昆山打造完整物流產(chǎn)業(yè)鏈www.lhhulubeier.com
發(fā)布于:2011/4/14 來源：昆山打造完整物流產(chǎn)業(yè)鏈www.lhhulubeier.com 點(diǎn)擊次數(shù)： 如果您站在昆山保稅物流園區(qū)門口，平均5分鐘就能看到一輛集裝箱運(yùn)輸車輛經(jīng)過。這既是昆山經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)縮影，也是昆山物流業(yè)壯大的見證。截至目前，昆山市有經(jīng)營許可證的物流企業(yè)達(dá)628家，其中江蘇省重點(diǎn)物流企業(yè)9家，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)AAAA企業(yè)6家、AAA企業(yè)15家，吸引了TNT國際快遞、 中外運(yùn)、UPS等一批國內(nèi)外知名物流企業(yè)入駐，并培育了全國現(xiàn)代物流行業(yè)首家創(chuàng)業(yè)板上市公司。 上海到天津貨運(yùn)
一個(gè)樣本 飛力達(dá)“飛”上全國第二
在綜保區(qū)物流園，有一幢并不起眼的多層建筑，它便是江蘇飛力達(dá)國際物流股份有限公司總部。在電腦鍵盤的敲打聲中，物流業(yè)務(wù)訂單和延伸服務(wù)就在這里完成。飛力達(dá)去年實(shí)現(xiàn)營業(yè)額12億元，進(jìn)出倉貨值達(dá)42億元，躍居全國第二。
這是一家什么樣的物流企業(yè)？誕生于1993年的飛力達(dá)，當(dāng)時(shí)只是一家單純經(jīng)營貨代業(yè)務(wù)的物流企業(yè)，2000年，飛力達(dá)搶抓機(jī)遇，搭上了飛速發(fā)展的動(dòng)車。如今，飛力達(dá)已經(jīng)擁有25家子公司、上百萬平方米的倉儲(chǔ)倉庫，海外代理遍布亞洲、歐洲、美洲、大洋洲等地區(qū)，形成了品牌商、制造商、供應(yīng)商、消費(fèi)者圍繞物 流核心的一體化供應(yīng)鏈管理優(yōu)勢(shì)和綜合物流服務(wù)體系，營業(yè)額以每年30%的速度攀升，總資產(chǎn)達(dá)4.3億元，被中國物流和采購聯(lián)合會(huì)評(píng)為AAAA級(jí)企業(yè)，成為 昆山物流業(yè)的領(lǐng)頭雁。 上海到重慶貨運(yùn)
物流界流行這樣一句 話：抓住了品牌商，就抓住了制造商、供應(yīng)商和消費(fèi)者。近年來，飛力達(dá)大力實(shí)施服務(wù)戰(zhàn)略、品牌戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略，重點(diǎn)培育電子商務(wù)平臺(tái)、供應(yīng)鏈解決方案、信 息解決方案，重點(diǎn)拓展兩岸四地綜合物流、貿(mào)易物流、逆向物流等領(lǐng)域。目前，已經(jīng)擁有明基、索尼、東芝等國內(nèi)外品牌服務(wù)商近40家。宏基電腦的一位業(yè)務(wù)經(jīng)理 說：“飛力達(dá)能夠圍繞生產(chǎn)性企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略開發(fā)新的服務(wù)項(xiàng)目，能夠提供品質(zhì)檢驗(yàn)、報(bào)關(guān)、采購等一系列服務(wù)，生產(chǎn)性企業(yè)很需要與這樣的服務(wù)業(yè)企業(yè)合作�！�
從單一開展貨代業(yè)務(wù)到從事第三方、第四方物流，飛力達(dá)成功靠的是什么？是一支強(qiáng)大的管理團(tuán)隊(duì)、業(yè)務(wù)隊(duì)伍及優(yōu)秀企業(yè)文化的支撐！目前，飛力達(dá)員工總數(shù)超過 2500名，吸引了一批物流專業(yè)人才服務(wù)企業(yè)，總裁室已有8人已讀或在讀EMBA。“從2008年起，飛力達(dá)開始實(shí)施‘三個(gè)三年發(fā)展戰(zhàn)略’，重在完善包括 物流、資金流、信息流在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，以打造專業(yè)物流管理公司�！苯K飛力達(dá)國際物流有限公司副總王曉娟這樣描繪企業(yè)發(fā)展藍(lán)圖。
兩種困惑 物流企業(yè)“戴著鐐銬跳舞”
2010年，昆山市地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)2100億元，按照省經(jīng)信委發(fā)布的全省物流費(fèi)用占GDP15.98%的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，我市物流費(fèi)用估計(jì)為335億元左右。然而實(shí)際測(cè)算，去年昆山市物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入僅百億元。
是什么原因?qū)е逻@種情況的出現(xiàn)？了解到，昆山物流企業(yè)面臨兩種困惑：一是負(fù)擔(dān)較重；二是亟需轉(zhuǎn)型做大。
在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，昆山市物流企業(yè)稅負(fù)明顯高于上海、安徽等周邊地區(qū)，因此，一些在昆物流企業(yè)到外地開票，或者到外地注冊(cè)一家分公司。
經(jīng)營成本偏高導(dǎo)致本地物流企業(yè)競爭不過外地企業(yè)。市運(yùn)管處貨運(yùn)科有關(guān)人員算了一筆賬：昆山貨運(yùn)車輛進(jìn)出上海港口比上海本地貨車多交進(jìn)港費(fèi)200元 /車次。另外，一輛本地運(yùn)輸車的二級(jí)維護(hù)費(fèi)和車輛保險(xiǎn)費(fèi)用也比外地車輛高。成本偏高導(dǎo)致昆山運(yùn)輸企業(yè)在競爭中處于劣勢(shì)，不得不將物流業(yè)務(wù)拱手“讓”給外地 企業(yè)。據(jù)主管部門測(cè)算，昆山需要的集卡大約在600輛左右，但目前昆山僅飛力達(dá)一家物流企業(yè)擁有自己的集卡車隊(duì)，數(shù)量僅58輛。
來自相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，雖然昆山物流企業(yè)數(shù)量不少，但其中第三方、第四方物流并不多。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，迫切需要轉(zhuǎn)型升級(jí)的物流企業(yè)面臨著諸多困難和束縛。 上海到南寧專線
位于白楊灣物流園的昆山神州物流服務(wù)有限公司總經(jīng)理李維彬介紹說，物流業(yè)進(jìn)入門檻并不高，甚至只要一人一車一桌子即可，但發(fā)展到一定階段要想進(jìn)一步做大做強(qiáng)就不容易了。神州物流經(jīng)過幾年積累有了一定的規(guī)模，但目前正面臨著場地面積不夠、融資難等困惑。李總說，他迫切希望公司再上一個(gè)新臺(tái)階，但僅靠自己的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，希望政府相關(guān)部門能“一攬子”考慮，助力企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。
白楊灣物流中心負(fù)責(zé)人徐奮扣介紹說，昆山物流市場蛋糕很大，物流企業(yè)大有可為，但必須要用行之有效的手段來控制物流成本、提升綜合競爭力，才能在新一輪的物流蛋糕搶奪戰(zhàn)和轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)中奪得先機(jī)。
三管齊下 深度轉(zhuǎn)型“轉(zhuǎn)”高物流能級(jí)
轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展的大環(huán)境給我市物流企業(yè)發(fā)展提出了新要求，而《昆山市促進(jìn)現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的若干政策（試行）》的實(shí)施似一場“及時(shí)雨”，使物流業(yè)迎來了發(fā)展的“春天”。面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，昆山物流業(yè)轉(zhuǎn)型之路在何方？
途徑一：完善現(xiàn)代物流發(fā)展格局，引進(jìn)品牌物流企業(yè)
面對(duì)市委、市政府提出的實(shí)施現(xiàn)代服務(wù)業(yè)提速工程，昆山物流業(yè)該怎樣“流”向更高處？ “要確保營業(yè)額年增長30%，成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)生力軍，昆山物流業(yè)就 必須在完善發(fā)展格局上有新動(dòng)作，形成科學(xué)合理的產(chǎn)業(yè)布局�！笔羞\(yùn)管處主任葛唯剛介紹說，“十二五”期間，我市將進(jìn)一步整合已建、在建和規(guī)劃中的幾個(gè)綜合物 流載體，逐步形成“2—4—8”物流空間新格局，并以此吸引越來越多的國內(nèi)外有影響的物流企業(yè)來昆山發(fā)展，努力引進(jìn)為品牌商服務(wù)的物流企業(yè)，鼓勵(lì)它們來我 市設(shè)立分支機(jī)構(gòu)或區(qū)域總部。
途徑二：鼓勵(lì)傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，助推企業(yè)提質(zhì)升檔 上海物流
市運(yùn)管處貨運(yùn)科從事物流企業(yè)研究的工作人員介紹說，我市600家物流企業(yè)中傳統(tǒng)企業(yè)占1/3左右，“小、散、弱”問題較突出。因此，必須引導(dǎo)這部分企業(yè) 樹立現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營管理理念，通過使用現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，加大技改投入等行之有效的方式鼓勵(lì)企業(yè)“脫胎換骨”。在此基礎(chǔ)上，加快培育一批現(xiàn)代物流 骨干企業(yè)，重點(diǎn)扶持一批營業(yè)收入過億的現(xiàn)代物流企業(yè)，帶動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)的整體提升。
了解到，白楊灣物流中心正在進(jìn)行整體改造升級(jí)，投資億元建設(shè)信息化大樓，努力向蘇州傳化物流基地看齊，旨在將其打造成華東地區(qū)甚至全國知名的物流集散中心。
途徑三：樹立全市統(tǒng)籌發(fā)展理念，夯實(shí)行業(yè)騰飛基石
市物流協(xié)會(huì)秘書長孔維虎認(rèn)為，政府要加大政策執(zhí)行力度，在稅收政策等方面給予適當(dāng)傾斜，鼓勵(lì)物流企業(yè)創(chuàng)建品牌，爭創(chuàng)省級(jí)重點(diǎn)物流基地和省級(jí)重點(diǎn)物流企業(yè)，并鼓勵(lì)國內(nèi)外知名物流企業(yè)兼并、收購、控股本市物流企業(yè)，加大力度引進(jìn)物流專業(yè)人才。
蘇州市物流商會(huì)會(huì)長、昆山市物流協(xié)會(huì)副會(huì)長、昆山建偉物流有限公司董事長胡建雄說：“昆山物流業(yè)應(yīng)樹立全市一盤棋思想，統(tǒng)籌謀劃，加快開發(fā)推廣物流先進(jìn)技術(shù)，加快昆山市物流公共信息服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)信息自由流通、信息實(shí)時(shí)共享、資源合理調(diào)配，構(gòu)建大物流格局�！�
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