供應(yīng)鏈思想與物流管理

發(fā)布于:2011/8/4  來(lái)源：http://www.51ggdaii.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

     物流管理的主題思想與供應(yīng)鏈有著密切的關(guān)系,對(duì)于貨物運(yùn)輸 國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)來(lái)講,強(qiáng)化供應(yīng)鏈物流管理,須從三方面入手。一是打造全球性的物流供應(yīng)鏈,多角度打入國(guó)際市場(chǎng),參與國(guó)際化經(jīng)營(yíng),拓寬企業(yè)的原料供給和產(chǎn)品外銷(xiāo)渠道。 

     企業(yè)要全面做好供應(yīng)鏈物流管理還任重而道遠(yuǎn),但隨著上海到濟(jì)南物流企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,企業(yè)和國(guó)家信息化建設(shè)的逐步完善,強(qiáng)化供應(yīng)鏈物流管理對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展必然會(huì)大有裨益.

　  二是建立相對(duì)穩(wěn)定的國(guó)內(nèi)物流供應(yīng)鏈,并加強(qiáng)企業(yè)進(jìn)廠物流、廠內(nèi)物流、出廠物流的運(yùn)輸調(diào)度管理,優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的物流業(yè)務(wù)流程,并充分利用物流信息系統(tǒng),提高物流運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃性和可控性。

　 三是強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)鏈物流管理,建立企業(yè)內(nèi)部的物料循環(huán)系統(tǒng),充分利用回收物流、退貨物流、廢棄物流等反向物流,發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì),建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)。

　  確定以上物流管理思路后,企業(yè)還必須通過(guò)機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化等手段,把物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)執(zhí)行與企業(yè)管理系統(tǒng)相結(jié)合。 上海到濟(jì)南物流利用自動(dòng)識(shí)別技術(shù)對(duì)物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集,利用移動(dòng)計(jì)算技術(shù)對(duì)物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)處理,利用現(xiàn)代通信技術(shù)對(duì)物流信息實(shí)時(shí)傳輸,以及物流的在線管理與實(shí)時(shí)追蹤等環(huán)節(jié)統(tǒng)一考慮,協(xié)同運(yùn)作,追求物流系統(tǒng)的實(shí)時(shí)管理與執(zhí)行。

　  這種實(shí)時(shí)物流管理體現(xiàn)在企業(yè)的完整實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)集成系統(tǒng)之中,它不僅僅是涉及企業(yè)本身的系統(tǒng),而且通過(guò)企業(yè)的供需鏈而與企業(yè)的上游供應(yīng)商、下游用戶與批發(fā)商及第三方物流服務(wù)商相聯(lián)系,是一個(gè)有硬件作業(yè)系統(tǒng)與軟件信息系統(tǒng)相結(jié)合的復(fù)雜系統(tǒng)。

　 需要物流信息標(biāo)準(zhǔn)化體系的支持

　 信息化是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ),供應(yīng)鏈物流管理同樣依靠物流信息系統(tǒng)的支撐,但是由于物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)的滯后,在一定程度上影響了物流信息化的進(jìn)程。
對(duì)幾種模糊認(rèn)識(shí)的辨析

　　一、高級(jí)人才奇缺是制約物流業(yè)發(fā)展的第一瓶頸

　　在經(jīng)濟(jì)日益市場(chǎng)化,社會(huì)化,國(guó)際化的今天,要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),人才便成了首要問(wèn)題。初步測(cè)算,全國(guó)缺物流人才60余萬(wàn),北京缺20萬(wàn),上海缺20萬(wàn),深圳缺12萬(wàn)。我國(guó)現(xiàn)存的少量物流人才有兩類(lèi),一是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中和物流相關(guān)的人員;二是少數(shù)從歐美、日本、澳大利亞等國(guó)的歸國(guó)人員,能夠熟悉掌握各個(gè)行業(yè)內(nèi)容的系統(tǒng)性物流管理人才并不多。要改造行業(yè)物流系統(tǒng)、城市物流系統(tǒng)、企業(yè)物流系統(tǒng),規(guī)劃設(shè)計(jì)物流園區(qū)、配送中心等,我們不僅需要高級(jí)管理技術(shù)設(shè)計(jì)應(yīng)用人才,我們更需要能夠促進(jìn)這些人才潛能發(fā)揮以及組織企業(yè)系統(tǒng)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的將帥之才。

　　二、物流標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題極大影響著中國(guó)物流業(yè)走向國(guó)際

　　物流標(biāo)準(zhǔn)化是推進(jìn)物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ),與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比,中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化程度差距很大。 上海物流網(wǎng)作業(yè)環(huán)節(jié)使用的設(shè)備,以及包裝、運(yùn)輸和裝卸等流通環(huán)節(jié),都缺少必要的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范,導(dǎo)致物流效率普遍不高。國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)國(guó)內(nèi)化,國(guó)際企業(yè)能夠走進(jìn)來(lái),物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題也是我國(guó)目前急需解決的問(wèn)題,物流標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題不單單是全國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一問(wèn)題,也是我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)化如何與世界標(biāo)準(zhǔn)化接軌的問(wèn)題。據(jù)悉,目前由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)起草的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》、《數(shù)碼倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)規(guī)范》、《大宗商品電子交易規(guī)范》已經(jīng)國(guó)家質(zhì)檢總局批準(zhǔn)正式實(shí)施,具體效果如何還有待于實(shí)踐檢驗(yàn)、完善和發(fā)展。

　　三、市場(chǎng)無(wú)序影響著物流業(yè)健康持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展

　　物流業(yè)賺錢(qián),這是市場(chǎng)的跟風(fēng)效應(yīng)造成的,其實(shí)準(zhǔn)確地說(shuō)應(yīng)該是物流業(yè)的市場(chǎng)份額很大,可發(fā)展的空間廣闊。由于認(rèn)識(shí)不到位和信息不對(duì)稱(chēng),于是各路資本跟進(jìn),許多資本也不做過(guò)多的分析和調(diào)研就盲目投資,市場(chǎng)處于參差不齊狀況,無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)形成無(wú)序的市場(chǎng),嚴(yán)重影響了現(xiàn)代物流的效率。   http://www.51ggdaii.com/huadong/545856.htm