江蘇4月16日起推行高速公路客貨車輛分道行駛www.lhbaoji.com
發(fā)布于:2011/4/9 來源：江蘇4月16日起推行高速公路客貨車輛分道行駛www.lhbaoji.com 點擊次數(shù)：在高速公路上開車，前方車道卻被慢吞吞的大貨車占著，想跑也跑不快，要么郁悶地跟在后面，要么就得在車流中不停穿插變道，很容易發(fā)生事故。不過，今后這樣的情況會越來越少。 上海到北京托運
昨天（8日），省高速交警總隊召開新聞發(fā)布會，決定從4月16日起，我省高速將陸續(xù)實行客貨車輛分道行駛和限速管理，第一批實施分道措 -
施的有5條高速的17個路段。6月1日后，將在全省高速的重點路段推行分道行駛措施。
引導(dǎo)客車居左，貨車居右通行 上海到大連專線
經(jīng)常跑杭金衢、甬臺溫高速的人都會有這個印象：這幾條高速的車太多，貨車比例大，而且還喜歡長時間占道行駛。如果小車司機受不了跟在后面低速慢行，就會在縫隙中穿插行駛，或者從硬路肩超過去，這樣很容易導(dǎo)致事故。據(jù)高速交警統(tǒng)計，甬臺溫高速(40—50K)曾經(jīng)就是貨車并行長占車道的高發(fā)路段，2009年1月到7月間，這一路段共發(fā)生事故168起，比其他路段高出很多。
為規(guī)范高速行車秩序，提高高速公路通行效率，減少事故發(fā)生，省公安廳和省交通廳決定率先在我省實施高速公路客貨車輛分道行駛管理。具體措施如下：
●同方向有4條車道的高速公路，左側(cè)第一車道為小型客車道，左側(cè)第二車道為大小型客車道，左側(cè)第三、第四車道為大小型(混合)車道。
●同方向有3條車道的高速公路，左側(cè)第一車道為小型客車道，中間車道和右側(cè)車道為大小型(混合)車道。流量較小、能有效組織交通的路段，也可指定中間車道為大型客車道，右側(cè)車道為大小型(混合)車道。
●同方向有2條車道的高速公路，引導(dǎo)客車在左側(cè)車道通行，提倡貨車在右側(cè)車道通行。
●在同方向只有2條車道高速公路的坡道、彎道、隧道等道路條件復(fù)雜、事故易發(fā)多發(fā)或交通流量大、車型構(gòu)成復(fù)雜等重點路段，限定時段指定車型按規(guī)定車道通行，限行路段長度一般不宜超過5公里。同方向有3條或4條車道高速公路的管制措施根據(jù)實際需要設(shè)定。 上海到長春專線
5條高速17路段率先推行
高速交警表示，4月16日起，將率先在G15（原甬臺溫高速公路）、G60（原杭金衢高速公路）、G25（原杭寧高速公路及金麗溫高速公路金麗段）、G1513（原金麗溫高速公路麗溫段）、G15W（原上三高速公路）等5條高速公路上的17個重點管理路段實施客貨分道措施（具體路段見附圖）。6月1日后，這一措施將在全省高速的重點路段推行。我省也是全國第一個全面推行客貨分道的省份。
交警部門表示，推行客貨分道措施，將提前在路段1公里左右設(shè)置“貨車靠右行駛”標(biāo)志，在前500米左右設(shè)置“客貨分道，貨車靠右，前方500米”的預(yù)告標(biāo)志，并設(shè)置“貨車禁入”和輔助時間標(biāo)志，同時，在左側(cè)車道設(shè)置“貨車禁入”文字標(biāo)線，分道路段結(jié)束后，還有“客貨分離解除”標(biāo)志。
目前，杭寧高速的標(biāo)志標(biāo)線等設(shè)施已經(jīng)安裝完畢，其他4條高速正在抓緊施工，將于本月15日安裝完畢。
在4月16日前，對客貨分道等措施禁令尚不開罰，以教育糾正為主。
試點的新嶺隧道通行率提高30%
客貨分道行駛有多少好處？省高速交警總隊汪永和總隊長舉了一個例子：
杭金衢新嶺隧道是省內(nèi)較為擁堵的一個路段，也是實行客貨分道行駛管理較早的一個試點。
新嶺隧道地處杭金衢高速諸暨段，全長1413米。高速交警統(tǒng)計，高峰時，新嶺隧道雙向車流量達到3100輛/小時，新嶺隧道北洞（通往杭州方向）每小時最多通行1500輛左右，但實施了客貨分道之后，北洞每小時可通過2000輛次，提高了30%左右。上海到沈陽專線
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