上海貨運公司在這樣的情況下做大做強物流業(yè)顯然是不現(xiàn)實的。沒有大物流支撐的大樞紐、大港口、大工業(yè)、大城市是不完善的，也是不可能的；沒有大物流支撐的工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化是不能可持續(xù)健康發(fā)展的。建市15年來，雖然貴港市的物流業(yè)有了很大發(fā)展，但還是跟不上工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的步伐，還存在不少的問題和困難。

     如物流企業(yè)處于小、散、亂的狀態(tài)，物流企業(yè)經(jīng)營不規(guī)范，物流功能單一，物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，信息化程度低，物流人才缺乏等等。這就形成了迅速發(fā)展的工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化與相對滯后的物流業(yè)的矛盾。解決這個矛盾，就要大力發(fā)展物流業(yè)。做大做強物流業(yè)將會使工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化如虎添翼。反之，就會拖工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的后腿。由此可見，做大做強貴港市的現(xiàn)代物流業(yè)勢在必行。上海到海口專線 如今，工業(yè)發(fā)展起來了，港口搞起來了，商貿(mào)聚集能力增強了，中心城區(qū)擴大了一倍，人口增加了一倍多，對服務(wù)業(yè)、物流業(yè)的需求自然也大大增長了。特別是中央提出建設(shè)西江經(jīng)濟帶的要求，自治區(qū)作出打造西江黃金水道的部署，市委市政府將建設(shè)西江流域核心港口城市列入“十二五”規(guī)劃，這就要求在建設(shè)西江流域核心港口城市的同時，構(gòu)建一個與之相適應(yīng)相配套的現(xiàn)代物流體系。

　　現(xiàn)代物流業(yè)的有利條件

　

突出的區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢有利于做大做強現(xiàn)代物流業(yè)，這是“地利”。貴港位于華南經(jīng)濟圈、西南經(jīng)濟圈、北部灣經(jīng)濟區(qū)的交匯處，是承東啟西、連接?xùn)|盟的重要地區(qū)性交通樞紐節(jié)點城市，這是構(gòu)建大物流的區(qū)位優(yōu)勢。僅就煤炭貿(mào)易來說，貴港市是西南地區(qū)的自用煤、中轉(zhuǎn)煤的重要集散地。目前貴港市每年中轉(zhuǎn)煤炭達750萬噸，其中500多萬噸銷往廣東廣州、東莞、中山、肇慶等地。預(yù)計“十二五”期間，每年經(jīng)貴港市中轉(zhuǎn)到廣東的煤炭將達1000萬噸以上。優(yōu)勢更為明顯的是，貴港作為西江流域最大的內(nèi)河港口，水上交通條件得天獨厚。水路運輸具有占地省、成本低、運量大、能耗排污小、港口綜合服務(wù)好等優(yōu)勢。從運輸成本看，水路每噸公里的綜合運價僅是鐵路的1/3、公路的1/6；從耗能方面看，水路每千噸公里耗油不到公路的1/9。因此，水上運輸是物流業(yè)首選的運輸方式。此外，貴港市的公路、鐵路運輸也很發(fā)達。這都為做大做強現(xiàn)代物流業(yè)提供了很好的便利條件。

　目前的形勢和政策有利于做大做強現(xiàn)代物流業(yè)， 上海到�？趯＞�這是“天時”。2009年10月28日，國務(wù)院出臺《關(guān)于進一步促進廣西經(jīng)濟社會發(fā)展的若干意見》，提出積極打造西江經(jīng)濟帶的要求。2009年9月7日，自治區(qū)黨委、政府出臺《關(guān)于打造西江黃金水道促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的若干意見》，明確西江黃金水道建設(shè)的目標任務(wù)。自治區(qū)西江黃金水道建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組兩次工作會議在貴港召開，說明自治區(qū)對貴港在西江流域的地位的重視和肯定�，F(xiàn)在西江黃金水道建設(shè)千帆競發(fā)、不進則退。在這樣的形勢和背景下發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)正當(dāng)時機。貴港市抓住時機做大做強現(xiàn)代物流業(yè)有著堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。目前，貴港的工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程都在快速推進。經(jīng)濟總量不斷擴大，貨物運輸量、商品貿(mào)易量大幅度增長，居民消費水平進一步提高，工業(yè)品、農(nóng)產(chǎn)品、原材料的流通規(guī)模不斷擴大。有物才有流，貴港構(gòu)建大流通、大物流、大貿(mào)易的時機和態(tài)勢已經(jīng)形成。