我國電子商務(wù)物流發(fā)展問題

1. 對物流理論的研究還不夠系統(tǒng)和深入。當(dāng)今物流管理理論的研究和實際應(yīng)用都已取得了長足的進步，出現(xiàn)了許多新的理論。我國物流管理的研究者剛剛接觸這些新理論，有待于進一步消化和吸收。

2. 電子商務(wù)物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，新技術(shù)、新裝備應(yīng)用相對較少。許多電子商務(wù)物流企業(yè)對現(xiàn)代物流的概念、地位及作用認(rèn)識不夠，設(shè)施陳舊，物流管理的電子化程度還較低，不能滿足迅速發(fā)展的電子商務(wù)的要求。

3 . “無法可依”，電子商務(wù)物流發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。 上海到沈陽貨運

4. 商業(yè)環(huán)境相對落后，造成電子商務(wù)物流服務(wù)需求不足，而且專業(yè)化服務(wù)程度低。我國企業(yè)中自營物流的占大多數(shù)，導(dǎo)致專業(yè)的物流代理服務(wù)得不到充分利用。大批功能單一的貨代企業(yè)服務(wù)范圍窄，橫向聯(lián)合薄弱，不能提供完整的供應(yīng)鏈服務(wù)，無法滿足客戶在時間性和服務(wù)質(zhì)量方面的要求。

5. 物流人才嚴(yán)重缺乏，無法為新的物流體系的建立提供足夠的智力支持。

   電子商務(wù)的物流問題是制約電子商務(wù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，也是能否真正體現(xiàn)電子商務(wù)優(yōu)勢的關(guān)鍵因素。在我國，電子商務(wù)物流方面還幾乎處于空白狀態(tài)，要在短時間內(nèi)全面解決電子商務(wù)的物流問題是不現(xiàn)實的。但是，電子商務(wù)物流在我國具有巨大的發(fā)展空間，發(fā)展態(tài)勢很好。只要我們認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究，并結(jié)合我國國情，制定可行措施和有力對策，大膽探索，就能加快我國電子商務(wù)物流的發(fā)展，縮小與發(fā)達國家物流業(yè)之間的差距。 
    要訣三：工廠規(guī)劃考慮物流因素，選擇合適物流伙伴 
  隨著中國電子制造企業(yè)越來越走向國際化，出口市場物流與供應(yīng)鏈規(guī)劃成為他們新的挑戰(zhàn)。不同國家和地區(qū)存在迥然不同的貿(mào)易法規(guī)與社會環(huán)境，同時由于出口市場的物流過程較長，制造商對時間和供應(yīng)鏈安全的控制遠遠難于中國本地市場的物流管理。 
    從具體流程來看，出口物流共包含了五個環(huán)節(jié)：首先，從工廠提貨，安排國內(nèi)運輸；其次，進行出口關(guān)務(wù)的處理；第三，安排空運航班或海運船期的艙位，進行定艙，與航空/海運公司約定好，安排出運；第四，到達目的地后，安排當(dāng)?shù)氐那尻P(guān)；第五，在目的地進行送貨上門�！斑@是門到門出口物流的完整流程，也是第三方物流公司(3PL)最希望介入的業(yè)務(wù)。”嘉里大通物流國際貨代事業(yè)部總經(jīng)理吳海東表示，在實際運作中，像嘉里大通物流這樣的物流公司比較多介入前三個環(huán)節(jié)，后兩個環(huán)節(jié)通常由收貨方指定當(dāng)?shù)氐那尻P(guān)行和物流公司運輸，并不由發(fā)貨方(出口制造商)所掌控。上海物流網(wǎng)       
    與其它產(chǎn)品相比，電子產(chǎn)品出口物流具有兩大特點：一是對時限的要求非常高，出口的電子產(chǎn)品交貨期通常很短，因此在出口過程中需要快速的運輸響應(yīng)，同時由于產(chǎn)品貨值較高且產(chǎn)品本身特點對運輸環(huán)境有一定要求，這類產(chǎn)品在出口物流中多采用空運的方式；二是需要及時反映貨物的在途狀態(tài)，對IT系統(tǒng)的要求較高，出口廠商需要通過IT系統(tǒng)及時了解貨物已經(jīng)到了哪里，處于什么狀態(tài)，預(yù)期什么時候能到達目的地。“對于我們所提供的從提貨到清關(guān)到安排出運等各環(huán)節(jié)，客戶都有KPI指標(biāo)進行考核，其中最嚴(yán)的指標(biāo)還是對時間的要求。”吳海東指出，在電子產(chǎn)品的出口物流管理中，突破時間瓶頸有三大要訣。     
    要訣一：穩(wěn)定生產(chǎn)計劃，及早安排艙位 
    電子產(chǎn)品出口物流運作中最大的瓶頸是航班的艙位�！疤貏e是在旺季，市場上出口貨量大增，航班的艙位非常緊張�！眳呛�東認(rèn)為，航班艙位是影響出口物流順暢運作的最關(guān)鍵因素。     
    他分析指出，造成航班艙位緊張的最根本原因是電子廠商的生產(chǎn)有時不穩(wěn)定。他說：“電子廠商生產(chǎn)不穩(wěn)定主要有兩方面原因：一是這個行業(yè)的市場需求多變，電子廠商必須跟隨市場變化進行及時的生產(chǎn)調(diào)整；二是電子廠商出口到一些不發(fā)達的國家和地區(qū)，為保證收到貨款，廠商通常會在信用證得以確認(rèn)之后才安排生產(chǎn)，而從信用證確認(rèn)之后到交貨這個時間段非常短，造成了電子廠商生產(chǎn)的不確定性，進而也影響了接下來的出口物流�！�     
    針對這一問題，吳海東建議，電子廠商一方面要盡可能消除非常規(guī)性變化的因素，最大程度地穩(wěn)定生產(chǎn)；另一方面要與出口物流伙伴保持密切溝通和及時的信息傳遞�！耙恍┛蛻魰�提前將他們的生產(chǎn)計劃與我們共享，這有助于我們及早為他們確定運輸資源�！彼�說。     
    吳海東進一步指出，物流廠商在航線規(guī)劃方面的經(jīng)驗對于解決這一問題非常有幫助。他舉例說，以歐美市場為例，正常情況選擇直航航班，但是直航航班艙位量在旺季時明顯不足，而且直航的價格通常比較貴�！稗D(zhuǎn)運是一個不錯的選擇，不僅艙位量容易得到保證，在價格方面也具有一定優(yōu)勢。
”他說，“轉(zhuǎn)運航班的關(guān)鍵在于一定要銜接好，才會保證時間的節(jié)約，在這一方面貨代公司對出口航線的規(guī)劃經(jīng)驗和實力非常重要�！�     
    此外，定期包機也是解決艙位緊張的手段之一。據(jù)吳海東介紹，包機通常分為三種情況：一是定期包機；二是淡季不包，旺季安排包機；三是根據(jù)臨時性需求安排包機�！拔锪鞴�應(yīng)商根據(jù)客戶生產(chǎn)的實際需求和生產(chǎn)特點選擇包機的方式，以解決艙位緊張的問題�！彼�說。     
    要訣二：重視與海關(guān)的關(guān)系，加快關(guān)務(wù)處理 
    關(guān)務(wù)處理是提高出口物流運作效率的另一大瓶頸�！爸袊�出口控制很嚴(yán)格，要求文件齊備，如果配合不好將直接影響貨物出運�！眳呛�東認(rèn)為，加快關(guān)務(wù)處理的唯一方法是擁有一批有關(guān)務(wù)經(jīng)驗的員工隊伍，不斷提升自己在海關(guān)方面的信譽，重視與海關(guān)的關(guān)系。     
    在關(guān)務(wù)處理方面，今年中國海關(guān)開始實行新的分類管理辦法，將報關(guān)公司分為AA/A/B/C/D五個級別。AA類和A類企業(yè)報關(guān)享有優(yōu)惠政策，而對C類和D類企業(yè)，海關(guān)則將采取嚴(yán)密的監(jiān)管措施。目前沒有一家物流公司能夠申請AA類，因為只有在A類資質(zhì)運行一年以上才能申請AA類資質(zhì)�！皩τ谥圃焐虂碚f，選擇與較高類別的物流公司合作將可以享受到相關(guān)的優(yōu)惠政策。”吳海東表示，目前嘉里大通物流正在全國各主要口岸申請A級企業(yè)。 
    此外，物流公司的操作經(jīng)驗和與政府相關(guān)部門的關(guān)系也非常重要�！昂芏嚯娮赢a(chǎn)品出口時需要進行商檢，特別是帶有電池的手機和筆記本電腦等電子產(chǎn)品，通常需要提供符合運輸條件的鑒定證書以及出示非危證明的鑒定證書�！眳呛�東指出，這些環(huán)節(jié)通常涉及國家政府部門，當(dāng)交貨時間緊急時，配合上不易掌控，“但物流公司的操作經(jīng)驗及與政府部門的關(guān)系，將可以幫助電子制造商得到一些優(yōu)先的處理�！�     
    要訣三：工廠規(guī)劃考慮物流因素，選擇合適物流伙伴 
    及時定艙和高效的關(guān)務(wù)處理可以加快電子制造商出口物流的運轉(zhuǎn)，但在某些時候，物流運作效率低下的原因也與電子制造企業(yè)工廠的地理位置有關(guān)�！昂芏喙�司在選擇工廠地址時，比較多考慮當(dāng)?shù)氐耐恋貎?yōu)惠政策、人工成本或其它一些因素，沒有充分考慮物流環(huán)境的影響。比如出口物流會涉及國際航班或海運航線，如果只為了省人工和土地成本而選擇偏遠地區(qū)，當(dāng)其出口量很大的時候，物流運輸就成了難題�！眳呛�東建議，“電子廠商在進行新的投資規(guī)劃時，一定要把物流因素考慮進去，而不僅僅是當(dāng)?shù)氐囊恍┨厥庹�策�！?nbsp;    
    此外，選擇合適的物流伙伴也是保證出口物流高效運作的關(guān)鍵。在選擇物流伙伴方面，吳海東指出，有三個考慮重點：一是基于關(guān)務(wù)處理的瓶頸，要選擇在中國本地操作有一定實力的公司，“他們的關(guān)務(wù)處理能力通常比較有優(yōu)勢�！倍�是要選擇在目的地有很強代理網(wǎng)絡(luò)的公司，“根據(jù)公司的定位和出口的目的地來選擇具有地區(qū)資源優(yōu)勢的物流公司”；三是物流公司的IT系統(tǒng)要健全，“信息是高效運作的最基本保障，物流公司的IT系統(tǒng)能否及時反映出運狀態(tài)和貨物信息，對變化快速的電子行業(yè)來說非常關(guān)鍵�！彼�說。    上海到廣州物流