上海物流網(wǎng)是指物流過程中相互聯(lián)系的組織和設(shè)施的集合。是由執(zhí)行運動使命的線路和執(zhí)行停頓使命的節(jié)點組成。其中，線路是用來執(zhí)行運輸功能，而結(jié)點是用來執(zhí)行裝卸搬運、包裝、流通加工、倉儲、信息處理以及完成配送作業(yè)等功能。而物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是指物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和形狀，即物流系統(tǒng)的總體布局，內(nèi)容包括決定使用什么樣的設(shè)施(如果需要);設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模、位置;產(chǎn)品流到客戶的方式和時間等。如：工廠、倉庫(配送中心)的地理位置、規(guī)模、數(shù)量、客戶獲得產(chǎn)品的時間等。 

     上海凌翰貨運公司提供上海到丹東貨運公司已經(jīng)發(fā)展成為全國的貨運公司，憑借著得天獨厚的優(yōu)越條件，上海的貨運公司也迎來了發(fā)展的最佳時機(jī)。面對這個難得的大好機(jī)遇。凌翰物流秉承“品質(zhì)第一，服務(wù)至上”的經(jīng)營理念，依照“為客戶創(chuàng)造價值”的行動準(zhǔn)則；憑借一支高素質(zhì)的管理團(tuán)隊，建立起了一整套完善的管理體制，努力提高服務(wù)質(zhì)量，致力于將“凌翰物流”打造為丹東`地區(qū)的知名品牌，為客戶提供盡善盡美的服務(wù)。

     產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的構(gòu)建及有效運行需要對產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)作一個全面的規(guī)劃，只有通過合理、科學(xué)地規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)，才能在產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈內(nèi)有機(jī)整合全部的社會物流資源，也才能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈總成本最小化的同時，提高顧客的滿意度。

    

　　　本文利用Banmol—Wolf模型來分析產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問題。Banmol—Wolf模型是用來求解多設(shè)施選址的數(shù)學(xué)模型，其構(gòu)建方法如下：

 

　　1.建立選址模型基本假設(shè) 上海到肇慶貨運

 

　　(1)配送區(qū)域內(nèi)貨物的集中或疏散，是以區(qū)域內(nèi)前一年的需求總量來衡量。

 

　　(2)貨源點以配送區(qū)域所在地行政中心區(qū)為基點。

 

　　(3)貨源點之間路網(wǎng)距離以平面假設(shè)，即不考慮平路或山路。其距離差別可由運輸費用的差別體現(xiàn)。

 

　　2.構(gòu)建Banmol—Wolf模型

 

　　選取貨物運進(jìn)、運出以及運營成本最低的選址方案。

　在同一個產(chǎn)業(yè)內(nèi)進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃相對企業(yè)物流規(guī)劃來講比較復(fù)雜，不但要考慮企業(yè)所在供應(yīng)鏈中的設(shè)施數(shù)量、規(guī)模、位置、產(chǎn)品流到客戶的方式和時間以及客戶服務(wù)水平情況，還要考慮產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中其他供應(yīng)鏈的情況，然后采取有效措施來進(jìn)行產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。

　　另可知，網(wǎng)點布局模型經(jīng)優(yōu)化求解后的結(jié)果，可能有的備選地址被選中，而另外一些被淘汰。被淘汰的備選網(wǎng)點，經(jīng)其中轉(zhuǎn)的物資數(shù)量應(yīng)為零。這一要求可由下面的約束方程予以滿足。

　　3.模型求解

　　首先假定物流網(wǎng)點布局方案已經(jīng)確定，即給出一組初始網(wǎng)點設(shè)置地址。根據(jù)初始方案按運輸規(guī)劃模型求出各初始網(wǎng)點的供貨范圍，然后在各供貨范圍內(nèi)分別移動網(wǎng)點到其它備選地址上，以使各供貨范圍內(nèi)的運輸費用下降，找到各供貨范圍內(nèi)運輸費用最小的新網(wǎng)點設(shè)置地址。再將新網(wǎng)點設(shè)置地址代替初始方案，重復(fù)上述過程直至各供貨范圍內(nèi)運輸費用不能再下降時為止。

　　三、云南物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的對策建議

　　(一)重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動云南經(jīng)濟(jì)建設(shè)

　　物流處于生產(chǎn)與消費的中間環(huán)節(jié)，與生產(chǎn)和消費共同構(gòu)成國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。