物流行業(yè)再掀漲價(jià)潮

發(fā)布于:2011/3/9  來(lái)源：上海物流公司  點(diǎn)擊次數(shù)：

“廣州到一線城市的貨物運(yùn)費(fèi)將每公斤漲8分錢，以一輛從廣州到北京的載重15噸的貨車來(lái)計(jì)算，跑一趟運(yùn)費(fèi)即增加了1200元�！鄙鲜霭畹挛锪鞴�司人士說(shuō)，在邦德物流公司的官網(wǎng)上就有具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
　　據(jù)了解，油價(jià)上漲之后，作為公路運(yùn)輸前三甲之一的佳吉快運(yùn)已將運(yùn)費(fèi)上調(diào)了5%左右。。
　　“對(duì)于單一運(yùn)輸型物流企業(yè)而言，要積極拓展業(yè)務(wù)，朝倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送服務(wù)，保稅業(yè)務(wù)等方面進(jìn)行拓展，來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)。”業(yè)內(nèi)人士黎雪榮表示，可以通過(guò)加強(qiáng)企業(yè)精細(xì)化管理、提高技術(shù)含量實(shí)現(xiàn)效率提升和成本控制。
　東莞缺乏大型物流平臺(tái)
廣源物流園位于鳳崗鎮(zhèn)。
7日，在該園區(qū)，廣源物流城開(kāi)發(fā)有限公司董事鄭江平介紹，之所以將物流園安家于鳳崗，是因?yàn)轼P崗已經(jīng)具備其打造的路網(wǎng)交通條件，“相對(duì)東莞其他鎮(zhèn)街，莞深、博深等高速在鳳崗交匯，鳳崗無(wú)論是從地理位置，還是路網(wǎng)交通方面都是最合適的。”
據(jù)介紹，廣源物流園區(qū)占地面積28萬(wàn)平方米，規(guī)劃占地面積39萬(wàn)平方米，商鋪1000余間，總投資15億元，廣源物流園將被打造成一個(gè)貨運(yùn)線路覆蓋全國(guó)乃至全球的物流園區(qū)。而該物流園建成后，將成為東莞最大規(guī)模的物流園。
廣源物流園在動(dòng)工前，就對(duì)東莞物流園行情進(jìn)行了摸底和調(diào)查。鄭江平認(rèn)為，東莞物流需求大，但沒(méi)有一個(gè)大型規(guī)模且專業(yè)的物流平臺(tái)，如寮步、莞城、南城、萬(wàn)江等地物流平臺(tái)都存在規(guī)模小、專線不全、交通優(yōu)勢(shì)不突出的缺陷。廣源物流園，恰恰能夠彌補(bǔ)這些不足。
“我們的物流運(yùn)輸?shù)慕K端觸角延伸至全國(guó)各省、市，甚者縣市和鎮(zhèn)街，只要到達(dá)我們物流園，客戶就可以最短時(shí)間、最小成本解決問(wèn)題�！编嵔�平說(shuō)。
與300多家物流公司達(dá)成協(xié)議
廣源物流園有近23萬(wàn)平方米的貨運(yùn)交易市場(chǎng)，5萬(wàn)平方米的停車場(chǎng)，6層的物流信息交易商務(wù)大樓、物流培訓(xùn)中心等，集物業(yè)租賃、干線聯(lián)合運(yùn)輸、配載、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通加工、商貿(mào)、報(bào)關(guān)等功能。
據(jù)介紹，首期商鋪將于今年8月底投入使用�！暗綍r(shí)候，每天將有1000部貨運(yùn)車輛、上萬(wàn)人次出入園區(qū)，真正成為莞深兩地重要的物流集散地�！睋�(jù)了解，目前有300多家物流公司與廣源物流園達(dá)成協(xié)議。