水煤物流之興 “飛地”騰飛之盼
發(fā)布于:2011/3/10 來源：上海物流公司 點擊次數(shù)： 建于1958年的裕溪口煤港是我國內河第一座機械化煤碼頭，也是我國內河最大的機械化煤港，與武漢漢口、南京浦口并稱“長江三口”。但多年來，裕溪口煤港功能單一，僅作為一個煤炭集散中轉地而存在。2009年起實施的煤炭儲配中心項目，使裕溪口煤港有望實現(xiàn)由點到鏈的提升。
“瞧那片沙地，兩年前還是口水塘�！庇浾唔樦Ｏ诮值擂k相關負責人的指向望去，一塊鋪滿黃沙的平坦場地從不遠處一直延伸到視線盡頭。煤炭儲配中心項目占地500畝，其中3/5面積原為水面，2009年11月開始從長江抽沙填塘，到2010年5月吹沙填塘全部結束。記者在工地上看到，中心項目的陸域工程已經(jīng)啟動，點點焊光在工地上不斷閃爍，施工現(xiàn)場一派火熱景象。據(jù)介紹，目前，與煤炭儲配中心相配套的煤炭交易市場已經(jīng)建成，項目核準、土地掛牌、碼頭和鐵路專用線改擴建、環(huán)評等正有序展開，儲、配煤系統(tǒng)總值3.5億元的大型機械設備正在國內外進行招標。
“十二五”期間，裕溪口煤港將建成集煤炭存儲、精配、中轉、交易功能的現(xiàn)代煤炭物流中心。“建成后，這里就像一個超市，根據(jù)客戶的不同需要，按一定比例將優(yōu)質煤和劣質煤進行配搭后，再轉運到各用煤企業(yè)。”一個現(xiàn)代化能源儲備基地在該負責人形象的解釋中變得清晰起來。今年9月，裕溪口煤炭儲配中心一期工程將完工并投產(chǎn)，同時隨著舊城改造的推進，越來越多外來人口可能會循江而來，為改變他們對裕溪口只是個中轉站的固有印象，該街道將在江岸邊規(guī)劃建設多個配套功能區(qū)，讓更多的煤老板、船老板在這里駐足，甚至安家。
其實，除了“保障中國人的飯碗”，黑龍江省對我國糧食倉儲事業(yè)健康發(fā)展有著重要意義。長期在農(nóng)業(yè)一線從事管理工作的全國人大代表劉清泉分析，作為“中華大糧倉”的黑龍江具有發(fā)展糧食倉儲事業(yè)的戰(zhàn)略優(yōu)勢。
他告訴記者，根據(jù)儲糧生態(tài)學理論，通過自然低溫、強制制冷及無公害綜合防治害蟲體系，可達到儲糧品質無劣變、無污染的綠色儲糧。黑龍江作為中國最北方地區(qū)，有近半年的冰凍期，是個天然的大冰窖，這是一個強大的自然地理條件優(yōu)勢。在夏季，黑龍江的最高氣溫比南方城市低１０℃以上，能以最低的成本投入，實現(xiàn)糧溫控制在１５℃以下的低溫儲糧。
劉清泉介紹，低溫儲糧能殺蟲抑菌，抑制糧食呼吸，減少糧食干物質損失，減少化學藥劑的使用，保證糧食安全衛(wèi)生。同時，還能有效延緩糧食陳化，確保糧油食品的食用品質和營養(yǎng)品質。我國經(jīng)濟正由“溫飽型”向“小康型”轉變，人們對糧油質量與安全要求越來越高，因此，低溫儲糧是今后糧食儲藏工作中一項方向性的技術措施。
劉清泉向中國經(jīng)濟時報記者表示，目前黑龍江省糧食倉儲環(huán)境亟待改善。
一是倉房設施條件比較差，老舊現(xiàn)象比較嚴重。對于這些舊倉庫，各級糧食部門每年投入大量資金進行維修，但要徹底解決上漏下潮、墻體裂縫、氣密性差等問題，資金上存在很大困難。
二是倉儲位置布局已落后。黑龍江省糧食生產(chǎn)連續(xù)７年大豐收；２０１０年糧食總產(chǎn)量突破１０００億斤，成為全國第二個年產(chǎn)原糧超千億斤省份。但同時，黑龍江省糧食產(chǎn)能分布已有很大變化，而倉儲位置分布遠遠沒有跟上糧食產(chǎn)區(qū)的變化。
三是受到交通條件變化影響。隨著城市的高速發(fā)展和增容，以往地處偏遠地區(qū)的糧食倉庫已被城市包圍，大部分處在城市中心區(qū)域。一方面，它們占據(jù)了城市人口活動的黃金區(qū)域；另一方面，運糧的大車頻繁進入現(xiàn)在城市中心區(qū)，給城市交通帶來很大麻煩。
四是存糧滯留問題對黑龍江糧食倉儲工作提出更高要求。黑龍江每年秋季有大量糧食作物同時收割，為了讓這些糧食及時得到最好的倉儲條件，必須盡早收購，集中儲存；由于運力限制，這些倉儲存糧要分期分批向外運輸，需要有一定的倉內滯留時間。這些因素決定黑龍江省要很好地解決糧食倉儲的容量和環(huán)境等問題。
