庫(kù)存合理化上海到合肥大件運(yùn)輸

發(fā)布于:2011/7/28  來(lái)源：http;//www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

      物配中心建設(shè)中應(yīng)注意的問(wèn)題   上海到合肥大件運(yùn)輸

      1.要重新認(rèn)識(shí)物配中心的作用物配中心是隨著連鎖經(jīng)營(yíng)一起從國(guó)外引入我國(guó)的，但在國(guó)內(nèi)對(duì)其性質(zhì)和功能的認(rèn)識(shí)往往較模糊，常片面地認(rèn)為其只是一種變形倉(cāng)庫(kù)，僅以儲(chǔ)存為主要功能。 

      實(shí)際上，物配中心不是單純的貯藏倉(cāng)庫(kù)，而是具有采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送和傳遞信息等服務(wù)功能的服務(wù)中心，是物流集散地，是以集散、配送等為主要職能的流通型倉(cāng)庫(kù)，其作用是使連鎖企業(yè)總部與各分店有機(jī)地連接起來(lái)。物配中心應(yīng)能有組織地統(tǒng)一進(jìn)貨并實(shí)行集中配送。這樣不僅因大規(guī)模采購(gòu)而獲得優(yōu)惠的進(jìn)貨價(jià)格，而且可以實(shí)現(xiàn)物流批量化，從而提高工作效率，尤其是提高配送車輛的裝載率（并因此減少配送車輛數(shù)量）和大型零售商店的接貨效率。  

      2.要使庫(kù)存合理化和保管科學(xué)化為了實(shí)現(xiàn)物流合理化，在物配中心里，應(yīng)根據(jù)不同的商品周轉(zhuǎn)速度和不同的銷售企業(yè)規(guī)模，對(duì)不同企業(yè)中的不同商品，使用不同的保管場(chǎng)所以及不同的庫(kù)存控制和配送方法。  冷鏈物流配送程流復(fù)雜，整個(gè)過(guò)程必須保持低溫狀態(tài)，保證貨品的品質(zhì)。目前，生產(chǎn)企業(yè)想要發(fā)一批產(chǎn)品到外地，首先需要聯(lián)系冷鏈物流服務(wù)商派車運(yùn)輸，并與冷庫(kù)溝通，說(shuō)明即將有貨入庫(kù)做好接洽。然后生產(chǎn)企業(yè)還要協(xié)調(diào)冷庫(kù)和市內(nèi)配送公司將需要的產(chǎn)品發(fā)送到賣場(chǎng)或經(jīng)銷商冷庫(kù);或者外包給第三方負(fù)責(zé)區(qū)域的配送服務(wù)。整個(gè)流程中生產(chǎn)企業(yè)需要和參與物流的三方單位溝通，煩瑣的流程讓物流難以順暢地運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　“如果能實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)作，給物流企業(yè)帶來(lái)最大的好處就是運(yùn)配一體化，從而使物流企業(yè)能夠更好地流程控制和成本壓縮空間�！崩滏溛锪鞴�司總經(jīng)理劉小東說(shuō)，以往生產(chǎn)企業(yè)需要對(duì)每個(gè)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行過(guò)問(wèn)，而現(xiàn)在這些事情都可以放心地交給一家企業(yè)負(fù)責(zé)，自己只需享受最終結(jié)果。

　　行業(yè)人士分析說(shuō)，國(guó)內(nèi)冷鏈物流企業(yè)之所以很少提供一體化服務(wù)，原因在于企業(yè)的實(shí)力有限�！皣�(guó)內(nèi)冷鏈物流首先解決從無(wú)到有的問(wèn)題，然后再解決規(guī)范和流程問(wèn)題，就像蓋房子有骨架后，再填充、裝飾。現(xiàn)在物流企業(yè)已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了基本功能，接下來(lái)就要改變運(yùn)營(yíng)模式提升運(yùn)營(yíng)能力了�！�

　　一體化冷鏈物流配送不僅要求企業(yè)有著充裕的資金，而且在軟件管理方面也是很大的考驗(yàn)。

　　“在速凍食品行業(yè)思念食品是較早提出一體化冷鏈物流配送方案，并且付諸實(shí)施的企業(yè)，這對(duì)整個(gè)冷鏈物流行業(yè)都有著積極的推動(dòng)作用�！睂毼智谖锪�(武漢)有限公司總經(jīng)理劉子誠(chéng)，對(duì)近期思念食品計(jì)劃打造一體化華南冷鏈物流配送平臺(tái)充滿了期待。

　　2006年物流便提出“一體化”冷鏈物流配送方案，并在2007年與蒙牛、和路雪冷飲展開新模式的物流配送服務(wù)。在2009年寶沃勤將這種模式運(yùn)用在了與思念的合作上。劉子誠(chéng)介紹，這幾年寶hxwl_lqyw沃勤與思念在上海的合作讓雙方都得到了好處。上海到沈陽(yáng)專線

　　楊浦區(qū)中鐵快運(yùn)最新表示，眾榮正在長(zhǎng)春、上海和津京唐等地考察物流市場(chǎng)，公司計(jì)劃以東北為試點(diǎn)，展開冷鏈一體化運(yùn)作服務(wù)。而福建信運(yùn)冷藏物流有限公司總經(jīng)理林鎮(zhèn)旭說(shuō)：“我們?cè)邶垘r建造了1萬(wàn)噸的冷庫(kù)，明年預(yù)計(jì)能投入使用，屆時(shí)公司將采購(gòu)配套冷藏車，正式向一體化冷鏈物流配送進(jìn)軍�！�

　　傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)區(qū)域就在華南地區(qū)，并且公司最近與思念食品也建立了良好的合作關(guān)系。安得冷鏈物流公司總經(jīng)理劉小東表示，冷鏈非常樂意參與思念食品這種一體化物流的運(yùn)作模式，這不僅能給生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)方便，而且能幫物流企業(yè)降低運(yùn)作成本，實(shí)現(xiàn)雙贏。

首先，應(yīng)實(shí)行“周轉(zhuǎn)快的商品分散保管，周轉(zhuǎn)慢的商品盡量集中保管”的原則。其優(yōu)點(diǎn)是能壓縮流通環(huán)節(jié)庫(kù)存，有效利用保管面積，簡(jiǎn)化庫(kù)存管理等。 

其次，在庫(kù)存量控制中，應(yīng)根據(jù)商品銷售額與品種數(shù)之間的不均衡性，將物配中心里的商品分為A、B、C三類（通常在物配中心里，A類商品的銷售額占總銷售額的70～75%，品種數(shù)占總品種數(shù)的5～10%；B類商品的銷售額則占10～20%，品種數(shù)占10～20%；而C類商品的銷售額占5～10%，品種數(shù)占70～75%）。對(duì)A類商品，應(yīng)重點(diǎn)精心管理和養(yǎng)護(hù)以保證其質(zhì)量，尤其是要經(jīng)常查定其庫(kù)存水平，盡可能減少訂購(gòu)批量，將庫(kù)存量控制在最低水平；對(duì)C類商品，一般應(yīng)盡可能減少日常管理工作，以減少管理成本，但可適當(dāng)增大訂購(gòu)量和庫(kù)存量；對(duì)B類商品的庫(kù)存、管理原則，則是介于上述兩者之間。 

采用這種分類管理商品的方法，能突出重點(diǎn)，兼顧一般，減少管理成本和庫(kù)存量，提高經(jīng)濟(jì)效益。 

第三，應(yīng)根據(jù)銷售對(duì)象的不同要貨量，采取不同的運(yùn)輸和配送方式。應(yīng)靈活掌握配送次數(shù)，對(duì)要貨量大的店鋪，應(yīng)盡量從工廠直接運(yùn)輸；對(duì)要貨量相對(duì)少，并且較分散的店鋪，應(yīng)盡量通過(guò)物配中心集中、定期配貨。  

3.要推行共同化配送共同化配送是指由幾個(gè)物配中心聯(lián)合起來(lái)，共同制定計(jì)劃，共同對(duì)某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送，共同使用配送車輛。 

這是實(shí)行物流合理化的一種很有效的、很有發(fā)展前途的模式，目前在世界發(fā)達(dá)國(guó)家中已被廣泛使用。此模式主要是能解決長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛跑空車和運(yùn)費(fèi)上升的問(wèn)題，特別是當(dāng)兩個(gè)以上的產(chǎn)地和銷地相距較遠(yuǎn)且又有交叉運(yùn)輸時(shí)，其優(yōu)點(diǎn)尤為突出。采用共同化配送，既能減少企業(yè)的物流設(shè)施投資，使物流設(shè)施布局合理化，也能充分合理地利用物流資源，同時(shí)還可促進(jìn)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理的制度化。在目前我國(guó)連鎖企業(yè)資金緊張的情況下，推行共同化配送具有很大的現(xiàn)實(shí)意義。  

4.要提高物配中心規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化程度連鎖經(jīng)營(yíng)的生命力在于其極強(qiáng)的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)性。也就是說(shuō)，連鎖經(jīng)營(yíng)是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、簡(jiǎn)單化、專業(yè)化的原則來(lái)實(shí)現(xiàn)其規(guī)模效益的。 

這種標(biāo)準(zhǔn)化不僅表現(xiàn)為連鎖企業(yè)中各分店的店員服裝、店貌、商號(hào)名稱等的統(tǒng)一，而且更重要的是，還應(yīng)包括經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的統(tǒng)一以及物流設(shè)施（尤其是托盤）的標(biāo)準(zhǔn)化和商品條碼化等。自1990年全國(guó)物品編碼協(xié)會(huì)確定以后的工作重點(diǎn)是推行商品條碼化以來(lái)，我國(guó)許多商品實(shí)現(xiàn)了條碼化，但條碼化程度尚不能滿足連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)展之要求。因此應(yīng)從戰(zhàn)略高度來(lái)看待商品條碼化，并加快其發(fā)展，否則連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展將會(huì)受到嚴(yán)重影響。http://www.51ggdaii.com/zhongnan/000167.htm

5.要使商品的儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)及運(yùn)輸托盤化目前，我國(guó)物配中心的物流設(shè)施大多很落后，現(xiàn)代化程度低。若靠大量投資來(lái)迅速改變這一狀態(tài)，目前是不現(xiàn)實(shí)的。而在物配中心里廣泛使用托盤，則是一種相對(duì)簡(jiǎn)單易行且投資較少的、能較迅速地提高物流效率和現(xiàn)代化水平的手段。上海到安徽省托運(yùn)物流

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