食鹽配送體系之困
發(fā)布于:2011/8/19 來源：http://www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
貨運(yùn)公司長期以來，凌翰物流上海到綏化物流公司在實(shí)踐與探索中建立，健全了一套完整的物流管理體系，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)新興的運(yùn)輸理念，合理的收費(fèi)優(yōu)勢為客戶提供了滿意的服務(wù)，公司下設(shè)市內(nèi)配送部和外運(yùn)部門。
高產(chǎn)品競爭力奉獻(xiàn)更好的服務(wù)。普通貨運(yùn)服務(wù)：長途公路運(yùn)輸 凌翰物流承接全國范圍內(nèi)各種貨物，整車、零擔(dān)運(yùn)輸，超長、超寬、超高、超重運(yùn)輸，回程車調(diào)度、倉儲(chǔ)、配送等一條龍服務(wù)。
在2004年，我國已勾畫出食鹽戰(zhàn)略儲(chǔ)備制度的整體框架，初步構(gòu)建起由決策層、執(zhí)行層和操作層三個(gè)層級(jí)組成的管理體制：國家發(fā)改委、財(cái)政部和國資委三個(gè)部門組成決策層，中鹽總公司作為執(zhí)行層，各地鹽業(yè)公司和國家食鹽儲(chǔ)備調(diào)撥配送中心構(gòu)成操作層。目前，中鹽集團(tuán)作為我國惟一獲得授權(quán)可進(jìn)行食鹽儲(chǔ)備的企業(yè)，已經(jīng)在全國范圍內(nèi)建立了9個(gè)省級(jí)國家食鹽儲(chǔ)備中心。
這次意外的“鹽荒”表面看來，是由于“短時(shí)間大量搶購”和部分不法商販囤積居奇而引發(fā)的。而不少業(yè)界人士則將矛頭指向“我國食鹽戰(zhàn)略儲(chǔ)備體系”，并認(rèn)為構(gòu)建科學(xué)的食鹽戰(zhàn)略儲(chǔ)備體系是徹底杜絕“鹽荒”的有效途徑之一。
因?yàn)榘凑宅F(xiàn)行的國家食鹽戰(zhàn)略儲(chǔ)備制度，上海到唐山貨運(yùn)由于沒有詳細(xì)、成熟的食鹽儲(chǔ)備管理辦法，國家和地方的食鹽儲(chǔ)備建設(shè)大都依靠行政命令。這就造成了中鹽集團(tuán)幾年前就已經(jīng)向政府申報(bào)爭取國家級(jí)儲(chǔ)備，由于需要包括國家工業(yè)和信息化部以及國家發(fā)改委的多方協(xié)調(diào)，計(jì)劃一再被擱置。
針對(duì)這種狀況，有專家建議，建立由中央統(tǒng)一管理，決策層、執(zhí)行層和操作層相互分離的現(xiàn)代化三級(jí)食鹽儲(chǔ)備管理體制，并構(gòu)建相互補(bǔ)充和相互聯(lián)動(dòng)的縱橫協(xié)調(diào)的立體化運(yùn)行機(jī)制�！笆濉币�(guī)劃再次提出鹽業(yè)體制改革，希望此次的“鹽荒”事件能夠加快我國食鹽戰(zhàn)略儲(chǔ)備體系的改革。
然而，從目前“鹽荒”事件的進(jìn)展來看，我國現(xiàn)行的食鹽戰(zhàn)略儲(chǔ)備體系還有待完善。解決應(yīng)急突發(fā)事件，關(guān)鍵在于“快”。我國食鹽戰(zhàn)略儲(chǔ)備體系在此次“鹽荒”事件中暴露出一個(gè)明顯的缺陷——在突發(fā)事件面前市場投放能力、效率與協(xié)調(diào)機(jī)制都嚴(yán)重落后。
為了 緩解市場上暫時(shí)出現(xiàn)的食鹽“斷供”，上海到唐山貨運(yùn)中鹽總公司一方面要求“各級(jí)鹽業(yè)公司每天中午12點(diǎn)前，會(huì)把目前前一天市場動(dòng)態(tài)報(bào)告中鹽公司直到市場恢復(fù)平穩(wěn)。”，另一方面在加強(qiáng)生產(chǎn)組織管理的同時(shí)，搶購期間鹽業(yè)公司要實(shí)行24小時(shí)配送服務(wù)，保證市場供應(yīng)。
3月17日，中鹽總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“如果順利，最快3天內(nèi)讓市場恢復(fù)供應(yīng)�！比欢�3月19日下午1點(diǎn)左右，在北京海淀區(qū)馬連洼地區(qū)的某大型超市，記者看到在擺放食鹽的貨架上，散落著十幾袋“腌制鹽”(又稱“大粒鹽”)，仍然難覓精鹽的蹤影。在周邊幾家超市，食鹽的銷售也依然緊俏。
目前，北京惟一的碘鹽配送中心是位于通州區(qū)的北京市華德碘鹽配送中心。北京市食鹽日消費(fèi)量約為340噸，其中一部分是食品加工鹽。目前，華德8輛大中型配送車輛，年配送量為6萬噸。由此不難算計(jì)，6萬噸的配送量只能保障北京市民正常的用鹽需要，一旦遇到突發(fā)事件，華德的物流配送能力顯然是無法滿足的。
為何鹽業(yè)公司已經(jīng)加緊生產(chǎn)，并實(shí)施24小時(shí)配送的情況下，北京地區(qū)的食鹽供應(yīng)仍難得到滿足？“除了消費(fèi)者搶購的原因外，由于物流配送跟不上，我們只好‘放長線’，不敢貿(mào)然將倉庫的全部‘存貨’擺上貨架。如果有限的‘庫存’也賣完了，以目前的狀況來看，多長時(shí)間才能補(bǔ)齊貨還不知道�！痹摮械南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
