網(wǎng)絡(luò)化管理的作用

發(fā)布于:2011/7/29  來(lái)源：http://www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

     城市配送中心：商業(yè)模式就是基于配送的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。制造商或大批發(fā)商通過(guò)干線運(yùn)輸?shù)确绞酱笈�量的把貨品存放在富日物流的倉(cāng)庫(kù)里，然后根據(jù)終端店面的銷(xiāo)售需求，用小車(chē)小批量配送到零售店或消費(fèi)地。富日物流為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸、加工、代收款、信息咨詢等物流服務(wù)，利潤(rùn)來(lái)源包括倉(cāng)租費(fèi)、物流配送費(fèi)、流通加工服務(wù)費(fèi)等。  上海到青海省托運(yùn)物流
    目前，我國(guó)信息化發(fā)展一直處于比較原始的階段，只有簡(jiǎn)單的單機(jī)訂單管理系統(tǒng)，以手工處理單據(jù)為主。以目前的倉(cāng)庫(kù)發(fā)展趨勢(shì)和管理能力，以及為客戶提供更多的增值服務(wù)的要求，其物流信息化瓶頸嚴(yán)重制約了物流公司的業(yè)務(wù)發(fā)展。迅速擴(kuò)充倉(cāng)儲(chǔ)面積，提高配送訂單的處理能力，進(jìn)一步提高區(qū)域影響力已經(jīng)成為此種物流公司決策層的考慮重點(diǎn)。要密切關(guān)注客戶的需求，并為客戶規(guī)劃出多種增值服務(wù)，期盼從典型的倉(cāng)儲(chǔ)型配送中心開(kāi)始向第三方物流企業(yè)發(fā)展。 
    中轉(zhuǎn)分撥倉(cāng)：集全市所有聯(lián)托運(yùn)線點(diǎn)開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)和管理于一體的綜合性企業(yè)，在總部設(shè)有中轉(zhuǎn)倉(cāng)，以實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸線路之間的貨物中轉(zhuǎn)分駁。由于貨物在中轉(zhuǎn)倉(cāng)的停留時(shí)間短（通常只有幾個(gè)小時(shí)），因此基本上沒(méi)有正式的庫(kù)存管理和庫(kù)內(nèi)管理（如比較正式的盤(pán)點(diǎn)、移倉(cāng)作業(yè)）。倉(cāng)庫(kù)也是采用兩端通透型類(lèi)似于越庫(kù)區(qū)（CrossDecking）的設(shè)計(jì)，沒(méi)有進(jìn)行細(xì)致的庫(kù)位劃分。在質(zhì)量管理上，有規(guī)范化的操作規(guī)程，但都是粗線條的，不夠靈活和細(xì)致。過(guò)于強(qiáng)調(diào)低成本競(jìng)爭(zhēng)，不重視對(duì)客戶的服務(wù)。尚沒(méi)有考慮通過(guò)ISO9000質(zhì)量認(rèn)證體系的貫徹和實(shí)施。 
    此類(lèi)型公司面臨的最大問(wèn)題是業(yè)務(wù)負(fù)荷遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上運(yùn)力。需要對(duì)貨源和優(yōu)質(zhì)大客戶進(jìn)行深入挖掘。具體辦法包括轉(zhuǎn)變以往等客上門(mén)的思想觀念，加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，改革人事管理制度等。 
    統(tǒng)倉(cāng)共配（VMI）服務(wù)：其特征在于多個(gè)供應(yīng)商共同租用一個(gè)公共倉(cāng)庫(kù)，面向一家或多家制造企業(yè)供貨。當(dāng)制造企業(yè)一次向多家供應(yīng)商采購(gòu)時(shí)，訂單可以統(tǒng)一處理，從而在完成多對(duì)一的集中揀貨和并單運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，實(shí)現(xiàn)制造企業(yè)和供應(yīng)商之間一對(duì)一的月度結(jié)算，由此大大降低了總體運(yùn)輸成本和交易成本，滿足了制造企業(yè)的準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)（JIT）的需求。 
    運(yùn)營(yíng)的公共倉(cāng)儲(chǔ)是以托盤(pán)為存儲(chǔ)單元的半自動(dòng)立體倉(cāng)。在單據(jù)、庫(kù)位和貨品上全面采用了條形碼掃描讀取技術(shù)，并擁有自動(dòng)化輔助分揀系統(tǒng)。擁有嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的業(yè)務(wù)流程和倉(cāng)庫(kù)管理規(guī)范，并嚴(yán)格按照ISO9000質(zhì)量管理體系中的規(guī)范進(jìn)行全面質(zhì)量管理。標(biāo)準(zhǔn)化程度高，并有很強(qiáng)的持續(xù)改進(jìn)能力。應(yīng)用了國(guó)外某知名倉(cāng)儲(chǔ)軟件企業(yè)的軟件產(chǎn)品進(jìn)行信息化管理。相關(guān)員工在系統(tǒng)使用上已經(jīng)相當(dāng)嫻熟。 
    此種公司面臨的問(wèn)題是如何低成本擴(kuò)張，以進(jìn)一步擴(kuò)充倉(cāng)儲(chǔ)能力、提高信息系統(tǒng)的處理能力，以應(yīng)付不斷增長(zhǎng)的客戶需求。 
    從上述分析可以看出，現(xiàn)在深圳的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家同類(lèi)企業(yè)相比，都存在總體實(shí)力弱、規(guī)模偏小、自動(dòng)化程度不高、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高、所服務(wù)的客戶的信息化水平較低導(dǎo)致信息自動(dòng)交換水平低，以及自身管理水平、服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量相對(duì)落后；隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)總量的持續(xù)增長(zhǎng)和國(guó)內(nèi)制造企業(yè)的迅猛發(fā)展，以及越來(lái)越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到第三方物流企業(yè)和專(zhuān)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的優(yōu)越性，使得上述四家典型的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)面臨更大的市場(chǎng)空間和持續(xù)高速擴(kuò)張的機(jī)遇；根據(jù)我國(guó)入世的相關(guān)協(xié)議規(guī)定，中國(guó)將逐步開(kāi)放包括倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、快遞服務(wù)等在內(nèi)的第三方物流服務(wù)領(lǐng)域給國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)者。一直以來(lái)對(duì)國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)虎視眈眈的跨國(guó)巨頭，如UPS、FedEx、DHL/敦豪等物流企業(yè)都大規(guī)模進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，搶占可觀的市場(chǎng)份額，最終威脅深圳的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的生存空間。  上海到西寧托運(yùn)公司
    機(jī)遇總是與挑戰(zhàn)并存，在“物流熱”面前，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)如何利用自身的優(yōu)勢(shì)和現(xiàn)有的資源，抓住機(jī)遇迎接挑戰(zhàn)呢？——向第三方物流轉(zhuǎn)型：倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵！ 
    我國(guó)傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)中大多數(shù)是國(guó)有企業(yè)，原是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，被條塊分割，分別隸屬于商業(yè)、供銷(xiāo)、外貿(mào)、物資、交通等各個(gè)系統(tǒng)。目前，傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)存在規(guī)模小、設(shè)施分散、服務(wù)單一、技術(shù)落后等問(wèn)題。同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也多是在低端市場(chǎng)比拼服務(wù)價(jià)格，而高端物流市場(chǎng)卻少有企業(yè)問(wèn)津。但我國(guó)物流業(yè)的潛在市場(chǎng)在第三方物流，傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)在第三方物流市場(chǎng)真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是國(guó)際大型物流企業(yè)。他們?cè)谫Y金、技術(shù)、人才、機(jī)制、品牌、信息、營(yíng)銷(xiāo)等方面都占有優(yōu)勢(shì)。在目前的競(jìng)爭(zhēng)格局中，傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)要么維持在“小、散、差”的水平，在低層次物流市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中慘淡經(jīng)營(yíng)，并逐步淪為第三方物流企業(yè)的“打工仔”或等著被人收編；要么改變“小、散、差”不利地位，向第三方物流轉(zhuǎn)型，在高端物流市場(chǎng)中占領(lǐng)一席之地。目前很多倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)正在進(jìn)行轉(zhuǎn)型的努力。充分利用已有的倉(cāng)儲(chǔ)資源的倉(cāng)儲(chǔ)社會(huì)化，提高倉(cāng)儲(chǔ)效率和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)分工發(fā)展的專(zhuān)業(yè)化功能，加速滿足社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展和促進(jìn)物流效率提高的倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化，提高倉(cāng)儲(chǔ)自身效率，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)代化，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)社會(huì)化、功能化，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械化、自動(dòng)化，倉(cāng)儲(chǔ)信息化、信息網(wǎng)絡(luò)化，科學(xué)管理，重視對(duì)人才的培訓(xùn)，這是實(shí)現(xiàn)我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)乃至物流業(yè)的社會(huì)化、現(xiàn)代化的重要保證。
第三步：整合資源為客戶提供綜合物流服務(wù) 
    我們公司目前的主營(yíng)業(yè)務(wù)包括這幾塊：一，保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)，包括出口（退稅）拼箱業(yè)務(wù)，進(jìn)口拆箱配送業(yè)務(wù)，簡(jiǎn)單加工增值服務(wù)，保稅倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；二，出口復(fù)進(jìn)口業(yè)務(wù)，包括國(guó)貨出口退稅復(fù)進(jìn)口業(yè)務(wù)，加工貿(mào)易企業(yè)出口退（抵）稅復(fù)進(jìn)口業(yè)務(wù)；三，供應(yīng)鏈管理項(xiàng)目，包括供應(yīng)商庫(kù)存管理（VMI），保稅集貨庫(kù)存配送信息管理；同時(shí)為了配合客戶業(yè)務(wù)需求，同時(shí)在鹽田港，蛇口港提供港前港后配套增值服務(wù)，包括報(bào)關(guān)報(bào)檢代理，運(yùn)輸訂艙及進(jìn)出口代理服務(wù)；在這幾項(xiàng)業(yè)務(wù)中，用福田保稅區(qū)替代香港進(jìn)行保稅倉(cāng)儲(chǔ)與保稅加工業(yè)務(wù)發(fā)展很具優(yōu)勢(shì)，特別是進(jìn)口貨物保稅拆箱，分批配送業(yè)務(wù)，出口保稅倉(cāng)儲(chǔ)拼箱業(yè)務(wù)近幾年發(fā)展比較快，我們現(xiàn)在是英國(guó)MASTERS（全球排名第三的辦公用品采購(gòu)商）公司華南出口拼箱接駁指定倉(cāng)庫(kù)，日本古河電工會(huì)社中國(guó)進(jìn)口拆箱指定倉(cāng)庫(kù)，另外還有近十家世界知名企業(yè)與我司有較為密切的業(yè)務(wù)往來(lái)。同時(shí)在鹽田港保稅物流園區(qū)業(yè)務(wù)中，國(guó)貨出口復(fù)進(jìn)口物流業(yè)務(wù)發(fā)展較為迅速。 
    公司未來(lái)的發(fā)展方向還是在保稅物流這個(gè)領(lǐng)域繼續(xù)探索，憑借在國(guó)際貿(mào)易，進(jìn)出口，保稅服務(wù)等各方面多年的經(jīng)驗(yàn)，在全國(guó)各地的保稅物流園區(qū)和保稅物流中心所建立的全方位的保稅物流平臺(tái)，全面入駐全國(guó)保稅物流園區(qū)，為我們客戶提供多項(xiàng)的地域選擇及各區(qū)域聯(lián)動(dòng)的整合型服務(wù)，致力成為保稅物流的行業(yè)先鋒。 
    而今后保稅物流的發(fā)展方向就是保稅的供應(yīng)鏈管理與創(chuàng)新VMI服務(wù)，通過(guò)建立對(duì)客戶需求的快速響應(yīng)機(jī)制，靈活的服務(wù)產(chǎn)品組合，實(shí)現(xiàn)商流，物流，資金流，信息流四流合一的創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)，為客戶提供專(zhuān)業(yè)，全方位的供應(yīng)鏈服務(wù)，提高保稅物流供應(yīng)鏈效益，推動(dòng)企業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新，最大限度創(chuàng)造價(jià)值。 
    另外，我們還有一個(gè)設(shè)想，就是發(fā)展綜合物流代理，充分利用社會(huì)上現(xiàn)有的物流設(shè)施、設(shè)備人才，運(yùn)用自己成熟的物流管理經(jīng)驗(yàn)，提供多樣化的客戶定制的物流服務(wù)。在目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，注重建立自己的銷(xiāo)售隊(duì)伍和管理網(wǎng)絡(luò)；公司經(jīng)營(yíng)的核心能力就是綜合物流代理業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售、采購(gòu)、協(xié)調(diào)管理以及組織設(shè)計(jì)的方法與經(jīng)驗(yàn)，并且注重業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新和組織機(jī)制創(chuàng)新，使公司經(jīng)營(yíng)不斷產(chǎn)生新的增長(zhǎng)點(diǎn)。為了提高公司的管理效率、降低運(yùn)營(yíng)成本，在提出具有競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)價(jià)格的同時(shí)還必須采取品牌經(jīng)營(yíng)，服務(wù)經(jīng)營(yíng)和資本經(jīng)營(yíng)相結(jié)合的系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)策略；企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)必將要與員工、供應(yīng)商、經(jīng)營(yíng)商的目標(biāo)和發(fā)展充分結(jié)合；重視員工和外部協(xié)作經(jīng)營(yíng)商的培訓(xùn)；建立和完善公司的物流網(wǎng)絡(luò)，并實(shí)行分級(jí)管理；開(kāi)發(fā)建設(shè)一套自己的物流管理信息系統(tǒng)，應(yīng)用EDI、GPS等新技術(shù)，對(duì)貨物實(shí)施即時(shí)跟蹤管理和信息自動(dòng)處理；通過(guò)一些客戶活動(dòng)組織的建立來(lái)為公司提供一個(gè)穩(wěn)定的客戶群。 
    綜上三點(diǎn)，陳總為我們闡述了倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)面臨的一些問(wèn)題以及企業(yè)解決方案和未來(lái)的發(fā)展良策，從這些文字中，我們看到了一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)他所處的行業(yè)和所經(jīng)營(yíng)的事業(yè)有著清晰的規(guī)劃和長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展思路，這是一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者卓越的經(jīng)營(yíng)能力的體現(xiàn)。社會(huì)和諧是發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義的基本要求，是中國(guó)特色社會(huì)主義的本質(zhì)屬性；全面建設(shè)小康社會(huì)是黨和國(guó)家2020年的奮斗目標(biāo)，是全國(guó)各族人民的根本利益所在。糧食作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定和國(guó)家自立的基礎(chǔ)，是社會(huì)和諧的重要物質(zhì)基礎(chǔ)；確保國(guó)家糧食安全，是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的前提條件。當(dāng)前，以國(guó)有糧食企業(yè)為主體的中國(guó)糧食流通業(yè)正處于一個(gè)重要轉(zhuǎn)型期，進(jìn)一步深化糧食流通體制改革的潮流，已經(jīng)對(duì)糧食經(jīng)濟(jì)發(fā)展和糧食安全提出了諸多迫切需要思考和回答的問(wèn)題。筆者認(rèn)為，對(duì)于中國(guó)的糧食安全問(wèn)題，必須立足當(dāng)前，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，將其作為推進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程中的戰(zhàn)略任務(wù)加以籌劃。上海到西寧大件運(yùn)輸