第四方物流的存在及意義是什么？
發(fā)布于:2011/8/18 來源：http;//www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
凌翰物流從平臺(tái)的影響力來看，還沒有一個(gè)特別突出的物流信息平臺(tái)能真正形成具有影響力的社會(huì)價(jià)值。以平臺(tái)信息的新鮮度和廣泛性來評估，新鮮度較高的平臺(tái)基本上是類似于服務(wù)本地市場的物流信息BBS公告系統(tǒng)。
以天津、武漢和無錫物流市場為例，分別對應(yīng)三家物流信息平臺(tái)（BBS系統(tǒng)）擁有本地用戶。其共同的特點(diǎn)是信息發(fā)布較快，但影響力也局限在本地的物流中介之間信息的交換，并且有大量重復(fù)信息在不同用戶中重復(fù)發(fā)布。這類信息平臺(tái)廣泛性不夠，基本上是本地及周邊出發(fā)的信息，異地信息基本上是空白，不同信息平臺(tái)的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)和使用習(xí)慣也不同。
而面向全國的信息平臺(tái)，由于可以提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和使用習(xí)慣，但由于跨度太大，加上覆蓋面太廣，優(yōu)勢變成劣勢，認(rèn)可度不高。通過持續(xù)觀察，超過一半的信息平臺(tái)還以6個(gè)月前的信息為主，每天都有供求信息更新的平臺(tái)不到兩成。還有近10%的
網(wǎng)站信息平臺(tái)已經(jīng)打不開了，另有10%的
網(wǎng)站信息平臺(tái)轉(zhuǎn)而提供物流公司
網(wǎng)站建站服務(wù)。
這說明物流平臺(tái)投入風(fēng)險(xiǎn)還是很高的。不管是面向本地物流市場還是面向全國的信息平臺(tái)，還有個(gè)共同的特征是，平臺(tái)信息90%以上都是買方信息（貨源信息），而賣方信息（運(yùn)力信息）嚴(yán)重缺乏。這說明目前平臺(tái)信息基本上是個(gè)單方的市場信息，而只有求沒有供參與的信息無法進(jìn)行真正的交換。
這是一場靜悄悄的革命。當(dāng)物流業(yè)與信息業(yè)碰撞交融，它帶來的是一次企業(yè)運(yùn)營與管理“全流程電子化”的大跨越，一次超越行業(yè)、超越地域的產(chǎn)業(yè)大整合。更重要的是，由于第四方物流平臺(tái)具有的開放性和創(chuàng)新性，它的發(fā)展還充滿了無限的可能。而在中國國際電子商務(wù)中心主任劉俊生看來，誰掌握了這些可能，誰就能夠讓未來觸手可及。
當(dāng)物流業(yè)與信息業(yè)碰撞交融，它帶來的是一次企業(yè)運(yùn)營與管理“全流程電子化”的大跨越，一次超越行業(yè)、超越地域的產(chǎn)業(yè)大整合。更重要的是，由于第四方物流平臺(tái)具有的開放性和創(chuàng)新性，它的發(fā)展還充滿了無限的可能。而在中國國際電子商務(wù)中心主任劉俊生看來，誰掌握了這些可能，誰就能夠讓未來觸手可及。
劉俊生：最早提出第四方物流概念的是美國的埃森哲咨詢公司。從概念上說，第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它不是物流的利益方，而是幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)降低成本和有效整合資源，并且依靠優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢以及其他增值服務(wù)商，為客戶提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。
這就決定了“第四方物流”擁有這樣幾個(gè)特性： 首先，它的產(chǎn)品是“最優(yōu)方案”。其實(shí)如果僅僅從追求物流資源的外包及效率提升的角度看，第三方物流服務(wù)也能滿足企業(yè)的一部分需求。但在現(xiàn)代物流表現(xiàn)出高速、多層次、大范圍運(yùn)行的狀態(tài)時(shí)，第三方物流的局限性就出現(xiàn)了。它無法使整個(gè)社會(huì)處于物流運(yùn)作的最優(yōu)狀態(tài)，也無法讓企業(yè)一次性地處理全部的物流業(yè)務(wù)，需要進(jìn)行多次決策來選擇合適的物流服務(wù)供應(yīng)商，從而無形中增加了企業(yè)的經(jīng)營成本，使物流外包的效率下降。第四方物流則不是簡單地為企業(yè)客戶的物流活動(dòng)提供管理服務(wù)，而是通過對企業(yè)客戶所處供應(yīng)鏈的整個(gè)系統(tǒng)或行業(yè)物流的整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)分析后，提出具有中觀指導(dǎo)意義的解決方案。
