董家口港區(qū)將建疏港鐵路 投資預估算12.5億元

發(fā)布于:2011/3/11  來源：上海物流公司  點擊次數(shù)：

    　　為滿足青島市董家口港區(qū)及臨港工業(yè)運輸需求，加快港口開發(fā)建設，日前國家鐵道部和山東省政府聯(lián)合批復了青島市董家口港區(qū)疏港鐵路工程項目。據(jù)悉，該鐵路有10公里的路程伸入海中，需要通過填海造陸的方式完成，這樣做是因為碼頭也伸入了海中，鐵路伸入海中可以使得鐵路站點靠近碼頭，便于貨物的裝卸從而節(jié)省運輸成本。

　　疏港鐵路位于膠南，起自青連鐵路的董家口站，終至董家口港區(qū)碼頭，正線全長約15公里。港區(qū)內設三個車站，即港灣站、產業(yè)園區(qū)站、物流中心站。項目由鐵道部和山東省共同籌資建設，工期一年半，投資預估算總額12.5億元。

　　疏港鐵路公路并行合作

　　據(jù)了解，該鐵路主要為董家口港區(qū)和臨港產業(yè)園區(qū)提供運輸服務，與青連鐵路連接，并預留與晉中南部鐵路聯(lián)絡線引入條件。疏港鐵路和疏港公路并行，疏港鐵路將主要擔負煤炭等大宗貨物的長途運輸，而疏港公路將主要負責集裝箱等貨物的短途運輸。

　　今年年初，國務院批復的《山東半島藍色經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中指出：董家口是山東半島藍色經濟區(qū)九大集中集約用海片區(qū)之一，被列為重點開發(fā)岸段；董家口港口建設工程被列為山東半島藍色經濟區(qū)交通建設重點工程；青連鐵路、山西中南部鐵路通道山東段、疏港鐵路、疏港公路被列為交通建設重點鐵路和公路工程。

　　將開辟中西部出海新通道

　　目前，董家口港區(qū)經濟腹地總面積約87.3萬平方公里，沿黃河向西延伸，貫穿河南、河北、山西、陜西、新疆等，根據(jù)腹地和港口的需求，疏港鐵路將與青連鐵路和晉中南部鐵路相接，必將延伸港口腹地，開辟山西中南部地區(qū)便捷的出海通道，對干線鐵路網的完善有重要意義，疏港鐵路的建設將使董家口港區(qū)成為中西部地區(qū)的重要出�？�。

　　董家口港區(qū)相關負責人表示，“如果沒有直達的鐵路，貨物可能需要通過汽車然后換上火車的方式，或者是直接走公路，但是前者增加了工序，后者無論是貨物的運輸量還是運輸效率上都遠不及鐵路，而疏港鐵路是董家口港區(qū)打造物流交易中心的陸上交通生命線�！�