電子商務(wù)物流配送研究
發(fā)布于:2011/7/20 來源：上海凌翰物流 點(diǎn)擊次數(shù)：上海到浙江省專線物流作為電子商務(wù)中唯一的實(shí)物流，直接影響電子商務(wù)運(yùn)作的效率。目前，我國電子商務(wù)可以說是在傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展的道路上展開的。也正是因?yàn)槿绱耍覈鄬β浜蟮奈锪髋渌腕w系極大的限制了電子商務(wù)高效快捷的優(yōu)勢的發(fā)揮，成為了電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。
而在各種電子商務(wù)模式中，受物流配送影響和制約最大的是B2C(Business to Customer企業(yè)對最終客戶)電子商務(wù)模式。因?yàn)锽2C的客戶是供應(yīng)鏈的最終用戶，往往每次購買量少，且為低價(jià)產(chǎn)品，對配送質(zhì)量要求很高，反之對此類用戶的物流成本卻居高不下，配送效率低。這種物流配送產(chǎn)生的落差顯然無法滿足我國B2C電子商務(wù)的高速發(fā)展。這也就使得我國B2C的物流配送運(yùn)作比起B(yǎng)2B，C2C等電子商務(wù)模式的物流配送運(yùn)作困難很多。
1、B2C電子商務(wù)的主要物流配送模式 上海到杭州托運(yùn)公司
如今，如何改進(jìn)我國B2C電子商務(wù)的物流配送模式，降低物流成本，提高配送效率已成為B2C電子商務(wù)經(jīng)營商的關(guān)注點(diǎn)和重視點(diǎn)。下面筆者先簡單介紹一下目前幾種典型的電子商務(wù)配送模式： 1.1國內(nèi)郵政體系配送模式 指企業(yè)或廠商網(wǎng)站在其營業(yè)地點(diǎn)建立產(chǎn)品倉庫，根據(jù)消費(fèi)者網(wǎng)上購物清單和消費(fèi)者家庭地址信息，通過郵局辦理郵政遞送手續(xù)將貨物送到消費(fèi)者手中。中國郵政具有方便，快捷，點(diǎn)多面廣的特點(diǎn)，是我國覆蓋面最廣，資歷最老的物流公司。但其不足之處主要是普通郵遞速度慢，而EMS服務(wù)收費(fèi)偏高，且郵政體系服務(wù)水平偏低，容易造成包裝破損、貨物損壞，從而導(dǎo)致配送服務(wù)質(zhì)量的下降而造成顧客的不滿。 1.2共同配送模式 指為提高物流效率對某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送時(shí)，多個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合起來在配送中心的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的配送。這是一種企業(yè)之間為實(shí)現(xiàn)整體配送合理化，降低物流成本，以互惠互利為原則，互相提供便利的物流配送服務(wù)的協(xié)作型配送模式，其核心在于充實(shí)和強(qiáng)化配送的功能。共同配送的優(yōu)勢在于有利于實(shí)現(xiàn)配送資源的有效配置，彌補(bǔ)配送企業(yè)功能的不足，促使企業(yè)配送能力的提高和配送規(guī)模的擴(kuò)大，更好地滿足客戶需求，提高配送效率，降低配送成本。缺點(diǎn)是不同企業(yè)商品的不同，管理規(guī)定的不同，經(jīng)營意識(shí)的不同，相互的猜忌等可能從另一個(gè)方面帶來阻礙。
1.3第三方物流企業(yè)配送模式
指企業(yè)或廠商網(wǎng)站根據(jù)消費(fèi)者網(wǎng)上購物清單和消費(fèi)者家庭地址信息，委托“第三方物流企業(yè)(非交易兩方)”的交通、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，把商品送達(dá)消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)配送服務(wù)的模式。采用這種模式可以充分利用第三方物流企業(yè)的先進(jìn)物流設(shè)施和專業(yè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行規(guī)模性操作，帶來經(jīng)濟(jì)利益，降低物流成本，合理利用社會(huì)資源。 上海到寧波托運(yùn)公司
1.4企業(yè)自營配送模式
指企業(yè)或廠商網(wǎng)站在其目標(biāo)市場上設(shè)置的物流送貨點(diǎn)。即在上網(wǎng)人群較密集的地區(qū)設(shè)置倉儲(chǔ)中心和配送點(diǎn)，由消費(fèi)者所在地附近的配送中心或配送點(diǎn)配貨并送貨上門。物流配送各環(huán)節(jié)均由企業(yè)自身籌建并組織管理。這種模式有利于企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售的一體化作業(yè)，系統(tǒng)化程度相對較高，物流配送效率很高，可以克服前一種模式不夠快的問題，但配送中心和配送點(diǎn)建設(shè)需要大量投資，將帶來短期成本的大量增加。
