上海物流公司在新老客戶的支持和惠顧下，公司業(yè)績逐年上升，在業(yè)界也取得較好的口碑和影響。我們將更好地利用多年積累并整合好的資源優(yōu)勢(shì)，為廣大客戶提供方便快捷、價(jià)格實(shí)惠、高效安全的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。同時(shí)，歡迎廣大客戶蒞臨指導(dǎo)。今年，揚(yáng)州還有22個(gè)信息化項(xiàng)目，目前這些項(xiàng)目總體完成情況良好，很多項(xiàng)目已經(jīng)順利開展，其中包括城市區(qū)域衛(wèi)生項(xiàng)目。對(duì)于智慧城市建設(shè)，楊福喜透露了初步計(jì)劃，表示揚(yáng)州市政府每年將拿出一個(gè)億左右的資金投放市場(chǎng)，而這五年將要撬動(dòng)的社會(huì)資金最少在10億元以上，更多是用社會(huì)資金進(jìn)行投資。 自2008年IBM提出“智慧的地球”概念以來，得到全球的認(rèn)可。中國也于2009年提出“感知中國”，物聯(lián)網(wǎng)概念在資本市場(chǎng)受到熱烈追捧，但商業(yè)模式不清晰尚未出現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。

　  首先，公交車內(nèi)將裝有智能探頭，在后臺(tái)可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)汽車駕駛?cè)藛T的規(guī)范程度和車輛安全性、服務(wù)規(guī)范性和擁擠程度等;其次是解決車輛調(diào)度問題，上海到寶雞貨運(yùn)智能公交系統(tǒng)將在站臺(tái)顯示每路公交汽車的最快到站時(shí)間和位置，方便市民出行;另外，中國電信正在跟揚(yáng)州日?qǐng)?bào)、揚(yáng)州晚報(bào)等合作，在站臺(tái)上做新聞、娛樂等信息的發(fā)布，市民在等車的過程中就可以瀏覽這些信息。楊福喜表示，目前對(duì)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化等基礎(chǔ)工作已在2010年基本完成，由市政府投資870萬元作為補(bǔ)助，規(guī)劃要等待市政府審批。

     早已有專業(yè)人士預(yù)測(cè)說物聯(lián)網(wǎng)是下一個(gè)億萬元級(jí)產(chǎn)業(yè)，過去一段時(shí)間，三大運(yùn)營商頻繁出現(xiàn)在國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)會(huì)議，展示物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，而且三大運(yùn)營商不約而同地進(jìn)駐無錫的中國物聯(lián)網(wǎng)研究中心，紛紛參與同內(nèi)外各種標(biāo)準(zhǔn)組織，并積極開展與相關(guān)設(shè)備廠商的合作。運(yùn)營商不想錯(cuò)過這樣一個(gè)“有所作為”的機(jī)會(huì)。

　 中國電信業(yè)務(wù)涵蓋視頻監(jiān)控、M2M、RFID的應(yīng)用。擁有智能教育、智能醫(yī)療、智能交通等多項(xiàng)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，當(dāng)下積極開展各種示范工程和平臺(tái)建設(shè)。將物聯(lián)網(wǎng)視為進(jìn)一步深化聚焦客戶的信息化創(chuàng)新戰(zhàn)略，是戰(zhàn)略的延申應(yīng)用。中國電信將物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市相融合，推出了物聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)管理服務(wù)，還重點(diǎn)推出了“十大智能”物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用，嘗試建立開發(fā)自己的M2M業(yè)務(wù)管理平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)示范效應(yīng)。

　 中國移動(dòng)以M2M業(yè)務(wù)為主，相繼推出交通物流、電力抄表、安防監(jiān)控及電子交付等一系列M2M信息化解決方案，將M2M業(yè)務(wù)發(fā)展提到戰(zhàn)略高度。中移動(dòng)力圖通過物聯(lián)網(wǎng)深入挖掘行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)，在重慶試商用了家庭物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)“宜居通”，該業(yè)務(wù)可實(shí)現(xiàn)對(duì)家用電器、安防信息的遠(yuǎn)程更新與操作，目前采取35元人民幣包月的收費(fèi)模式。

    物聯(lián)網(wǎng)的傳感技術(shù)最終還是要通過無線方式來傳播，作為未來物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)傳輸環(huán)節(jié)的絕對(duì)撐控者，運(yùn)營商擁有絕對(duì)的資源優(yōu)勢(shì)。物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，電信運(yùn)營商不想僅僅充當(dāng)網(wǎng)絡(luò)提供商，運(yùn)營商還希望介入到應(yīng)用層面，提供附加值的信息服務(wù)，三大運(yùn)營商今后是否要覆蓋移動(dòng)支付所有鏈條。中國運(yùn)營商能否掌控物聯(lián)網(wǎng)?

　 中國聯(lián)通在交通物流、城市管理、公共客戶以及金融領(lǐng)域進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)。中聯(lián)通力爭(zhēng)參與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟建設(shè)提升在其中的話語權(quán)與影響力，明確了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向即轉(zhuǎn)變?cè)�有的傳輸通道�?yīng)用，提供端到端的綜合服務(wù)，從三個(gè)客戶群入手，嘗試幾種業(yè)務(wù)的推廣，參與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的建設(shè)。

　 日前，國務(wù)院召開常務(wù)會(huì)議，研究部署進(jìn)一步促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展工作，上海到寶雞貨運(yùn)明確了8項(xiàng)政策措施，提出要加強(qiáng)物流新技術(shù)自主研發(fā)，加快先進(jìn)物流設(shè)備研制，制定和推廣物流標(biāo)準(zhǔn)，適時(shí)啟動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用示范，推進(jìn)物流信息資源開放共享。

  　物聯(lián)網(wǎng)尋找發(fā)展突破口三大運(yùn)營商布局物聯(lián)網(wǎng)各有側(cè)重點(diǎn)，專家稱物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域并無任何固定的商業(yè)模式，具體選擇哪一種商業(yè)模式，應(yīng)根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展不同階段的特征、業(yè)務(wù)性質(zhì)、用戶對(duì)象、合作主體的訴求差異以及各種商業(yè)模式所具有的特點(diǎn)來靈活設(shè)計(jì)。