信息化程度低是制約我國物流業(yè)發(fā)展的因素
發(fā)布于:2011/8/17 來源：http://www.51ggdaii.com 點擊次數(shù)： 上海物流公司物流行業(yè)一直沒有規(guī)范的合同文本，很多都是送貨單就是合同，條款很少。雖然合同簡單，但也有效�！鄙綎|圣德律師事務所主任鮑汝明一直十分關注淄博物流的發(fā)展， “因為國家目前沒有出臺《物流法》，如果出現(xiàn)糾紛，唯一的依據(jù)就是《合同法》�！�
“打官司周期長，沒有生意人愿意搭上半年功夫來打官司，所以基本都是私下協(xié)調(diào)或認倒霉�！滨U汝明說，因此合同中一定要明確法律責任，比如貨物出現(xiàn)損壞或丟失，雙方應承擔什么責任，要根據(jù)貨物的價值規(guī)范好合同，這是糾紛的最重要依據(jù)。
亂象三 惡性競爭多：為�？蛻糁荒苷J栽 物流公司有苦難言
吳俊生(化名)剛剛入物流行業(yè)兩年，卻已賠了20多萬�！半y啊，干這行�！眳强∩锌卣f。
吳俊生的物流公司主要向江浙一帶運輸玻璃等易碎品。“易碎品風險很大，而且沒有保險公司肯給投保�！眳强∩寡�，社會上都說他們是小散亂的物流企業(yè)，很不正規(guī)，但很少有人了解他們的苦衷�！斑@是我們的飯碗，也是責任，誰也不愿意出事，每當一批貨上路，我都幾晚睡不著覺，既怕接到司機電話，又怕接不到他的電話�！�上海到秦皇島物流 為了避免貨物被騙走這類事件的發(fā)生，保住公司的聲譽，吳俊生購買了“管車寶”服務系統(tǒng)，每年花費1200元�！霸撓到y(tǒng)和公安部系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，輸入該人姓名可以在該網(wǎng)站上核實他的身份證、駕駛證等信息�！眳强∩f，都說物流行業(yè)成本低利潤高，但因為中間環(huán)節(jié)太多，去皮剝?nèi)獾囊簿退o幾了。
吳俊生說不入行不知道，物流業(yè)因為門檻低，物流從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊。為了生存，他們不得不使出渾身解數(shù)，進行無序競爭。打一槍換一個地方，挖到“金”繼續(xù)干，虧了，“黑”一把就走，也有部分“投機”業(yè)戶，不斷騙取客戶的信任后，伺機下手。
亂象四 原始經(jīng)營模式：黑板傳遞信息 信息化程度低
在我市一比較有名的物流園區(qū)，許多中小型物流企業(yè)仍舊停留在電話聯(lián)系、記賬交易的傳統(tǒng)運作方式。記者看到每間辦公室之間都有大塊的黑板，上面寫著“西安，20噸”等諸如此類的貨物信息，從全國各地拉貨來淄博的貨車司機們不愿空車返回，便聚集在這里，從成百上千塊小黑板上細細尋找最適合自己的信息。http://www.51ggdaii.com/huabei/yq03.htm
傳統(tǒng)的經(jīng)營模式在第三產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天已經(jīng)顯得力不從心。記者了解到，現(xiàn)在的物流企業(yè)有的有車無市，有的企業(yè)找車無門，為了追求自身利益最大化，很多物流公司會隱藏一些商業(yè)信息，將相關信息當作商業(yè)秘密加以封閉，不愿與上下游企業(yè)共享，以至于各企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)雖然很先進，但只是一個個信息“孤島”，極大地阻礙了供應鏈信息的連貫暢通。
石先生說，他們內(nèi)部有個網(wǎng)站叫“淄博貨運網(wǎng)”，可以共享兩個物流園區(qū)的貨物信息，記者在網(wǎng)站頁面看到上面顯示著誰家有貨，多少噸，往哪里運，需要什么車等簡單的信息。
“這些離現(xiàn)代物流的信息流通模式還相差甚遠�！睒I(yè)內(nèi)人士表示，目前由于缺乏信息共享和溝通機制，各種運輸方式的比較優(yōu)勢無法得到充分發(fā)揮，無形中增加了企業(yè)的物流成本，造成了大量的資源浪費，制約了我市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。
亂象五 物流小散亂：車貨多環(huán)節(jié)流通 亂象多頭管理上海到秦皇島物流 淄博是老工業(yè)城市，依托陶瓷、化工、服裝等行業(yè)的原材料和成品運輸，淄博物流業(yè)發(fā)展迅速，但因為缺乏規(guī)范，與發(fā)達地區(qū)相比，我市物流業(yè)的發(fā)展相對滯后，市場發(fā)育欠成熟，明顯存在分布零散、戶型偏小、經(jīng)營方式落后(形同游擊)、缺乏“大物流”企業(yè)等問題。
