多方共贏的創(chuàng)新模式www.lhjiayuguan.com
發(fā)布于:2011/5/26 來源：多方共贏的創(chuàng)新模式www.lhjiayuguan.com 點(diǎn)擊次數(shù)：
當(dāng)前，適合企業(yè)需要的物流人才非常少。如何發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控作用，調(diào)配高校物流人力資源，解決企業(yè)及社會(huì)物流人才的需求？如何提升企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，發(fā)揮企業(yè)的市場主導(dǎo)作用、將研究領(lǐng)域的物流項(xiàng)目轉(zhuǎn)化為社會(huì)生產(chǎn)力？“官產(chǎn)學(xué)研”的合作聯(lián)盟顯得尤為重要。全球背景下的市場競爭是科技實(shí)力的較量，歸根結(jié)底是企業(yè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科技創(chuàng)新能力，而“官產(chǎn)學(xué)研”合作正是推進(jìn)政府平臺(tái)積極支持產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟建設(shè)的有效措施。
上海貨運(yùn)公司，上海貨運(yùn)
主要問題
產(chǎn)學(xué)研結(jié)合是對(duì)科學(xué)技術(shù)、資金、設(shè)備、人才等社會(huì)資源優(yōu)化配置的產(chǎn)出和合理分配。目前主要的產(chǎn)學(xué)研形式有大學(xué)科技園模式、工程中心模式、校企聯(lián)合共建經(jīng)濟(jì)實(shí)體、高校自辦經(jīng)濟(jì)實(shí)體、政府推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研合作實(shí)體等。雖然形式多樣，但效果不明顯，歸根結(jié)底存在以下幾方面問題。
■政策導(dǎo)向
高校在產(chǎn)學(xué)研合作中，仍然充當(dāng)輔助角色、執(zhí)行者，一般是企業(yè)需要什么，高校研究什么，而主動(dòng)去尋求科研成果轉(zhuǎn)化的情況較少。重視科研而不重視科技研發(fā)，原因是論文的發(fā)表成果獲獎(jiǎng)是作為科技業(yè)務(wù)考評(píng)、職稱評(píng)定和選拔人才重要指標(biāo)。另外，高�？萍既藛T對(duì)創(chuàng)新型科技人才的培養(yǎng)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)化等方面意識(shí)比較淡薄，過于重視研發(fā)國內(nèi)外前沿性項(xiàng)目。而對(duì)企業(yè)需求的項(xiàng)目和市場前景重視不夠，盡管企業(yè)在整個(gè)合作中起主導(dǎo)作用。但由于其利益驅(qū)動(dòng)性科研的特色，使研究機(jī)構(gòu)更多考慮其短期利益，沒有和企業(yè)合作的意向。因此，不利于其產(chǎn)學(xué)研向縱深方向發(fā)展。
■研究成果與企業(yè)需求不匹配
目前，大多數(shù)科技成果處于基礎(chǔ)研究和實(shí)驗(yàn)室階段，距離市場較遠(yuǎn)，無法實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，與企業(yè)期盼的科研成果能夠快速進(jìn)入市場，轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益不匹配。技術(shù)成果成熟度不夠，也是導(dǎo)致科技成果轉(zhuǎn)化率低的主要原因之一。
■資金問題亟待解決
目前，研發(fā)費(fèi)用對(duì)于中小企業(yè)來說是不菲的投入與支出，即使企業(yè)有意愿進(jìn)行研發(fā)和技術(shù)革新，資金不足卻成了瓶頸，勢必阻礙產(chǎn)學(xué)研合作向深層發(fā)展。一批擬發(fā)展產(chǎn)學(xué)研的企業(yè)都在等待政府的立項(xiàng)和資助，政府的職能發(fā)揮顯得尤為重要。此外，高校及科研機(jī)構(gòu)因政府用于研發(fā)投入的資金有限，科研成果轉(zhuǎn)化力度不夠，也限制了其科研經(jīng)費(fèi)的獲得。兩方面長期并存，形成了惡性循環(huán)。
■信息不暢、機(jī)制不全
目前，沈陽市尚未建立起完善的官產(chǎn)學(xué)研信息交流平臺(tái)，企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)之間無法及時(shí)反映自身的需求與之進(jìn)行信息交流，彼此信息不對(duì)稱使高校、科研機(jī)構(gòu)等諸多科研成果無法轉(zhuǎn)化，企業(yè)尚不知從何處尋求滿意的科研成果為自身發(fā)展服務(wù)。同時(shí)，產(chǎn)學(xué)研合作之間仍停留于較低層面，并未形成系統(tǒng)的溝通渠道，無法形成長期合作關(guān)系來提高各自主體的運(yùn)作成本。而且，產(chǎn)學(xué)研組織松散，使得各部門溝通、協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌信息不暢，阻礙發(fā)展。
■產(chǎn)學(xué)研合作模式與機(jī)制問題
高校因體制問題和相關(guān)政策的約束，在與企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研合作時(shí)有些條件難以達(dá)成一致，特別是合作模式和機(jī)制方面。如創(chuàng)辦新公司、知識(shí)產(chǎn)權(quán)入股、多種技術(shù)轉(zhuǎn)移形式及科技人員參與形式等，導(dǎo)致產(chǎn)學(xué)研合作模式和機(jī)制成為合作不暢的瓶頸。
創(chuàng)新模式
官產(chǎn)學(xué)研是企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)之間借助政府平臺(tái)在優(yōu)勢互補(bǔ)、互惠互利、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、共同發(fā)展的基礎(chǔ)上開展的資源優(yōu)勢的整合。政府、企業(yè)、高校和科研院所在“官產(chǎn)學(xué)研”的合作組織中，各自扮演不同的角色，關(guān)鍵需要共同協(xié)作，創(chuàng)新產(chǎn)學(xué)研合作模式——“官產(chǎn)學(xué)研合作聯(lián)盟”，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)高管充實(shí)了高校師資隊(duì)伍，學(xué)生就業(yè)有了保障，科技創(chuàng)新有了突破的局面，從而推動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和社會(huì)效益的增加。
產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，企業(yè)是重要一環(huán)。企業(yè)是市場經(jīng)濟(jì)的主體，沒有運(yùn)營高效、規(guī)模龐大的物流企業(yè)群體，就不會(huì)有先進(jìn)的物流業(yè)。近幾年，沈陽中深集團(tuán)深知官產(chǎn)學(xué)研合作的實(shí)質(zhì)意義，站在企業(yè)角度，一直積極努力地尋求官產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的探索，力求與合作組織共同推進(jìn)技術(shù)和項(xiàng)目的研發(fā)，促進(jìn)物流產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
目前，沈陽中深集團(tuán)已與遼寧省、市內(nèi)多所高校簽署產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議，本著服務(wù)企業(yè)、滿足產(chǎn)業(yè)需求、提高教學(xué)質(zhì)量和科研水平的原則，借助政府支持，搞物流產(chǎn)品的研發(fā)。主要根據(jù)現(xiàn)代物流市場需求，通過在高校中選取物流學(xué)科優(yōu)秀的帶頭人與企業(yè)合作構(gòu)建物流產(chǎn)學(xué)實(shí)訓(xùn)基地，開發(fā)實(shí)驗(yàn)室，建立工程研究所，開發(fā)物流信息平臺(tái)和物流軟件產(chǎn)品，研發(fā)供應(yīng)鏈物流產(chǎn)品等，集成各類資源，以提升創(chuàng)新能力為目標(biāo)，優(yōu)勢互補(bǔ)，合作共贏。
2006年，通過省、市政府搭建平臺(tái)，該集團(tuán)一直與諸多高校進(jìn)行長期產(chǎn)學(xué)研合作，目的是為更好地促進(jìn)公司資金和技術(shù)的聚集，帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，提高整體效益。為滿足沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)企業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易需求，填補(bǔ)開發(fā)區(qū)保稅倉儲(chǔ)的空白，提升物流服務(wù)水平，加速通關(guān)效率，以實(shí)現(xiàn)“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”的綜合效應(yīng)，沈陽中深集團(tuán)向政府提出與科研院所共同組建開放性技術(shù)創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化平臺(tái)“公共保稅物流平臺(tái)”。項(xiàng)目于2005年建立，運(yùn)營5年至今，成為產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟，科技優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢的良好的范本。增強(qiáng)了科研院所項(xiàng)目研發(fā)的造血能力，為公司物流技術(shù)提高，為駐區(qū)企業(yè)的服務(wù)，為政府的稅收，為拉動(dòng)城市物流業(yè)的發(fā)展發(fā)揮了巨大作用。
上海物流
2009年，沈陽中深集團(tuán)已被批準(zhǔn)為中國物流學(xué)會(huì)產(chǎn)學(xué)研基地，為加強(qiáng)官產(chǎn)學(xué)研進(jìn)一步合作創(chuàng)造了有利條件。在各所高校與沈陽中深集團(tuán)合作期間，雙方可謂受益匪淺。
高校根據(jù)公司的項(xiàng)目需求和企業(yè)難題，高校積極組織力量進(jìn)行理論研究、成果轉(zhuǎn)化和技術(shù)攻關(guān)，提供理論和技術(shù)支持，幫助公司解決經(jīng)營中制約公司發(fā)展的技術(shù)難題、流程冗余及管理問題，支持企業(yè)創(chuàng)新，把學(xué)校的理論及技術(shù)成果優(yōu)先提供給企業(yè)進(jìn)行成果轉(zhuǎn)化，促進(jìn)沈陽中深集團(tuán)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
雙方高層領(lǐng)導(dǎo)定期協(xié)商，及時(shí)研究并解決合作過程中存在的問題，協(xié)助公司制定長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略定位，幫助其實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新能力的提高，為今后的長期合作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
高校派出有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師參與企業(yè)的運(yùn)營管理和業(yè)務(wù)工作，充分利用沈陽中深集團(tuán)的資源優(yōu)勢和運(yùn)營條件，為高校提供良好的實(shí)驗(yàn)室和實(shí)訓(xùn)基地，為集團(tuán)人才培養(yǎng)、技術(shù)咨詢、課程培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定作了有利支持。同時(shí)，該集團(tuán)也為高校解決了學(xué)生實(shí)訓(xùn)和科研任務(wù)的完成；高校可優(yōu)先推薦畢業(yè)生，到沈陽中深集團(tuán)實(shí)習(xí)或定向培養(yǎng)，作為人才儲(chǔ)備力量。
對(duì)于投資少、成本低、附加值高、見效快的優(yōu)秀科研成果，沈陽中深集團(tuán)采取直接委托高校實(shí)施企業(yè)產(chǎn)業(yè)化開發(fā)和成果轉(zhuǎn)化;對(duì)于投資大、周期長、風(fēng)險(xiǎn)大、附加值高的科技產(chǎn)品，公司與高校采取專利技術(shù)許可、轉(zhuǎn)讓或股份轉(zhuǎn)讓、合資合作等方式靈活實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化。
總而言之，“官產(chǎn)學(xué)研”的合作，成為發(fā)展必然趨勢。政府、企業(yè)、高校及科研院需要充分借鑒國內(nèi)外的產(chǎn)學(xué)研合作成功案例，充分考慮各方的需求和共同利益，吸取經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建聯(lián)盟，高瞻遠(yuǎn)矚，抓住機(jī)遇，將產(chǎn)學(xué)研工作向縱深發(fā)展，發(fā)揮企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)人才，將科技成果轉(zhuǎn)化為社會(huì)生產(chǎn)力的職能，在經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益方面構(gòu)成利益共同體，形成知識(shí)、技術(shù)和市場的融合。從而實(shí)現(xiàn)多方共贏的良好局面，推動(dòng)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展及全社會(huì)的共同進(jìn)步.
上海到重慶貨運(yùn)/上海到成都貨運(yùn)/上海到沈陽貨運(yùn)
