發(fā)展蕭山港區(qū)港口物流業(yè)的總體構(gòu)想

發(fā)布于:2011/7/18  來源：上海凌翰物流  點擊次數(shù)：

  在現(xiàn)代物流理念下，港口將成為貨物轉(zhuǎn)運、聚集、增值、拼裝和配送的中心，并且控制著貨物及時流轉(zhuǎn)。評價港口服務質(zhì)量高低時，不再僅僅考慮船只進出的速度、碼頭處理貨物的速度和質(zhì)量，考慮更多的是港口與腹地聯(lián)系的質(zhì)量、增值服務的質(zhì)量，如物流和信息等。在這種形勢下，我們應立足于實際需要來發(fā)展港口物流，提升港口核心競爭力。上海物流網(wǎng)            1.突出港口物流在區(qū)域物流中的關(guān)鍵地位
    據(jù)不完全統(tǒng)計，2006年蕭山區(qū)物流營業(yè)額已超過100億元，但主要是以公路和鐵路為依托的物流產(chǎn)業(yè)鏈，成本有大幅下降的空間，這就是把有可能的部分物流量轉(zhuǎn)移到水運上來。因此，首先，政府應該在區(qū)域社會物流規(guī)劃中突出依托水運的特點，特別是依托蕭山港區(qū)這一節(jié)點平臺的港口物流的作用要突出。其次，也要周密考慮港口與公路站場、鐵路貨場等的銜接，形成一個宜水則水、宜陸則陸的社會物流網(wǎng)絡，以達到最優(yōu)的物流服務和最低的物流成本。第三，要按規(guī)劃強化實施，因為公、鐵、水物流系統(tǒng)分散于各部門、各企業(yè)，在規(guī)劃的實施和系統(tǒng)的運作上還需要嚴格執(zhí)行，才能有效。
    2.加強集疏運網(wǎng)絡和港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 上海物流 
    建立相對完善的蕭山港區(qū)水路集疏運網(wǎng)絡是發(fā)展蕭山港口物流的根本性舉措。在像蕭山這樣的平原地區(qū)搞水路網(wǎng)建設(shè)，不能跟沿海一樣工業(yè)區(qū)跟著港口走，而應該做到內(nèi)河港口跟著工業(yè)區(qū)走，航道跟著港口走，沒有航道就應考慮利用原有的非通航水網(wǎng)新開挖。這是從現(xiàn)階段開始蕭山乃至杭州航區(qū)平原水網(wǎng)地區(qū)水運網(wǎng)建設(shè)的最大特點，即從變“八五”期以來的改造升級原有航道為當前的新開航道。只有這樣才有可能形成便捷的航道網(wǎng)，才有可能將更多的區(qū)域物流份額分流到水運上來，利用水運的廉價來進一步降低港口腹地內(nèi)的物流成本，從而增強產(chǎn)品和企業(yè)的市場競爭力。
    同時，港口基礎(chǔ)設(shè)施的先進程度將決定現(xiàn)代物流的發(fā)展，根據(jù)蕭山港區(qū)的實際，港口應加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)或技術(shù)改造步伐：一要根據(jù)疏港航道的噸級，加快建設(shè)工業(yè)區(qū)內(nèi)規(guī)劃的港口作業(yè)區(qū)集裝箱、�；�品、散貨等各類型泊位的建設(shè)，以適應船舶標準化、集箱化的要求；二要更新改造原有港區(qū)作業(yè)區(qū)的機械設(shè)備，提升港口作業(yè)的機械化、自動化水平；三是擴大后方堆場、倉庫建設(shè)，滿足不斷增長的物流中轉(zhuǎn)需求；四是建設(shè)先進的物流信息網(wǎng)絡平臺，及時共享物流信息。在蕭山港區(qū)港口的建設(shè)與改造中，特別要注重宣傳、加強招商力度，充分利用蕭山雄厚的民間資金。
    3.積極發(fā)展水運物流業(yè)相關(guān)的戰(zhàn)略聯(lián)盟
    目前，國際國內(nèi)的港口企業(yè)都在通過結(jié)盟的形式，來快速發(fā)展港口物流，提高港口服務質(zhì)量，降低港口服務成本，提升自身的綜合實力。
    一是加強港、港聯(lián)盟，實現(xiàn)港口資源共享和合理利用。港口之間的橫向合作可實現(xiàn)互補協(xié)調(diào)發(fā)展，如蕭山港區(qū)完全可與寧波—舟山港合作，可由寧波—舟山港直接投資或入股蕭山的碼頭，使蕭山港區(qū)成為其可靠的集裝箱喂給港和貨物的二級集散中心。港口間的橫向聯(lián)盟的優(yōu)勢在于資源共享與合理利用，達到雙贏的目標。 上海物流公司 
    二是發(fā)展港、航聯(lián)盟，提高港口物流服務效率。港口和航運企業(yè)從某種角度來看都在追求量的提升，基于這種利益共同點，雙方在物流領(lǐng)域有著廣泛的合作前景，且合作方式多種多樣。比如雙方共同參股經(jīng)營內(nèi)河航運及碼頭運作，形成利益共同體，擴張業(yè)務范圍；或是港口就碼頭堆場、倉庫等股權(quán)與航運企業(yè)合作，共同開發(fā)信息平臺，提供第三方物流服務等。港與航的合作既可拓展港口原有的功能，又能提高物流鏈的效率，可為港口物流發(fā)展開拓新的空間。 上海貨運公司
    三是推進港、區(qū)聯(lián)盟，大力規(guī)劃和培育臨港工業(yè)區(qū)、物流園區(qū)。港口應注重對臨港工業(yè)區(qū)和物流園區(qū)的培育力度。蕭山有三個省級以上的工業(yè)園區(qū)，在工業(yè)區(qū)內(nèi)也規(guī)劃了港口作業(yè)區(qū)，臨港工業(yè)的發(fā)展必將極大地增加港口的貨物流通量，同時會促進港口物流業(yè)的進一步發(fā)展。同時，還應該在工業(yè)園區(qū)內(nèi)港口作業(yè)區(qū)的周圍規(guī)劃及建設(shè)臨港物流園區(qū)，這樣在臨港物流園區(qū)內(nèi)，港口可以根據(jù)客戶的運行流程和產(chǎn)品特點提供適宜的增值服務。