連鎖業(yè)物流管理系統(tǒng)
發(fā)布于:2011/7/27 來源：http;//www.51ggdaii.com 點擊次數(shù)：由于我國連鎖業(yè)的物流管理系統(tǒng)中存在以上諸多問題，不僅使連鎖企業(yè)的實物運動不合理，造成成本居高不下，并使連鎖企業(yè)未取得應有的規(guī)模效益和競爭中的價格優(yōu)勢，從而嚴重影響了連鎖企業(yè)中物流的順利進行，而且還使我國連鎖經(jīng)營的發(fā)展有悖于連鎖經(jīng)營的本質(zhì)，最終使連鎖經(jīng)營在我國經(jīng)濟中未能發(fā)揮出應有的積極作用。 連鎖業(yè)物配中心的建立方式 綜上所述，筆者認為，為了促進我國連鎖業(yè)健康發(fā)展，必須在連鎖企業(yè)中建立一個統(tǒng)一的、較完善的物流管理系統(tǒng)。而縱觀世界上連鎖經(jīng)營成功的經(jīng)驗，在連鎖企業(yè)中建立統(tǒng)一的物流管理系統(tǒng)的核心和主體，是建立和發(fā)展物流中心或配送中心。
根據(jù)我國國情，物配中心的建立可有以下幾種方式：
1.規(guī)模大、資金雄厚的連鎖企業(yè)集團，可建立自有的物配中心，為整個連鎖集團服務。
2.由原有批發(fā)企業(yè)或儲運企業(yè)改造或聯(lián)合建立社會性物配中心。目前，我國國有批發(fā)企業(yè)和儲運企業(yè)大多不景氣，但它們卻不僅擁有我國80%以上的物流設施和大量的倉儲面積以及比較成熟的購銷網(wǎng)絡。對這些設施進行改造和利用，建立起為社會服務的社會性物配中心，是一種必要的、可行的、投資小見效快的改革措施。 上海物流公司
3.由多個中小連鎖企業(yè)聯(lián)合建立共有的物配中心。這樣能把分散于各中小連鎖企業(yè)的物流設施集中起來并形成合力，從而能高效地為有關企業(yè)服務。
物配中心建設中應注意的問題
1.要重新認識物配中心的作用物配中心是隨著連鎖經(jīng)營一起從國外引入我國的，但在國內(nèi)對其性質(zhì)和功能的認識往往較模糊，常片面地認為其只是一種變形倉庫，僅以儲存為主要功能。實際上，物配中心不是單純的貯藏倉庫，而是具有采購、倉儲、運輸、配送和傳遞信息等服務功能的服務中心，是物流集散地，是以集散、配送等為主要職能的流通型倉庫，其作用是使連鎖企業(yè)總部與各分店有機地連接起來。物配中心應能有組織地統(tǒng)一進貨并實行集中配送。這樣不僅因大規(guī)模采購而獲得優(yōu)惠的進貨價格，而且可以實現(xiàn)物流批量化，從而提高工作效率，尤其是提高配送車輛的裝載率（并因此減少配送車輛數(shù)量）和大型零售商店的接貨效率。
2.要使庫存合理化和保管科學化為了實現(xiàn)物流合理化，在物配中心里，應根據(jù)不同的商品周轉(zhuǎn)速度和不同的銷售企業(yè)規(guī)模，對不同企業(yè)中的不同商品，使用不同的保管場所以及不同的庫存控制和配送方法。
首先，應實行“周轉(zhuǎn)快的商品分散保管，周轉(zhuǎn)慢的商品盡量集中保管”的原則。其優(yōu)點是能壓縮流通環(huán)節(jié)庫存，有效利用保管面積，簡化庫存管理等。
其次，在庫存量控制中，應根據(jù)商品銷售額與品種數(shù)之間的不均衡性，將物配中心里的商品分為A、B、C三類（通常在物配中心里，A類商品的銷售額占總銷售額的70～75%，品種數(shù)占總品種數(shù)的5～10%；B類商品的銷售額則占10～20%，品種數(shù)占10～20%；而C類商品的銷售額占5～10%，品種數(shù)占70～75%）。對A類商品，應重點精心管理和養(yǎng)護以保證其質(zhì)量，尤其是要經(jīng)常查定其庫存水平，盡可能減少訂購批量，將庫存量控制在最低水平；對C類商品，一般應盡可能減少日常管理工作，以減少管理成本，但可適當增大訂購量和庫存量；對B類商品的庫存、管理原則，則是介于上述兩者之間。采用這種分類管理商品的方法，能突出重點，兼顧一般，減少管理成本和庫存量，提高經(jīng)濟效益。 上海到長沙物流
第三，應根據(jù)銷售對象的不同要貨量，采取不同的運輸和配送方式。應靈活掌握配送次數(shù)，對要貨量大的店鋪，應盡量從工廠直接運輸；對要貨量相對少，并且較分散的店鋪，應盡量通過物配中心集中、定期配貨。
3.要推行共同化配送共同化配送是指由幾個物配中心聯(lián)合起來，共同制定計劃，共同對某一地區(qū)的用戶進行配送，共同使用配送車輛。這是實行物流合理化的一種很有效的、很有發(fā)展前途的模式，目前在世界發(fā)達國家中已被廣泛使用。此模式主要是能解決長途運輸車輛跑空車和運費上升的問題，特別是當兩個以上的產(chǎn)地和銷地相距較遠且又有交叉運輸時，其優(yōu)點尤為突出。采用共同化配送，既能減少企業(yè)的物流設施投資，使物流設施布局合理化，也能充分合理地利用物流資源，同時還可促進實現(xiàn)質(zhì)量管理的制度化。在目前我國連鎖企業(yè)資金緊張的情況下，推行共同化配送具有很大的現(xiàn)實意義。
4.要提高物配中心規(guī)范化、標準化程度連鎖經(jīng)營的生命力在于其極強的規(guī)范性和標準性。也就是說，連鎖經(jīng)營是通過標準化、簡單化、專業(yè)化的原則來實現(xiàn)其規(guī)模效益的。這種標準化不僅表現(xiàn)為連鎖企業(yè)中各分店的店員服裝、店貌、商號名稱等的統(tǒng)一，而且更重要的是，還應包括經(jīng)營戰(zhàn)略的統(tǒng)一以及物流設施（尤其是托盤）的標準化和商品條碼化等。自1990年全國物品編碼協(xié)會確定以后的工作重點是推行商品條碼化以來，我國許多商品實現(xiàn)了條碼化，但條碼化程度尚不能滿足連鎖經(jīng)營發(fā)展之要求。因此應從戰(zhàn)略高度來看待商品條碼化，并加快其發(fā)展，否則連鎖經(jīng)營的發(fā)展將會受到嚴重影響。
5.要使商品的儲存、裝卸搬運及運輸托盤化目前，我國物配中心的物流設施大多很落后，現(xiàn)代化程度低。若靠大量投資來迅速改變這一狀態(tài)，目前是不現(xiàn)實的。而在物配中心里廣泛使用托盤，則是一種相對簡單易行且投資較少的、能較迅速地提高物流效率和現(xiàn)代化水平的手段。推行托盤化，應包括以下幾方面：
第一，在貨物儲存中推行集裝化、托盤化，并盡可能使用立體貨架，以提高倉庫空間的利用率。
第二，在貨物的裝卸搬運中推行集裝化、托盤化。這樣可在一定程度上提高整個物配中心作業(yè)的機械化水平，有助于改變我國裝卸搬運中勞動力消耗多、勞動強度大、貨物損耗率高等缺點。另外，在貨物出入量很大的物配中心，如有條件，應安裝相應的自動揀選系統(tǒng)和傳送系統(tǒng)，使貨物分揀和傳送都實現(xiàn)自動化，并使裝卸搬運更趨合理化，從而可以大大提高物流效率。
第三，在貨物的運輸中推行托盤化。推行托盤化、一貫化運輸，可充分利用各種運輸工具的容積，減少運輸中由于換裝而造成的損失，提高運輸效率。當然，推行托盤化會面臨一些問題，其中主要是托盤尺寸標準化的問題和托盤回收的問題。但筆者認為，國家有關部門應根據(jù)我國庫房、運輸工具及裝卸搬運工具等的狀況，盡快制定出托盤標準尺寸并在全國推廣使用，便可解決托盤尺寸標準化的問題。另外，可在全國開展托盤租賃業(yè)務，由專門公司經(jīng)營托盤，以解決托盤回收難、占地多的問題。
6.要注重物流管理信息系統(tǒng)的建設在現(xiàn)代化的管理中，連鎖企業(yè)的總店、分店和物配中心三者之間的相互聯(lián)系，應是建立在電子計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)之上的，而信息傳遞貫穿于整個工作流程的始終。可以說，連鎖集團的信息系統(tǒng)是其神經(jīng)中樞，它使整個連鎖集團的采購、分揀、加工、包裝、儲存、運輸和配送等作業(yè)系統(tǒng)有機地聯(lián)系起來。為此，在連鎖集團中，尤其是在其物配中心里，應努力建立計算機管理信息系統(tǒng)，包括訂貨系統(tǒng)(EOS)、出入庫管理系統(tǒng)、信息反饋系統(tǒng)；如有條件，還應包括銷售時點管理系統(tǒng)(POS)、加值信息網(wǎng)絡(VAN)、電子資料交換系統(tǒng)(EDI)和電子自動揀選系統(tǒng)。綜上所述，在大力發(fā)展連鎖經(jīng)營的今天，一定要重視連鎖經(jīng)營中物流管理系統(tǒng)的建設，尤其是物配中心的建設。
