我國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展不成熟 標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題待解決

發(fā)布于:2011/7/19  來(lái)源：上海凌翰物流有限公司  點(diǎn)擊次數(shù)：

任重而道遠(yuǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題 
    中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)孟國(guó)強(qiáng)曾說(shuō)過(guò)，信息化、標(biāo)準(zhǔn)化是推動(dòng)現(xiàn)代物流的兩個(gè)輪子，信息化和標(biāo)準(zhǔn)化水平的高低是區(qū)別現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的主要標(biāo)志，它日益受到各部門(mén)的重視。 上海到沈陽(yáng)貨運(yùn)    不可否認(rèn)我國(guó)物流業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化存在起步晚，缺乏系統(tǒng)性，許多現(xiàn)有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在多方面的差異與缺陷，極大地制約了現(xiàn)代物流的協(xié)調(diào)與運(yùn)作。專(zhuān)家指出，其最突出的表現(xiàn)體現(xiàn)在托盤(pán)、包裝、信息技術(shù)等通用技術(shù)設(shè)備與標(biāo)準(zhǔn)上面，而這些系統(tǒng)缺乏展性，恰恰成為物流業(yè)發(fā)展中最為突出的瓶頸問(wèn)題。
    不過(guò)可喜的是去年9月全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)成立以來(lái)，在國(guó)家各產(chǎn)業(yè)部門(mén)的大力支持和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)的直接領(lǐng)導(dǎo)下，物流標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)取得了顯著的成效，我國(guó)物流信息化水平不斷提高，物流標(biāo)準(zhǔn)化工作也取得了很大的發(fā)展。 上海到大連貨運(yùn)
    物流市場(chǎng)潛在需求大
    從我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景來(lái)看，我國(guó)物流市場(chǎng)的潛在需求是巨大的。但由于物流是一個(gè)低利潤(rùn)的服務(wù)行業(yè)，相比之下物流市場(chǎng)的實(shí)際需求就顯得非常不足。物流作為第三利潤(rùn)源泉還沒(méi)有普遍成為企業(yè)生存發(fā)展必須追求的主要渠道與當(dāng)務(wù)之急。孟國(guó)強(qiáng)指出，物流市場(chǎng)實(shí)際需求的不足，直接影響到物流標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)際運(yùn)用。上海到遼寧托運(yùn)物流
    據(jù)了解，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)運(yùn)單元條碼頒布后，實(shí)際運(yùn)用率不足15%。許多政府部門(mén)非常關(guān)注物流發(fā)展，但沒(méi)有更多的人力、物力、精力投入。某物流聯(lián)合會(huì)專(zhuān)家指出聯(lián)合會(huì)作為政府和企業(yè)的橋梁，必須為政府服務(wù)好，幫助政府規(guī)范物流行業(yè)，促進(jìn)整個(gè)經(jīng)濟(jì)高效流通和運(yùn)轉(zhuǎn)。而聯(lián)合會(huì)的企業(yè)分類(lèi)評(píng)估工作要獲得國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委的支持，才能促進(jìn)整個(gè)經(jīng)濟(jì)高效流通和運(yùn)轉(zhuǎn)。上海到北京貨運(yùn)    毋庸置疑僅僅是制定標(biāo)準(zhǔn)明顯是不足的，物流業(yè)需要的是更多的配套服務(wù)。比如，日本對(duì)流通產(chǎn)業(yè)及物流系統(tǒng)的發(fā)展和建設(shè)就給予了一種特別的關(guān)注和重視。他們政府會(huì)根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)和走向來(lái)調(diào)查分析物流系統(tǒng)限制，經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員研究預(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)對(duì)物流的要求和需求，然后提出具體的對(duì)應(yīng)措施和方案，最后提交一個(gè)10年的大型研究報(bào)告。同時(shí)隨時(shí)不定期地進(jìn)行各種專(zhuān)門(mén)課題的研究。上海到北京貨物運(yùn)輸 
    這種規(guī)劃先行，制訂適度超前的專(zhuān)業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃的做法也被深圳作為借鑒并實(shí)施了。早在2000年下半年，深圳就已編制了《深圳市“十五”及2015年現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出了“以國(guó)際物流為重點(diǎn)、區(qū)域物流為基礎(chǔ)、以城市配送物流為支撐，發(fā)展三大物流體系，建設(shè)區(qū)域性物流中心”的規(guī)劃目標(biāo)，為深圳的物流業(yè)發(fā)展進(jìn)一步指明了方向，描述了產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)圖。