第三方 凌翰物流物流企業(yè)與大型物流服務(wù)需求方也將采用戰(zhàn)略合作伙伴的形式開展業(yè)務(wù)，這對于我國整合物流資源，實現(xiàn)供應(yīng)鏈級別的物流資源共享來說，意義很大。然而，從數(shù)據(jù)上看，事實卻是另外一個樣子：包括中遠集團在內(nèi)的各大第三方物流企業(yè)紛紛抱怨項目物流利潤低，而且費心勞力。

     一般情況下，項目物流的需求方往往財大氣粗，整個項目下來合同標的都在億元以上，那么究竟是什么原因?qū)е马椖课锪鞯牡屠麧櫮兀?

     2011年隨著我國經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、實現(xiàn)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整步伐的加快，我國物流業(yè)將更加注重加大物流供需結(jié)構(gòu)、地區(qū)結(jié)構(gòu)、行業(yè)結(jié)構(gòu)、人力資源結(jié)構(gòu)和企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整與完善。

     初步預計，2011年我國社會物流總額同比增長14%左右，物流業(yè)增加值增長13%左右，物流總費用與GDP的比率略有下降 隨著隨著網(wǎng)絡(luò)購物等電子商務(wù)形態(tài)的發(fā)展，更加注重在創(chuàng)新服務(wù)模式、提高服務(wù)能力、優(yōu)化物流布局、做大做強物流企業(yè)上發(fā)力，更加注重在提高效益和效率的基礎(chǔ)上實現(xiàn)總量的平穩(wěn)較快發(fā)展，更好地滿足經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要給物流服務(wù)提出了新的需求和挑戰(zhàn)，如物流服務(wù)的最終服務(wù)對象是分別在海角天涯的網(wǎng)民、客單量多但每單的金額不大、需要上門快遞和貨到付款服務(wù)等。

     傳統(tǒng)物流公司在全國各地大多具有多分支機構(gòu)、多倉庫的物流平臺型特點，上海到綿陽貨運以大客戶為主要服務(wù)對象，走專線運輸路線，客單量少但金額大。也就是說，這是一種B2B的物流模式，即將企業(yè)作為最終服務(wù)對象的物流模式。

   然而，隨著隨著網(wǎng)絡(luò)購物等電子商務(wù)形態(tài)的發(fā)展，給物流服務(wù)提出了新的需求和挑戰(zhàn)，如物流服務(wù)的最終服務(wù)對象是分別在海角天涯的網(wǎng)民、客單量多但每單的金額不大、需要上門快遞和貨到付款服務(wù)等。http://www.51ggdaii.com/xinan/000081.htm

   改造方案一：

   1、保留原有的核心區(qū)域倉庫，升級改造成物流中心

   2、將其他倉庫改造成配送中心

   發(fā)貨方進駐物流中心或僅將貨物發(fā)往物流中心；

   網(wǎng)店訂單產(chǎn)生后會自動流轉(zhuǎn)到物流中心，在物流中心按照實際訂單完成揀選、包裝、發(fā)貨（發(fā)往配送中心）功能；    配送中心提供臨時存儲服務(wù)，主要是聯(lián)合快遞公司提供快遞服務(wù)。

   改造方案二：

   1、原所有倉庫改造成配送中心賣主就近入庫：賣主就近入庫到配送中心，上海到綿陽貨運完成存儲功能； 通過數(shù)據(jù)分析，將貨物配送到其對應(yīng)銷量最為集中的區(qū)域配送中心，完成配送和存儲功能；買主就近出庫：網(wǎng)店訂單產(chǎn)生后會自動流轉(zhuǎn)到離買家最近的區(qū)域配送中心，在此配送中心按照實際訂單完成揀選、包裝、發(fā)貨功能； 最后，聯(lián)合快遞公司提供快遞服務(wù)。