物流的“信息化”
發(fā)布于:2011/7/27 來源：http;//www.51ggdaii.com 點擊次數(shù)： 隨著知識經(jīng)濟時代的到來,現(xiàn)代物流正逐步從信息化走向知識管理。本文介紹了知識管理的定義及特點,分析了知識管理對提高物流企業(yè)競爭力的貢獻,最后提出了知識管理在物流企業(yè)中的實施策略。隨著知識經(jīng)濟時代的來臨,傳統(tǒng)的工業(yè)經(jīng)濟條件下的管理理論已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代物流企業(yè)生存和發(fā)展的需要,因此,實施知識管理已經(jīng)成為現(xiàn)代物流管理的必然要求。
一、知識管理的定義美國商業(yè)管理與IT調(diào)查咨詢公司總裁卡爾?弗拉保羅認為:“知識管理就是運用集體的智慧提高應(yīng)變能力和創(chuàng)新能力,是為企業(yè)實現(xiàn)顯性知識和隱性知識共享提供的新途徑。”管理大師歐勒銳則認為:“知識管理是將組織可得到的各種來源的信息轉(zhuǎn)化為知識,并將知識與人聯(lián)系起來的過程。知識管理是對知識進行規(guī)范的管理,以便于知識的發(fā)掘、獲取和重新利用�！泵绹木S娜?艾利對知識管理的定義是:“幫助人們對擁有的知識進行反思,幫助發(fā)展支持人們進行知識交流的技術(shù)和企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu),并幫助人們獲得知識來源,促進他們之間進行知識的交流�！焙唵蔚卣f,知識管理(knowledge management ,KM)是指企業(yè)利用IT手段,對組織的知識資源(包括隱性知識和顯性知識)進行系統(tǒng)管理,并在此基礎(chǔ)上延伸,以提高其應(yīng)變能力和創(chuàng)新能力,為企業(yè)帶來商業(yè)價值,創(chuàng)造競爭優(yōu)勢的過程。因此,知識管理就是對知識的管理,哪里有知識并且需要系統(tǒng)管理的時候,就存在知識管理。知識管理無處不在,無時不有,任何組織和個人都需要知識管理,惟一的區(qū)別在于管理的方法和內(nèi)容不一樣。當(dāng)然,物流企業(yè)也不例外。 上海到長春物流
二、知識管理對物流企業(yè)的貢獻具體來講,實施知識管理對提高物流企業(yè)的整體水平大致有以下幾方面的貢獻:1.增強企業(yè)對外部環(huán)境的適應(yīng)能力注重知識管理的物流企業(yè)由于不斷吸收新知識,能準(zhǔn)確把握市場脈搏,及時調(diào)整發(fā)展方向和經(jīng)營策略。企業(yè)要實行知識管理,就會加大建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的文化氛圍,經(jīng)常對他們進行培訓(xùn),激勵他們不斷學(xué)習(xí)新知識。這樣,員工自己不僅得到了提高,也加強了整個企業(yè)的凝聚力,避免了人員的頻繁流動,相應(yīng)地也增強了企業(yè)面對激烈競爭環(huán)境的應(yīng)變能力。2.輔助決策,縮短物流鏈運作時間在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈中,由于信息交流渠道的限制,完成一項物流活動需要較長的時間。同時,傳統(tǒng)的物資供應(yīng)過程并不只是單一的業(yè)務(wù)流程,而是由許多中間環(huán)節(jié)組成,因此,受人為因素影響比較大。知識管理實行以后,客戶的任何一個需要,供應(yīng)、運送的信息都可以通過企業(yè)知識網(wǎng)絡(luò)平臺自動選擇最優(yōu)方案,這樣,企業(yè)就可以實現(xiàn)做到及時響應(yīng)和科學(xué)決策。另外,知識管理可以自動更新知識庫,將新的問題及解決方案、操作經(jīng)驗等隱性知識進行保存,使其它員工在碰到類似問題時可以立即得到幫助。3.建立與客戶之間的知識交互系統(tǒng)物流信息化實現(xiàn)了物流功能的整合和對客戶個性化需求的快速反應(yīng),但其交流方式往往只是單向溝通,主要也只是促成企業(yè)內(nèi)部知識的積累,很少主動把內(nèi)部知識與外界分享,相應(yīng)地,企業(yè)也很難獲得外部其它環(huán)節(jié)的隱性知識。而物流知識管理則在此基礎(chǔ)上,通過知識交互平臺實現(xiàn)了物流功能知識的整合和對客戶個性化需求的實時反應(yīng),增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。知識交互系統(tǒng)建立后,可以實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部各環(huán)節(jié)以及與外界的雙向溝通,通過不斷地交流和反饋,這些知識在供應(yīng)鏈中流動、被利用、整合、升華,最終轉(zhuǎn)換成可以為供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)增值的系統(tǒng)方案,加快知識的商品化,提高物流效益。4.優(yōu)化物流資源配置,提高服務(wù)水平在發(fā)展早期,物流企業(yè)幾乎都有各自的倉庫設(shè)施,規(guī)模也比較大,但很多屬于“重復(fù)建設(shè)”,空間沒有得到充分利用的狀況普遍存在,不僅形成了極大的浪費,也增加了企業(yè)運營的成本。應(yīng)用知識管理平臺,物流企業(yè)可以根據(jù)不同客戶服務(wù)的需求與供應(yīng)特點,將分散在各地、分屬于不同系統(tǒng)的物流設(shè)施資源通過虛擬企業(yè)連接起來,形成戰(zhàn)略聯(lián)盟,并經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃和重組,充分利用物流設(shè)施,發(fā)揮服務(wù)優(yōu)勢,擴大服務(wù)范圍,有效地節(jié)省貨物集散空間,進行供應(yīng)鏈管理,提高服務(wù)水平。
三、知識管理在物流中的實施策略知識管理的實施是一個非常復(fù)雜的過程,保密、協(xié)調(diào)、開放及共享是其基本原則,本文認為知識管理的實施策略包括以下幾個方面:
1.加快物流信息化進程知識管理是以信息管理為基礎(chǔ)的,物流信息化的關(guān)鍵是物流信息數(shù)據(jù)庫管理、物流信息傳輸網(wǎng)絡(luò)化和標(biāo)準(zhǔn)化、物流業(yè)務(wù)處理電子化,不管是企業(yè)對知識的編碼,還是公司高層管理人員通過查詢各地庫存資料和經(jīng)營資料,在經(jīng)營活動中做出與實際相符的決策等都體現(xiàn)了這一點。因此,只有實現(xiàn)了物流信息化,企業(yè)才能在此基礎(chǔ)上走向物流知識管理。國外一些知名公司如GE、IBM早早就開始著手實施知識管理項目,而我國企業(yè)大多還處在物流信息化的起步階段,加快物流信息化進程已迫在眉睫。
2.建立與完善企業(yè)知識網(wǎng)絡(luò)知識管理的核心是知識創(chuàng)新,其核心活動就是在企業(yè)內(nèi)外部知識的互相傳播共享的過程中,實現(xiàn)對知識的提升。在物流企業(yè)中實現(xiàn)有效的知識管理應(yīng)首先建立起一個內(nèi)部網(wǎng)絡(luò),把常用的專業(yè)知識,以及掌握這些知識的成員和專家的情況保存在數(shù)據(jù)庫中,以網(wǎng)頁等作為傳播共享的載體,使員工能方便的應(yīng)用。知識經(jīng)濟時代的來臨使企業(yè)間的聯(lián)系更加緊密,物流企業(yè)與外部的聯(lián)系也越來越重要,在強調(diào)建立企業(yè)內(nèi)部知識網(wǎng)絡(luò)的同時,物流企業(yè)也應(yīng)建立與完善外部知識網(wǎng)絡(luò),充分利用外部知識,提高企業(yè)的創(chuàng)新能力。物流企業(yè)在實現(xiàn)知識編碼化的基礎(chǔ)上,可采用供應(yīng)鏈管理軟件對供應(yīng)商、制造商、銷售商、顧客構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)進行物流、信息流管理,降低出錯率,不斷提高物流服務(wù)水平。 上海物流
3.建立企業(yè)之間的信任機制物流企業(yè)通過建立外部知識網(wǎng)絡(luò)與其它企業(yè)進行聯(lián)系,聯(lián)系越廣,越能充分發(fā)揮知識管理的效用,但這要以企業(yè)間的相互信任為前提。然而在物流供應(yīng)鏈中,由于各結(jié)點企業(yè)的背景和運營方式存在著較大的差異,相互之間經(jīng)常無法達到完全的信任程度,這就增加了知識交流和傳播的難度。通過建立企業(yè)之間的信任機制,在一定的機制保障環(huán)境下,物流供應(yīng)鏈各成員一方面可以保持自己的核心知識,保證企業(yè)的競爭優(yōu)勢;另一方面也參與供應(yīng)鏈成員間的知識共享與交流,在交流與共享知識的同時又從其它企業(yè)那里獲得新的知識,不斷豐富和完善自身的知識庫。
4.建立好的激勵機制如果一名掌握很多知識的員工將自己的知識在企業(yè)內(nèi)共享卻沒有得到任何正面的反饋或是獎勵,毫無疑問這是對該員工積極性的一種打擊。因此整個企業(yè)需要建立一種針對知識共享的激勵機制,任何將自己的知識共享并能為企業(yè)帶來效益的人都會得到相應(yīng)的精神獎勵或是物質(zhì)報酬,而且?guī)淼男б嬖酱筮@種回報也越高。這樣將能充分調(diào)動員工共享知識的積極性,從而迅速提高企業(yè)的整體知識水平。
5.實施業(yè)務(wù)流程重組物流知識的收集與再利用,要有效地發(fā)揮作用必須與特定物流業(yè)務(wù)流程密切聯(lián)系,物流企業(yè)在平時的具體業(yè)務(wù)操作中,應(yīng)該充分重視和利用知識,把知識共享和再利用的精髓注入到所有業(yè)務(wù)流程中去。業(yè)務(wù)流程重組要充分激發(fā)人的主觀能動性,對知識進行識別、處理、共享、再利用、創(chuàng)新。
因此,企業(yè)可以通過建立專門的知識中心,設(shè)立知識主管(CKO)來促進物流知識管理的實施。知識中心在CKO的領(lǐng)導(dǎo)下,專門負責(zé)企業(yè)的知識開發(fā)、利用和管理工作,以不斷提高員工和企業(yè)的創(chuàng)新能力。知識管理是知識經(jīng)濟所催生的一種新的管理思想,其變革是循序漸進的,不能急于求成。因此,物流企業(yè)實施知識管理,要從企業(yè)現(xiàn)有的知識管理水平和技術(shù)水平出發(fā),轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念,在實踐中不斷探索,穩(wěn)步推進。 從實踐上講，現(xiàn)代物流需要一個統(tǒng)一的指揮中心、多個操作中心的運作模式。因為有效控制是現(xiàn)代物流的保證。從物流業(yè)務(wù)的內(nèi)容來看，每項內(nèi)容并不復(fù)雜，但協(xié)調(diào)整個過程的服務(wù)必須建立一個高效而有權(quán)威的組織系統(tǒng)，能控制物流實施狀態(tài)和未來運作情況，并能及時有效地處理銜接中出現(xiàn)的各種疑難問題和突發(fā)事件。也就是說需要有一個能力很強、指揮很靈的調(diào)控中心來對整個物流業(yè)務(wù)進行控制和協(xié)調(diào)。各種界面和各種決策必須聯(lián)系在一起，才能創(chuàng)建一個作業(yè)系統(tǒng)。
如果各部門都強調(diào)自己是利潤中心，考慮問題總是將成本與最大利潤聯(lián)系起來，這樣對外報價肯定無競爭性。所以從事物流業(yè)務(wù)、承擔(dān)全程服務(wù)時，只能有一個利潤中心，其他各個機構(gòu)、各個部門都應(yīng)該是成本中心，一切聽從利潤中心的指揮，一切為利潤中心服務(wù)，一切以利潤中心的最大利益為自己的利益。
可以說，沒有一個堅強的指揮中心和內(nèi)部有機連接的運行網(wǎng)絡(luò)，是搞不出真正意義上的物流的。真正的現(xiàn)代物流必須是一個指揮中心、一個利潤中心，企業(yè)的組織、框架、體制等形式都要與一個中心相符。一方面，要求分部堅決服從總部，總部對分部有高度的控制力，分部在作業(yè)上作到專業(yè)化、流程標(biāo)準(zhǔn)化。另一方面，總部必須具有強大的指揮、設(shè)計能力、對市場把握的高度準(zhǔn)確性和控制風(fēng)險的能力。
要做到這一點，離不開對市場的迅速反應(yīng)能力，必須以實現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化做保證。在現(xiàn)代物流的管理與運作中，信息技術(shù)與信息網(wǎng)絡(luò)扮演著一個十分重要的角色，甚至就是公司形象和核心競爭力的標(biāo)志。因此，大型的專業(yè)物流企業(yè)通常都設(shè)有運作管理系統(tǒng)、質(zhì)量保證系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)和客戶管理系統(tǒng)。 物流作為 “第三利潤源泉”，在降低成本、提高效益、增強企業(yè)市場競爭力方面起著極其重要的作用。煤炭企業(yè)要加強物流管理，不斷提高市場競爭力。
一是強化供應(yīng)鏈管理。提高物流管理的組織化程度在物流活動優(yōu)化重組中，煤炭企業(yè)應(yīng)成立專門的物流管理機構(gòu)，在高度集成的信息系統(tǒng)的支撐下，將采購供應(yīng)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)的物流職能集成，對企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈物流一體化，實施具體的規(guī)劃設(shè)計、組織、控制和管理，從根本上改變計劃經(jīng)濟時期形成的傳統(tǒng)物流運作模式，縮短整體供應(yīng)鏈中的物流沉淀，加速物流周轉(zhuǎn)．減少不必要的存貨風(fēng)險。在企業(yè)外部，按照市場細化的要求，采取強強聯(lián)合、求同存異、優(yōu)勢互補等多種方式。
二是按照現(xiàn)代企業(yè)制度組建獨立的物流經(jīng)營公司。鑒于我國物流市場還很不成熟、很不規(guī)范的現(xiàn)狀，煤炭企業(yè)特別是大型煤業(yè)集團可以采取介于自營和外包之間的辦法。將企業(yè)現(xiàn)有物流服務(wù)資產(chǎn)和人員分離出去，成立獨立核算的“物流中心”或“物流事業(yè)部”，或按照現(xiàn)代企業(yè)制度組建獨立的物流經(jīng)營公司。
三是將弱勢業(yè)務(wù)外包出去，集中精力做好自己的核心業(yè)務(wù)。據(jù)統(tǒng)計，煤炭企業(yè)有80％以上的原材料和成品的物流服務(wù)是由企業(yè)自我服務(wù)系統(tǒng)和供應(yīng)商承擔(dān)的。隨著社會生產(chǎn)分工細化，許多企業(yè)開始注重物流資源外取，從長遠的觀點來看，煤炭企業(yè)應(yīng)改變原來“企業(yè)辦社會”的經(jīng)營模式，將所有與運輸有關(guān)的業(yè)務(wù)剝離出來，外包給第三方物流企業(yè)．而把精力集中到自己的核心業(yè)務(wù)上。
四是加快物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，實現(xiàn)物流信息化。物流的管理效率體現(xiàn)在對信息的采集、傳遞、處理加工過程中。煤炭企業(yè)要依托企業(yè)資源管理系統(tǒng)平臺，建立與現(xiàn)代物流發(fā)展相配套的物流信息系統(tǒng)與網(wǎng)上交易系統(tǒng)，并與遍布全國乃至全球的采購網(wǎng)和客戶服務(wù)網(wǎng)對接。借助于準(zhǔn)確的信息傳遞，將傳統(tǒng)的、粗放式的物流送貨形式，上升為“門到門”、“庫到庫”甚至“線到線”的精細物流方式．實現(xiàn)物流信息化。
五是建立和完善物流成本指標(biāo)考核體系，科學(xué)合理地降低物流成本。物流成本是進行物流管理、使物流合理化的基礎(chǔ)在生產(chǎn)設(shè)備自動化程度越來越高時，壓縮煤炭生產(chǎn)過程中成本的空間越來越小，而降低材料成本、采購成本以及運輸、倉儲、裝卸、庫房管理費用等物流成本的潛力巨大。因此，煤炭企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的物流費用會計核算機構(gòu)，選擇正確的核算方法，了解煤炭企業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)，制定物流活動計劃進行調(diào)控，正確計算反映物流成本,科學(xué)合理地降低物流成本。
六是進行科學(xué)的采購分析，加強庫存控制。采購分析需要考慮的基本信息包括所采購物料的成本分析、交貨時間和地點、交易的付款期限等等。在采購分析時，首先根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)需要．通過參考過去“一定時間內(nèi)”物料使用量的平均值和變化幅度，確定未來的需求計劃。其次需要考查供應(yīng)商的歷史供貨情況，即“一定時間內(nèi)”供貨數(shù)量的平均值和變化幅度，制定合理的儲備量。
七是加快物流配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。加快區(qū)域化物流中心、配送中心的建設(shè)，建立與形成快速、準(zhǔn)確、高效的物流配送機制，充分利用和盤活已有的運力和倉儲資源，選點設(shè)立配送、分撥中心，搞好煤炭集團內(nèi)部物資的直達配送。
八是強化物流知識的培訓(xùn)和物流人才的培養(yǎng)�，F(xiàn)代物流管理使人們對物料管理的職能發(fā)生了變化，這就對物流人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的知識和技能水平培訓(xùn)提出了較高要求。煤炭企業(yè)物流管理人員特別是高層領(lǐng)導(dǎo)要在掌握物流信息技術(shù)知識與技能、明確煤炭企業(yè)各物流環(huán)節(jié)基本目標(biāo)的基礎(chǔ)上，科學(xué)地確定煤炭企業(yè)內(nèi)部的物流模式。為此，要加快物流專業(yè)人才隊伍的建設(shè)，加大人力資源開發(fā)力度，通過多種形式和途徑，如開展與科研院所、大專院校合作等，做好煤炭企業(yè)現(xiàn)代物流專業(yè)人才的引進和培養(yǎng)工作。
