物流監(jiān)管短板“凸顯”

發(fā)布于:2011/3/16  來源：上海物流公司  點擊次數(shù)：

      這三大重點物流基地選址均鄰近武漢三環(huán)線（外環(huán)高速），交通便利。其中青山物流配送中心位于青山區(qū)工人村都市工業(yè)園，占地257畝；位于黃陂區(qū)的漢口北高新物流示范園占地800畝；武漢藍焰物流總部基地選址硚口區(qū)三環(huán)線以南、漢丹鐵路以北的區(qū)域，規(guī)劃占地544畝。這三大公路物流港在物流類別等服務(wù)功能定位上有所區(qū)別。 
　　據(jù)了解，這三大物流基地除配套倉儲、貨場等基本設(shè)施外，還配套公路零擔貨運、貨物交易、中轉(zhuǎn)配送、電子商務(wù)、物流信息平臺等綜合性物流功能。武漢市交通運輸委副主任涂明暉認 為，國家把現(xiàn)代物流業(yè)作為十大振興支柱產(chǎn)業(yè)，同時將全國物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的四大物流通道、中部物流中心、重要節(jié)點城市等均聚焦武漢，武漢迎來物流業(yè)發(fā)展的歷史性機遇。 
　　根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間武漢將建成7個一類貨運樞紐、13個二類貨運樞紐和28個三類貨運樞紐，并實現(xiàn)公路、鐵路、航空和港口物流貨運無縫銜接。 
　　物流業(yè)凸現(xiàn)監(jiān)管“短板” 
　　做大武漢物流產(chǎn)業(yè)，遠不是新建幾個大型物流樞紐基地這么簡單。 
　　請快遞公司托運3臺電腦到北京，價值1.5萬元的貨物卻中途失蹤了�？爝f公司只同意按照“行規(guī)”賠償托運費10倍的金額即2000元。 
　　這是發(fā)生在物流市場的一個真實的“故事”。上海物流網(wǎng)雙方談不攏，一直僵持著，帶給托運者的除了經(jīng)濟損失，還有無盡的煩惱。 
　　類似的“不平等條約”時有發(fā)生，托運方卻找不到維權(quán)的尚方寶劍。武漢市物流處有關(guān)負責人說，由于物流相關(guān)法律法規(guī)的缺位，沒有托運物損失賠償標準，投訴到工商部門，工商部門也難以裁決。 
　　據(jù)統(tǒng)計，去年武漢交通貨運換算周轉(zhuǎn)量達2401.85億噸公里，同比增長16.6%。物流這個跟普通老百姓的日常生活越來越息息相關(guān)的行業(yè)，也時不時令消費者既愛又恨。 
　　漢口江邊個別無良的貨運小門點，收到客戶的大筆貨物就關(guān)門“閃人”，換個地方再重操舊業(yè)。“全市有大小物流企業(yè)6000多家，其中無經(jīng)營資質(zhì)的占到將近一半。”一位從事小件快運的企業(yè)負責人介紹，物流行業(yè)幾乎沒有進入門檻，有人一間門面、一張桌子、一部電話就開張搞物流，市場監(jiān)管職責不明，貴重貨物丟失后貨主很難討回損失。 
　　武漢市物流處處長徐兵說，物流相關(guān)法規(guī)建設(shè)滯后，無序經(jīng)營已制約甚至阻礙物流業(yè)的迅猛發(fā)展，該處作為物流主管部門，并未被法律法規(guī)授予物流市場監(jiān)管的職責，行業(yè)管理職能無法落地。