藍(lán)圖 邁向貿(mào)易物流港www.lhbaoji.com
發(fā)布于:2011/4/9 來源：藍(lán)圖 邁向貿(mào)易物流港www.lhbaoji.com 點(diǎn)擊次數(shù)：靠泊在碼頭的國(guó)際貨輪。
從一百多年前孫中山先生提出建東方大港的雄偉構(gòu)想，到上世紀(jì)七十年代中央作出開發(fā)建設(shè)寧波港的戰(zhàn)略決策，從2001年集裝箱吞吐量首次躍上100萬標(biāo)箱，到2010年突破1300萬標(biāo)箱，港口，讓開放的寧波充滿自豪。 上海到西安專線
到去年底，寧波港口已經(jīng)連續(xù)7年居中國(guó)大陸港口貨物吞吐量第2位、世界港口貨物吞吐量第4位；集裝箱吞吐量由2005年的世界第15位上升到2010年的第6位。
這是寧波港口創(chuàng)下的輝煌記錄�！按笸檀笸隆钡膶幉ǜ劭谝呀�(jīng)躋身世界大港行列。
然而，龐大的吞吐量也意味著，寧波港口終將面臨容納能力、岸線數(shù)量的制約與飽和。
浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展剛剛上升為國(guó)家戰(zhàn)略，《寧波市加快打造國(guó)際強(qiáng)港行動(dòng)綱要（2011－2015）》也于近日出臺(tái)。
“十二五”開局之年，市委、市政府審時(shí)度勢(shì)，明確行動(dòng)方向：加快打造國(guó)際強(qiáng)港，加快寧波港口由交通運(yùn)輸港向貿(mào)易物流港轉(zhuǎn)變、由世界大港向國(guó)際強(qiáng)港轉(zhuǎn)變。
鼓點(diǎn)急，風(fēng)正好揚(yáng)帆，寧波港口，又將迎來一次精彩嬗變
自畫像 有寧波特色的“八強(qiáng)”
和國(guó)際強(qiáng)港相比，寧波港口最大的短板就是港口服務(wù)業(yè)。未來的寧波國(guó)際強(qiáng)港，到底打造成什么模樣？《綱要》提出，寧波打造國(guó)際強(qiáng)港需具備八方面特征。
一是貨物吞吐能力強(qiáng)。碼頭基礎(chǔ)設(shè)施完善，集裝箱、大宗散貨、件雜貨、液體化工等貨物吞吐能力強(qiáng)，外貿(mào)貨物比重高，在全球港口中具有重要地位。
二是集疏運(yùn)能力強(qiáng)。港口內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，銜接內(nèi)陸腹地的公、鐵、水、管道集疏運(yùn)方式全，通達(dá)海向腹地的國(guó)際航線和航班密度高，沿海、沿江、沿路的多式聯(lián)運(yùn)發(fā)達(dá)，集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)在全國(guó)沿海港口具有優(yōu)勢(shì)地位。
三是港口現(xiàn)代化程度高。港口空間布局優(yōu)化，岸線資源利用集約，裝卸工藝流程先進(jìn)，管理科學(xué)高效，安全節(jié)能環(huán)保，港口現(xiàn)代化程度達(dá)到全球領(lǐng)先水平。
四是綜合服務(wù)能力強(qiáng)。航運(yùn)及航運(yùn)交易等現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)功能全、質(zhì)量高，口岸管理接軌國(guó)際通行規(guī)則。
五是港口物流功能強(qiáng)。港口集聚運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、配送等物流資源，物流信息網(wǎng)絡(luò)健全，港口的攬貨能力強(qiáng)，腹地不斷擴(kuò)大，提供完整的一體化物流服務(wù)，成為全球港口物流重要節(jié)點(diǎn)。
六是港口資源配置能力強(qiáng)�？诎顿Q(mào)易發(fā)達(dá)，大宗商品（戰(zhàn)略物資）、高附加值進(jìn)出口商品和航運(yùn)資源的區(qū)域配置能力較強(qiáng)，在亞太地區(qū)發(fā)揮重要作用。
七是金融支撐能力強(qiáng)。金融產(chǎn)品豐富，服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效，航運(yùn)金融發(fā)達(dá)，金融保障在全國(guó)沿海城市中處于領(lǐng)先水平。
八是港城互動(dòng)能力強(qiáng)。港口和城市高度對(duì)外開放，依托港口形成完備的臨港產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；港口對(duì)城市經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)度大，城市為港口發(fā)展提供強(qiáng)大的要素支撐和需求來源，港城一體化程度高。
實(shí)景圖 邁進(jìn)強(qiáng)港“三部曲”
目標(biāo)既定，國(guó)際強(qiáng)港的藍(lán)圖正在轉(zhuǎn)換為實(shí)景圖。
寧波國(guó)際強(qiáng)港戰(zhàn)略定位是現(xiàn)代化一流國(guó)際深水樞紐港和大宗物資的集散中心，上海國(guó)際航運(yùn)中心的主要組成部分，亞太地區(qū)重要的國(guó)際港口物流中心和資源配置中心。
至2015年，寧波港口貨物吞吐量繼續(xù)保持全球領(lǐng)先水平，“三位一體”港航物流服務(wù)體系不斷完善，港口服務(wù)物流、貿(mào)易、工業(yè)的能力持續(xù)增強(qiáng)，服務(wù)功能更加健全，服務(wù)范圍明顯拓寬，服務(wù)質(zhì)量顯著提高，寧波－舟山港綜合實(shí)力得到明顯提升，在上海國(guó)際航運(yùn)中心的作用更加凸現(xiàn)，基本形成亞太地區(qū)重要國(guó)際港口物流中心和資源配置中心雛形。
寧波將通過重點(diǎn)實(shí)施港口擴(kuò)能、集疏運(yùn)暢通、腹地拓展、物流強(qiáng)港、港口資源要素配置、智慧港口建設(shè)、企業(yè)主體培育、金融支撐、口岸通關(guān)、梅山保稅港區(qū)示范十大工程，實(shí)現(xiàn)國(guó)際強(qiáng)港的目標(biāo)。
基礎(chǔ)設(shè)施 “強(qiáng)筋健體”第一步 上海到銀川貨運(yùn)
加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)吞吐能力強(qiáng)、集疏運(yùn)能力強(qiáng)。號(hào)準(zhǔn)國(guó)際強(qiáng)港的脈搏，寧波港口邁出了“強(qiáng)筋健體”第一步。
新建深水碼頭。大榭、穿山、梅山港區(qū)等一批深水碼頭加快建設(shè)。規(guī)劃到2015年，沿海港口碼頭、航道、錨地及航空樞紐港共完成投資237億元，預(yù)計(jì)新增生產(chǎn)性碼頭泊位28個(gè)，新增吞吐能力1.2億噸，其中新增集裝箱泊位7個(gè)。
加快疏港公路建設(shè)。形成以“一環(huán)六射”為主骨架的疏港高速公路網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃到2015年，全市疏港公路建設(shè)累計(jì)完成投資247億元，新、改建公路約444.53公里。
加快疏港鐵路建設(shè)。加快形成“五線一樞紐”鐵路布局，實(shí)現(xiàn)主要港區(qū)通達(dá)鐵路。規(guī)劃到2015年，疏港鐵路建設(shè)完成投資136億元，建設(shè)規(guī)模約279.1公里，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)箱量達(dá)到15萬標(biāo)箱。
加快疏港內(nèi)河建設(shè)。推進(jìn)海河聯(lián)運(yùn)，發(fā)揮內(nèi)河集疏運(yùn)的優(yōu)勢(shì)和潛能。規(guī)劃到2015年，內(nèi)河完成投資8.9億元，新增500噸級(jí)碼頭15個(gè)，新增貨物吞吐能力380萬噸。
配套建設(shè)集疏運(yùn)場(chǎng)站。完善海鐵、公鐵、公水等多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)“零距離換裝、無縫隙銜接”。建設(shè)北侖集卡運(yùn)輸服務(wù)基地、鎮(zhèn)海�；奋囕v服務(wù)中心。規(guī)劃到2015年，集疏運(yùn)場(chǎng)站完成投資4.1億元。
貿(mào)易物流 邁向強(qiáng)港“重要驛站”
成為國(guó)際物流中心，寧波港口開始了向國(guó)際強(qiáng)港邁進(jìn)的“三級(jí)跳”。
延伸物流服務(wù)，實(shí)施物流強(qiáng)港工程，寧波港口在努力向國(guó)際強(qiáng)港靠近。
建設(shè)臨港物流園區(qū)。加快建設(shè)梅山保稅物流園區(qū)、鎮(zhèn)海大宗貨物海鐵聯(lián)運(yùn)物流樞紐港等一批物流園區(qū)。規(guī)劃到2015年，建成臨港物流園區(qū)7個(gè)，完成投資57.51億元。推進(jìn)海港與空港、陸港、物流園區(qū)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)物流業(yè)與商貿(mào)業(yè)、臨港工業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
完善物流運(yùn)作系統(tǒng)。充分運(yùn)用信息化手段優(yōu)化物流業(yè)務(wù)流程，建設(shè)保稅物流、國(guó)際集裝箱物流、大宗貨物物流系統(tǒng)，提高專業(yè)化物流水平，降低物流運(yùn)作成本。
推動(dòng)港口貿(mào)易發(fā)展，構(gòu)建進(jìn)出口商品交易平臺(tái)，實(shí)施港口資源要素配置工程，寧波向國(guó)際強(qiáng)港再邁一步。
這是寧波大膽的構(gòu)想，規(guī)劃到2015年，港口大宗商品交易平臺(tái)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)交易額超過4000億元。未來五年將重點(diǎn)整合建設(shè)鎮(zhèn)海液體化工產(chǎn)品交易市場(chǎng)、鎮(zhèn)海煤炭交易市場(chǎng)等15個(gè)市場(chǎng)，力爭(zhēng)形成若干個(gè)在長(zhǎng)三角、全國(guó)乃至全球有影響力的交易市場(chǎng)。 上海到昆明專線
創(chuàng)新大宗商品交易模式。統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)一批大宗商品儲(chǔ)運(yùn)基地和交割倉(cāng)，提升現(xiàn)有四大中遠(yuǎn)期交易市場(chǎng)功能。發(fā)展油品、鐵礦石、煤炭現(xiàn)貨即期交易。充分發(fā)揮第四方物流市場(chǎng)和行業(yè)電子商務(wù)網(wǎng)站作用，開展大宗商品電子商務(wù)，鞏固提升大宗商品區(qū)域資源配置能力。
開發(fā)高附加值商品交易市場(chǎng)。選擇性培育進(jìn)口高新技術(shù)裝備、重大建設(shè)項(xiàng)目設(shè)備、汽車、國(guó)際消費(fèi)品等交易市場(chǎng)。初步形成高附加值產(chǎn)品國(guó)際供應(yīng)鏈管理中心，構(gòu)建進(jìn)口商品分銷體系，力爭(zhēng)形成國(guó)外品牌服裝等3－4個(gè)進(jìn)口專業(yè)市場(chǎng)。
加快現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)資源要素集聚。推動(dòng)船貨代、租賃、航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人等中介服務(wù)業(yè)快速發(fā)展，打造國(guó)際航運(yùn)后勤服務(wù)基地。壯大寧波船舶交易市場(chǎng)，爭(zhēng)取設(shè)立寧波航運(yùn)交易機(jī)構(gòu)。
實(shí)施智慧港口工程，規(guī)劃到2015年，基本建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)的港口信息化運(yùn)作和管理體系，實(shí)現(xiàn)港口、物流、交易市場(chǎng)商務(wù)信息與口岸通關(guān)政務(wù)信息的互聯(lián)互通，初步實(shí)現(xiàn)物流全過程的信息化、電子化運(yùn)作，第四方物流市場(chǎng)年網(wǎng)上交易額突破50億元。 上海到呼和浩特專線
港口服務(wù) 彰顯強(qiáng)港無限魅力
契合海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，寧波港口服務(wù)業(yè)將迎來發(fā)展春天。《綱要》明確，外引內(nèi)聯(lián)，實(shí)施港航企業(yè)主體培育工程。
做大做強(qiáng)港口企業(yè)，鼓勵(lì)港口企業(yè)做精做優(yōu)碼頭主業(yè)、拓展港口物流業(yè)、實(shí)施資本運(yùn)作。寧波港集團(tuán)將在此輪發(fā)展中打造成為國(guó)際一流的碼頭服務(wù)商和港口物流綜合服務(wù)商。
加快打造國(guó)際強(qiáng)港的舉措，給港航企業(yè)帶來巨大利好。將來，或許有更多的國(guó)際船舶轉(zhuǎn)道寧波港，品味這里世界一流的服務(wù)享受。
寧波還將大力發(fā)展海洋運(yùn)輸企業(yè)。引進(jìn)國(guó)際國(guó)內(nèi)航運(yùn)龍頭企業(yè)落戶寧波，支持寧波海運(yùn)集團(tuán)等本土企業(yè)做大做強(qiáng)，改變“大港小航”狀況。
培育壯大臨港物流企業(yè)。規(guī)劃至2015年，引進(jìn)培育15家營(yíng)業(yè)收入在15億元以上的總部型物流企業(yè)，培育一批主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超過5億元的市級(jí)物流龍頭企業(yè)。全市沿海船舶運(yùn)力達(dá)到600萬載重噸。
廣開融資渠道，實(shí)施金融支撐工程。寧波正在嘗試提供更多的港口服務(wù)。
創(chuàng)新航運(yùn)物流信貸模式，拓寬航運(yùn)物流企業(yè)直接融資渠道，完善航運(yùn)物流保險(xiǎn)服務(wù)，試點(diǎn)離岸金融業(yè)務(wù)，提高港口資本運(yùn)營(yíng)效率。做大航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，爭(zhēng)取總規(guī)模達(dá)100億元；專業(yè)航運(yùn)保險(xiǎn)法人機(jī)構(gòu)正式成立并運(yùn)營(yíng)，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)年保險(xiǎn)額100億元。
提升口岸監(jiān)管服務(wù)水平，深化口岸大通關(guān)工程。
加強(qiáng)寧波、舟山口岸查驗(yàn)單位協(xié)作和信息共享，建立有利于寧波—舟山港一體化發(fā)展的口岸監(jiān)管機(jī)制。支持港口集裝箱江海聯(lián)運(yùn)和海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展，加強(qiáng)寧波口岸與“無水港”城市、港口聯(lián)盟城市口岸協(xié)作，實(shí)現(xiàn)電子口岸對(duì)接，探索多式聯(lián)運(yùn)口岸監(jiān)管的無縫銜接、無障礙流轉(zhuǎn)。
規(guī)劃至2015年，構(gòu)筑寧波口岸發(fā)達(dá)的口岸開放和合作體系、高效的監(jiān)管服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)寧波口岸與腹地城市電子口岸信息的互聯(lián)互通，口岸綜合費(fèi)用低、通關(guān)效率高、服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)，提高口岸整體競(jìng)爭(zhēng)力。
在新一輪發(fā)展中，梅山保稅港區(qū)將成為國(guó)際強(qiáng)港示范工程。這里將打造成為寧波建設(shè)亞太地區(qū)重要國(guó)際門戶的核心功能區(qū)、浙江省實(shí)施海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的先導(dǎo)先行區(qū)、國(guó)家建設(shè)自由貿(mào)易園區(qū)的先行試驗(yàn)區(qū)。
寧波港口，未來不僅因?yàn)槠渫掏铝慷劽�，更因�(yàn)槠鋬?yōu)質(zhì)的港口服務(wù)而再次唱響世界。上海到山西省專線
