王國生：交通與物流發(fā)展需做三篇大文章
發(fā)布于:2011/3/21 來源：上海物流網(wǎng) 點(diǎn)擊次數(shù)： 王國生說，要做好建設(shè)綜合交通樞紐這篇大文章，加快建設(shè)便捷暢通、安全高效的綜合交通運(yùn)輸體系。湖北是長江流域經(jīng)濟(jì)帶和京廣鐵路經(jīng)濟(jì)帶的交會(huì)中心，具有承東啟西、接南納北、中部之中的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢。省會(huì)武漢被國務(wù)院確定為中部地區(qū)中心城市，具有十分優(yōu)越的綜合交通區(qū)位優(yōu)勢。湖北要建設(shè)成為促進(jìn)中部崛起的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)湖北跨越式發(fā)展，就是要立足大交通，把湖北建設(shè)成為全國重要的綜合交通運(yùn)輸樞紐和現(xiàn)代物流基地，為“兩圈一帶”發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)保障。
根據(jù)湖北省政府機(jī)構(gòu)改革方案，省交通運(yùn)輸廳要全面履行全省水陸空立體交通發(fā)展的指導(dǎo)、規(guī)劃協(xié)調(diào)服務(wù)職能，全力構(gòu)筑鐵、水、公、空、管等綜合交通運(yùn)輸體系，進(jìn)一步提升湖北交通樞紐地位；要加快推進(jìn)已建和在建高速公路，抓住天河機(jī)場T3航站樓建設(shè)的契機(jī)，上海貨運(yùn)努力建成集航空、高鐵、地鐵、長途、公交等多種交通形式為一體，無縫銜接大型綜合交通樞紐中心；要加快振興水運(yùn)步伐，提高水運(yùn)在現(xiàn)代運(yùn)輸體系中的綜合競爭力，努力將湖北由水運(yùn)大省建設(shè)成為水運(yùn)強(qiáng)�。恢惩ù笸ǖ�，建設(shè)大港口，發(fā)展大運(yùn)能，打造通江達(dá)海、輻射中部、面向全國的武漢長江中游航運(yùn)中心；重點(diǎn)推進(jìn)以“億噸大港、千萬標(biāo)箱”武漢新港為龍頭，以宜昌三峽物流中心、鄂東組合港、荊江組合港為支撐的現(xiàn)代港口群建設(shè)，以引江濟(jì)漢通航工程、長漢江航道整治工程為重點(diǎn)的千噸級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)，加快構(gòu)筑長江-江漢運(yùn)河-漢江高等級(jí)航道圈。
王國生指出，要做好發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)這篇大文章；要像抓交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)那樣抓現(xiàn)代物流等交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的大發(fā)展。湖北有“九州通衢”的區(qū)位優(yōu)勢，有位居全國第六的高速公路通車?yán)锍�，要�?shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，必須著眼于引進(jìn)和培養(yǎng)重點(diǎn)龍頭企業(yè)，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。
武漢長江航運(yùn)中心地位的確立，除了有優(yōu)越的航運(yùn)基礎(chǔ)外，長航集體的運(yùn)營是一個(gè)重要因素。孟菲斯是美國田納西州的一座城市。20世紀(jì)70年代，孟菲斯國際機(jī)場在美國眾多著名大機(jī)場中只是無名小輩。但10年之后，因?yàn)槁?lián)邦快遞的入駐和快速拓展，孟菲斯成為聯(lián)邦快遞核心樞紐，迅速崛起。
當(dāng)前是全國現(xiàn)代交通加快建設(shè)之際，也是現(xiàn)代物流企業(yè)加快戰(zhàn)略布局之際；要把培育重點(diǎn)物流企業(yè)與發(fā)展港口物流、建設(shè)交通物流基地相結(jié)合。武漢與孟菲斯相比，區(qū)位條件十分相似，完全有條件推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)先行跨越。
