分銷型企業(yè)物流管理

發(fā)布于:2011/7/25  來源：上海凌翰物流  點(diǎn)擊次數(shù)：

 分銷型企業(yè)物流管理中的常見問題分析 上海到青海省托運(yùn)物流
物流體系是非常明顯的矛盾共存體，庫存小了，可能缺貨成本很高，庫存大了，不僅成本高，還可能積壓；響應(yīng)時效快，可能成本提升，時效慢，意味著可能失去客戶。所以物流管理中存在著非常多需要權(quán)衡之處，而整個物流管理的目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)客戶服務(wù)水平和物流成本的平衡。在分銷型企業(yè)的物流管理中經(jīng)常表現(xiàn)出來的問題，一般集中于以下方面，歸根結(jié)底主要原因在于物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、庫存管理、運(yùn)輸管理、客戶服務(wù)、倉儲管理等幾個最核心的職能。
物流費(fèi)用預(yù)算、核算、分析、進(jìn)度報(bào)告、預(yù)警等。
n  報(bào)表及查詢
各種維度匯總、明細(xì)報(bào)表；單據(jù)、狀態(tài)、動作的查詢等。
當(dāng)然，物流信息系統(tǒng)需要與業(yè)務(wù)系統(tǒng)很好的集成，避免信息孤島的形成，才能真正打破信息壁壘，提高效率降低成本，實(shí)現(xiàn)運(yùn)作優(yōu)化。這里不做詳細(xì)闡述。 
   
　�、谄髽I(yè)之間的流程再造

　　企業(yè)之間的流程再造是在企業(yè)內(nèi)部流程再造的基礎(chǔ)上，充分利用企業(yè)之間的信息，進(jìn)一步對企業(yè)成員之間的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行再造，以縮短對顧客的反應(yīng)時間，提高客戶滿意度。如使用供應(yīng)方管理庫存（VMI）和合作-計(jì)劃-預(yù)測-補(bǔ)給等。 上海物流公司

　　（4）將相關(guān)企業(yè)的Web Service集成到自身系統(tǒng)中，在供應(yīng)鏈上、下游企業(yè)間建立起基于Internet的電子連接，使相關(guān)企業(yè)都能交換信息。系統(tǒng)開發(fā)完成后，即可開始進(jìn)入調(diào)試和試運(yùn)行。

　�。�5）對電子化供應(yīng)鏈的運(yùn)作情況進(jìn)行評估，協(xié)調(diào)各成員間的運(yùn)作方式，并根據(jù)實(shí)際需要對信息平臺進(jìn)行調(diào)整。

　　如果簡單地將庫存看作是靜態(tài)的就完全錯誤了，庫存在很大的程度上更應(yīng)該是動態(tài)的，就相當(dāng)于存量，而與之相對應(yīng)還有流量的概念存在。就像一個蓄水池，庫存是池中的水，而相應(yīng)的有流入和流出。所以，有效的控制庫存量，將是檢驗(yàn)全程供應(yīng)鏈管理的合理性標(biāo)志。 

　　庫存的成本，不能僅僅考慮其本身，更應(yīng)該將它納入整個成本體系中考慮。一般來說，防止缺貨成本發(fā)生的同時，庫存的存在也帶來了資金的占用以及其機(jī)會成本的喪失，有效的控制庫存，解決“高庫存”和“缺貨“這一對矛盾，一直是庫存管理的焦點(diǎn)。 
庫存周轉(zhuǎn)率是根本 
    這是最樸素的辯證法，適用于大千世界萬事萬物。無論是對人的管理還是對物的管理，都有動靜之分。既然現(xiàn)代企業(yè)管理的核心和最高境界就是靠標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管，那么相對于人的監(jiān)管而言，標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)管從宏觀來說，無疑就是屬于靜態(tài)的監(jiān)管，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)是不可能老變化的，否則也就不成其為標(biāo)準(zhǔn)了。但是，被標(biāo)準(zhǔn)所監(jiān)管的對象卻是人和物，這方面的變數(shù)就太多、太大了。財(cái)務(wù)管理方法是指物流企業(yè)在財(cái)務(wù)管理中所使用的各種業(yè)務(wù)手段，包括物流財(cái)務(wù)預(yù)測、物流財(cái)務(wù)決策、物流財(cái)務(wù)預(yù)算、物流財(cái)務(wù)控制、物流財(cái)務(wù)分析、物流財(cái)務(wù)檢查等。這些方法互相配合，緊密聯(lián)系，構(gòu)成了物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理體系。 　　物流財(cái)務(wù)預(yù)測
　　物流企業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)測是根據(jù)物流企業(yè)財(cái)務(wù)活動的歷史資料，考慮物流企業(yè)現(xiàn)實(shí)的要求和條件，對物流企業(yè)未來的財(cái)務(wù)活動和成果作出科學(xué)的預(yù)計(jì)和測算，為物流業(yè)務(wù)決策提供可靠的依據(jù)。一般包括以下幾個步驟：(1)物流業(yè)務(wù)收入預(yù)測。這是物流財(cái)務(wù)預(yù)測的起點(diǎn)，物流業(yè)務(wù)收入預(yù)測本身不是財(cái)務(wù)管理的職能，但它是物流財(cái)務(wù)預(yù)測的基礎(chǔ)，物流業(yè)務(wù)收入預(yù)測完成后，才能開始物流財(cái)務(wù)預(yù)測。(2)估計(jì)需要的資產(chǎn)。 資產(chǎn)通常是物流業(yè)務(wù)量的函數(shù)，根據(jù)歷史數(shù)據(jù)可以分析出該函數(shù)關(guān)系，根據(jù)該函數(shù)關(guān)系，可以預(yù)測所需資產(chǎn)的總量。(3)估計(jì)物流業(yè)務(wù)收入、費(fèi)用和留存收益。物流收入和費(fèi)用與物流業(yè)務(wù)量之間也存在一定的函數(shù)關(guān)系，因此可以根據(jù)物流業(yè)務(wù)量來估計(jì)物流業(yè)務(wù)收入和費(fèi)用，并確定凈利潤，凈利潤和利潤分配情況共同決定了留存收益所能提供的資金數(shù)額。(4)估計(jì)所需融資。根據(jù)預(yù)計(jì)資產(chǎn)總量，減去已有的資金來源、負(fù)債的增長和內(nèi)部提供的留存收益，得出所需的外部融資數(shù)額。
　　物流財(cái)務(wù)預(yù)測方法有兩種，一是物流業(yè)務(wù)量百分比法。物流業(yè)務(wù)量百分比法是根據(jù)物流業(yè)務(wù)量與資產(chǎn)負(fù)債表和利潤表項(xiàng)目之間的比例關(guān)系，預(yù)測物流企業(yè)融資需求量的一種方法。利用物流業(yè)務(wù)量百分比法進(jìn)行財(cái)務(wù)預(yù)測時，首先要假設(shè)收入、費(fèi)用、資產(chǎn)、負(fù)債與物流收入之間的固定比例，然后根據(jù)預(yù)計(jì)物流業(yè)務(wù)量和相應(yīng)比例，預(yù)計(jì)資產(chǎn)、負(fù)債和所有者權(quán)益，再確定所需的融資數(shù)額。二是線性回歸分析法。線性回歸分析法是假設(shè)資金需要量與物流業(yè)務(wù)量之間存在線性關(guān)系，然后根據(jù)一系列的歷史資料，用回歸直線方程確定參數(shù)，預(yù)測資金需要量的一種方法。
　　物流財(cái)務(wù)決策
　　物流財(cái)務(wù)決策是指物流企業(yè)財(cái)務(wù)人員在物流財(cái)務(wù)目標(biāo)的總體要求下，對兩個或兩個以上的備選方案進(jìn)行比較分析，從中選擇一個最優(yōu)方案的過程。物流財(cái)務(wù)決策的步驟，包括明確物流業(yè)務(wù)問題、確定物流財(cái)務(wù)決策目標(biāo)、擬定備選方案、對備選方案做出評價、選擇備選最優(yōu)方案、對物流財(cái)務(wù)決策方案的實(shí)施和跟蹤反饋。
　　物流財(cái)務(wù)預(yù)算
　　物流財(cái)務(wù)預(yù)算是一系列專門反映物流企業(yè)一定預(yù)算期內(nèi)預(yù)計(jì)物流財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營成果以及現(xiàn)金收支等價值指標(biāo)的各種預(yù)算的總稱。具體說包括現(xiàn)金預(yù)算、預(yù)計(jì)利潤表、預(yù)計(jì)資產(chǎn)負(fù)債表和預(yù)計(jì)現(xiàn)金流量表等內(nèi)容。編制物流財(cái)務(wù)預(yù)算是物流財(cái)務(wù)管理的一項(xiàng)重要工作。 
　　物流財(cái)務(wù)預(yù)算需要以物流財(cái)務(wù)預(yù)測的結(jié)果為依據(jù)，受物流財(cái)務(wù)預(yù)測的質(zhì)量制約，在對未來的規(guī)劃方面它比物流財(cái)務(wù)預(yù)測更具體，更具有實(shí)際意義。物流財(cái)務(wù)預(yù)算編制方法包括：
　　(1)固定預(yù)算和彈性預(yù)算。固定預(yù)算是指在某一預(yù)算期內(nèi)編制物流財(cái)務(wù)預(yù)算所依據(jù)的成本費(fèi)用和利潤，都只是在一個預(yù)定的物流業(yè)務(wù)量水平基礎(chǔ)上確定的，是依賴一種業(yè)務(wù)量編制的預(yù)算。這種預(yù)算適合對物流業(yè)務(wù)量比較穩(wěn)定的企業(yè)。彈性預(yù)算是在成本習(xí)性分析的基礎(chǔ)上，分別按一系列可能達(dá)到的預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)量水平編制的，能適應(yīng)多種情況的預(yù)算。彈性預(yù)算的特點(diǎn)，是按預(yù)算期內(nèi)某一相關(guān)范圍內(nèi)可預(yù)見的多種物流業(yè)務(wù)量水平確定不同的預(yù)算額，從而擴(kuò)大了預(yù)算的適用范圍，便于預(yù)算指標(biāo)的調(diào)整，并按成本的不同形態(tài)分類列示，便于在預(yù)算期終了時，將實(shí)際指標(biāo)與實(shí)際物流業(yè)務(wù)量相應(yīng)的預(yù)算額進(jìn)行對比，使預(yù)算執(zhí)行情況的評價與考核建立在更加客觀和可比的基礎(chǔ)上，更好地發(fā)揮預(yù)算的控制作用。
　　(2)增量預(yù)算和零基預(yù)算。增量預(yù)算是以基期成本費(fèi)用水平為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合預(yù)算期物流業(yè)務(wù)量水平及有關(guān)降低成本的措施，調(diào)整有關(guān)費(fèi)用項(xiàng)目而編制的預(yù)算。零基預(yù)算是指在編制預(yù)算時，對所有的預(yù)算支出均以零為基底，從實(shí)際需要與可能出發(fā)，逐項(xiàng)審議各種費(fèi)用開支的必要性、合理性以及開支數(shù)額的大小，從而確定預(yù)算成本的一種方法。(3)定期預(yù)算和滾動預(yù)算。定期預(yù)算是指物流財(cái)務(wù)預(yù)算的編制時間是定期的。滾動預(yù)算是指預(yù)算的編制時間是連續(xù)不斷的，始終保持一定的期限。滾動預(yù)算與定期預(yù)算相比，其優(yōu)點(diǎn)是：可以保持預(yù)算的連續(xù)性與完整性，使有關(guān)人員能從動態(tài)的預(yù)算中把握物流企業(yè)的未來，了解物流企業(yè)的總體規(guī)劃和近期目標(biāo)；可以根據(jù)前期預(yù)算的執(zhí)行結(jié)果，結(jié)合各種新的變化信息，不斷調(diào)整或修訂預(yù)算，從而使預(yù)算與實(shí)際情況更接近，有利于充分發(fā)揮預(yù)算的指導(dǎo)和控制作用。
　　物流財(cái)務(wù)控制 上海到江蘇托運(yùn)物流
　　物流財(cái)務(wù)控制是在物流財(cái)務(wù)管理過程中，利用有關(guān)信息和特定的手段，對物流財(cái)務(wù)活動施加影響或調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)物流財(cái)務(wù)預(yù)算的指標(biāo)，提高經(jīng)濟(jì)效益。實(shí)行物流財(cái)務(wù)控制是落實(shí)物流財(cái)務(wù)預(yù)算任務(wù)、保證物流財(cái)務(wù)預(yù)算實(shí)現(xiàn)的有效措施。 物流財(cái)務(wù)控制一般經(jīng)過以下幾個步驟：制定物流財(cái)務(wù)控制目標(biāo)，分解落實(shí)責(zé)任；實(shí)施追蹤控制，及時調(diào)整誤差；分析執(zhí)行誤差，搞好考核獎懲。