以物流通道建設現(xiàn)代物流系統(tǒng)
發(fā)布于:2011/8/19 來源：http://www.51ggdaii.com 點擊次數(shù)：物流處于生產(chǎn)與消費的中間環(huán)節(jié)，上海物流網(wǎng)與生產(chǎn)和消費共同構成國民經(jīng)濟的重要組成部分。國內外發(fā)展的實踐證明，經(jīng)濟的高速發(fā)展必須建立在完善的現(xiàn)代物流服務體系和相應的物流能力基礎之上。沒有完善的現(xiàn)代物流服務體系和足夠的物流能力，將不足以支撐經(jīng)濟的持續(xù)高速增長。只要我省充分利用好現(xiàn)有的優(yōu)勢，高度重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，把物流產(chǎn)業(yè)擺到與旅游業(yè)同等重要的位置，像抓煙草產(chǎn)業(yè)一樣抓好現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，就一定能把現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)培育為我省的一個新興支柱產(chǎn)業(yè)，為全省經(jīng)濟社會的發(fā)展提供強大的動力。
隨著昆明國際航空港的建成，泛亞鐵路的建設以及通往國內的高鐵建設，昆明正在成為中國面向南亞、東南亞，甚至面向整個兩南的橋頭饅城市。而東盟自由貿(mào)易區(qū)的運行給云南地方經(jīng)濟帶來了發(fā)展機遇，需要物流業(yè)的支撐才能把機會變成發(fā)展的現(xiàn)實。因此建議構筑以昆明為中心的滇中城市群物流核心圈，將昆明建設成為帶動云南省，輻射大西南，連接東、中、西部，面向東南亞、南亞、西亞、南歐、非洲的國際內陸港，把昆明建設成為重要的國際物流樞紐城市。
通過綜合協(xié)調規(guī)劃建立和形成協(xié)作機制，全面提升合作的層次和水平，上海到秦皇島貨運推進云南省物流的一體化發(fā)展。在進行區(qū)域物流規(guī)劃時，應根據(jù)地方經(jīng)濟的發(fā)展態(tài)勢，著重解決區(qū)域問的物流空間布局、發(fā)展規(guī)模和順序，進行土地、招商、融資、管理等方面的政策引導，促進物流業(yè)的發(fā)展從而帶動地方經(jīng)濟的發(fā)展。 營造云南物流業(yè)發(fā)展政策環(huán)境，集中突破昆明、曲靖、玉溪等條件好的中心城市，使現(xiàn)代物流成為推動云南經(jīng)濟結構調整、經(jīng)濟增長方式轉變和企業(yè)經(jīng)營改革的有效推動力量。
以航空網(wǎng)、水運網(wǎng)、鐵路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)為基礎，上海到秦皇島專線以各主要城市的主干道為配送道路體系，全面構建由公路主樞紐貨運站、鐵路貨站、空港、水運港貨運站系統(tǒng)和貨運通道網(wǎng)絡、配送道路網(wǎng)絡體系三個方面構成云南物流運輸平臺，形成公路、鐵路、水路和航空綜合運輸體系。發(fā)展以滇、川、黔、桂以及通過川、黔、桂向更廣闊的內陸腹地和東部沿海輻射的陸路運輸物流通道、構建嗣繞自由貿(mào)易區(qū)建設和泛珠三角區(qū)域合作的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，加工貿(mào)易區(qū)、貿(mào)易關稅區(qū)、貿(mào)易口岸建設;發(fā)展以昆明為中心的高效率區(qū)域物流服務，打好云南現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)基礎。
