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發(fā)布于:2011/4/4 來源：上海到浙江專線www.hangzhouwl.com.cn 點擊次數(shù)：上海到浙江專線始終堅持以客戶的利用為根本，追求更好服務(wù)質(zhì)量，我司現(xiàn)承接以上海為中心，面向全國各地大中城市的公路整車、零擔(dān)貨物回程配載快運業(yè)務(wù)，已具備以下各種類型的貨車：1.5T/3.7m、2T/5m、5T/5m、6T/8m、8T、10T、12.5m、14m、16m、箱型、半封閉型、加長型等貨車近百部，并能提供保溫車、冷藏車、大件運輸車，以滿足廣大客戶的不同需求。
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上海凌翰物流的企業(yè)文化
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拉手網(wǎng)將自建輕物流體系 稱為控制購物流程
3月31日消息，拉手網(wǎng)CEO吳波昨日在“易觀電子商務(wù)年會”上接受專訪時表示，拉手網(wǎng)今年將自建物流倉儲以控制假貨對用戶的傷害，用戶與商家的誠信評價系統(tǒng)也會上線，并透露，誠信系統(tǒng)是對淘寶的借鑒。 上海到西寧物流
他表示，自建物流倉儲之后，拉手網(wǎng)將會親自驗貨，以保障消費者的權(quán)益，并且會推廣誠信評價體系，通過拉手的平臺，讓消費者與商家互動，“今年的重點是由聚眾化向分眾化轉(zhuǎn)變，數(shù)量不是重點，精準(zhǔn)的消費，商家的回頭率才是重點，到期退業(yè)務(wù)也會持續(xù)進行，這對增強用戶粘性很有幫助”。
吳波認(rèn)為，團購發(fā)展趨勢將會發(fā)生變化，從追求規(guī)模量大變?yōu)槿绾文芨珳?zhǔn)的找到用戶;從原來城市推送產(chǎn)品的不同，到各地區(qū)推送產(chǎn)品的不同，位置由粗略化變?yōu)榫珳?zhǔn)化;從商家銷售被動化變?yōu)殇N售的互動化�！袄终谙蛱詫毨洗蟾鐚W(xué)習(xí)，商家評估系統(tǒng)正在后臺運營，通過評分、設(shè)等級來實現(xiàn)商家與用戶真正的互動，”吳波說。
吳波稱，國外的團購網(wǎng)站之所以拼不過國內(nèi)的團購網(wǎng)站，是因為國內(nèi)首創(chuàng)了“多團”的營銷方式，事實證明國外的“單團”模式在國內(nèi)是走不下去的，吳波笑言“終其原因，是因為國內(nèi)的競爭環(huán)境比較復(fù)雜，也很激烈”。
另據(jù)介紹，拉手網(wǎng)還在沙河開設(shè)了呼叫中心，現(xiàn)在已有600名員工，年底這一數(shù)字將變更為2000。除此之外，拉手網(wǎng)為了控制整個購物流程，下個月，自建的輕物流體系將會覆蓋十座城市。
最后，在接受TechWeb獨家采訪時稱，對團購導(dǎo)航站的模式不認(rèn)可，“他們的路子，我看不清，也不看好，我們沒有這方面的打算”。上海到江蘇省專線
