī)制建設(shè)，著力解決物流從業(yè)人員的相對(duì)過剩（即大部分物流從業(yè)人員文化程度偏低、專業(yè)知識(shí)不全面或嚴(yán)重老化）而物流高層次人才又嚴(yán)重不足的結(jié)構(gòu)性問題，為物流企業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
一、物流管理內(nèi)容及庫存成本控制的重要性
企業(yè)管理工作的重要內(nèi)容之一就是要考慮如何為企業(yè)開源節(jié)流。銷售部門作為企業(yè)的利潤中心對(duì)企業(yè)的開源有著重要的作用，物流部門作為企業(yè)的成本中以對(duì)企業(yè)的節(jié)流也同樣重要。良好的物流管理可以通過提高庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)、加快資金回轉(zhuǎn)、降低運(yùn)營成本、改善客戶服務(wù)水平等方法節(jié)約企業(yè)的成本支出，通過節(jié)流增加的利潤。  上海到南京大件運(yùn)輸
一般來講，企業(yè)物流的管理內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：客戶服務(wù)、庫存控制、采購管理、倉儲(chǔ)管理和運(yùn)輸控制。現(xiàn)在，越來越多的企業(yè)開始重視并強(qiáng)調(diào)一體化物流的管理方式，也就是通過合理直轄市各部門的運(yùn)作，適當(dāng)制定和調(diào)整各部門的業(yè)績上標(biāo)，來達(dá)到整體的業(yè)績標(biāo)準(zhǔn)。
二、庫存成本控制的具體措施
對(duì)庫存成本的控制具體可以從以下幾方面的展開：
一) 正確確定庫存物料：
對(duì)一般性的企業(yè)來說，其所經(jīng)營的產(chǎn)品少則幾十種，多則成千上萬種，并且在大多數(shù)的情況下，不需要也不可能對(duì)所有的產(chǎn)品都準(zhǔn)備庫存。所以企業(yè)的首要任務(wù)就是正確確定庫存和非庫存的物料。
一般來說，企業(yè)的庫存管理模式可以分為拉動(dòng)式(反應(yīng)式)和推動(dòng)式(計(jì)劃式)，前者是基于需求(生產(chǎn)或客戶的訂單)，僅在需要時(shí)才生產(chǎn)或采購的庫存管理模式，JIT和看板管理系統(tǒng)就是屬于這種方式。
二) 減少不可用庫存：
雖然很多時(shí)候庫存是必須存在的，但并不是所有的庫存都能隨時(shí)發(fā)揮其作用來滿足生產(chǎn)或交貨的需要，或者說這些庫存在一定時(shí)間內(nèi)是不能用的，降低庫存成本的一個(gè)重要方面就是要盡可能地降低這些不可用庫存的量。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說，在途庫存、淤帶(滯銷)庫存、預(yù)留庫存(可交貨的訂單因其它方面的原因而不能交貨)、在制品或者是待檢品都是不可用的庫存。庫存管理的目標(biāo)之一就是要提高可用庫存占庫存總量的比例。
在實(shí)際的工作中，不可用庫存通常通過以下的途徑來降低：
1、 在途庫存�？s短交貨運(yùn)輸時(shí)間：從供應(yīng)商到企業(yè)的這段距離的運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡可能地縮短，先需要根據(jù)產(chǎn)品的特性(價(jià)格、體積重量等)選擇合適的運(yùn)輸方式，對(duì)這段時(shí)間的管理會(huì)大大影響企業(yè)的在途庫存量。一般來說，價(jià)格高而且體積重量較小的產(chǎn)品會(huì)優(yōu)先選擇空運(yùn)，反之則海運(yùn)為常用的運(yùn)輸方式。但是合適的運(yùn)輸方式是要通過仔細(xì)比較運(yùn)輸時(shí)間的縮短對(duì)庫存乃至庫存成本的影響以及運(yùn)輸費(fèi)用的影響而做出選擇的，否則將不能達(dá)到整體優(yōu)化的目的。 上海貨運(yùn)公司
選擇合適的交貨和付款方式，也是降低庫存成本的一個(gè)重要方面，尤其是在國際采購中。從貨物離開供應(yīng)商的工廠，到實(shí)際抵達(dá)企業(yè)的倉庫，需要經(jīng)過較長的時(shí)間和不同的場(chǎng)所，在這個(gè)過程中，貨物的所有權(quán)越晚交與企業(yè)，付款的期限越長，則企業(yè)所需承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用也就越小。
選擇正確的廠址，企業(yè)離開供應(yīng)商或者客戶的距離會(huì)影響其庫存的水平，距離越短，交貨時(shí)間越短，庫存量相應(yīng)也可以降低。這也是為什么通用汽車的供應(yīng)商會(huì)隨著通用公司在上海設(shè)廠而紛紛將其工廠移至上海，其目的就是為了加快供應(yīng)時(shí)間，降低庫存。
2、 預(yù)留庫存�？刂朴唵蔚恼�批交貨：整批交貨的訂單對(duì)客戶來說可以大大降低其庫存的水平，但是對(duì)供貨方來說卻是不小的壓力，所以企業(yè)對(duì)此類訂單必須要嚴(yán)格控制，在確實(shí)需要的情況下，才能向客戶提供整批銷售部、財(cái)務(wù)部及客戶之間的溝通，忙消除因付款、客戶項(xiàng)目延期等原因造成的預(yù)留庫存。 
3、 淤滯庫存。通過合適的商務(wù)政策來減少淤滯庫存的產(chǎn)生。
通過優(yōu)化生產(chǎn)線的管理，制定合理的生產(chǎn)節(jié)拍，縮短貨物在特產(chǎn)過程中運(yùn)輸路線來降低在制品的庫存，通過加快產(chǎn)品檢測(cè)來降低待檢品的庫存。 煙草商業(yè)企業(yè)物流主要包括卷煙的采購、入庫、倉儲(chǔ)、呼叫、分揀、結(jié)算、送貨等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)卷煙從工業(yè)企業(yè)到零售戶，最終到消費(fèi)者這樣一個(gè)空間轉(zhuǎn)移。煙草商業(yè)物流發(fā)展時(shí)間不長，當(dāng)前還處于粗放式管理階段，卷煙銷售獲得的豐厚利潤隱藏了管理上的缺陷。如何提高物流管理水平，降低物流成本是每一個(gè)物流管理者必須面對(duì)，并且解決的問題。