上海貨運(yùn)公司這是一個(gè)必然的過程，只能說馬自達(dá)也順便迎合了這一整合趨勢
發(fā)布于:2012/4/1 來源：www.51ggdaii.com 點(diǎn)擊次數(shù)：，《華夏時(shí)報(bào)》記者從長安馬自達(dá)一家經(jīng)銷商處得知，馬自達(dá)中國收回了長安馬自達(dá)的進(jìn)口車代理權(quán)，“CX-5（馬自達(dá)旗下一款SUV）將在年中上市，但是我們卻被告知今后關(guān)于申請(qǐng)銷售進(jìn)口車，都向馬自達(dá)中國申請(qǐng)，而不是向長安馬自達(dá)申請(qǐng)。所以，目前關(guān)于這款進(jìn)口SUV的銷售權(quán)，我們正在向馬自達(dá)中國申請(qǐng)中。”
接近馬自達(dá)中國的相關(guān)人士告訴本報(bào)記者，馬自達(dá)中國將統(tǒng)一管理馬自達(dá)在中國的進(jìn)口車業(yè)務(wù)，上海貨運(yùn)公司 不單收回了長安馬自達(dá)的進(jìn)口車代理權(quán)，另外一家合作伙伴——一汽馬自達(dá)的進(jìn)口車代理權(quán)也將被收回。
馬自達(dá)中國公關(guān)經(jīng)理何苗在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“我只能說馬自達(dá)不會(huì)因?yàn)楹腺Y公司和銷售公司的不同，而區(qū)別對(duì)待中國的合資伙伴。關(guān)于進(jìn)口車代理權(quán)，我暫時(shí)還無法確認(rèn)這一消息�！�
“還沒接到這一通知，不過即使這樣，終端銷售還是會(huì)在我們這兒，這個(gè)應(yīng)該不會(huì)變�！�上海貨運(yùn)公司一汽馬自達(dá)公關(guān)部部長宋曉娟對(duì)本報(bào)記者稱，而長安馬自達(dá)方面則對(duì)此拒絕表態(tài)。目前，一汽馬自達(dá)涉及的進(jìn)口車型包括馬自達(dá)5、馬自達(dá)MX-5、馬自達(dá)CX-7以及馬自達(dá)RX-8，而長安馬自達(dá)的在售車型只有馬自達(dá)3兩廂版為進(jìn)口車。
據(jù)上述經(jīng)銷商透露，收回進(jìn)口車代理權(quán)后，馬自達(dá)中國將獨(dú)享馬自達(dá)在中國的進(jìn)口車?yán)麧�，與之前相比，實(shí)現(xiàn)利潤最大化。汽車行業(yè)分析師張志勇向本報(bào)記者表示，馬自達(dá)中國“收權(quán)”無疑等于“收利”。“收回了進(jìn)口車代理權(quán)將使得銷售利潤向馬自達(dá)中國大幅轉(zhuǎn)移，這也可以從側(cè)面證明馬自達(dá)是主動(dòng)收權(quán)的�！彼硎�，“其次，寶馬、奔馳等等紛紛收回進(jìn)口車代理權(quán)，上海貨運(yùn)公司這是一個(gè)必然的過程，只能說馬自達(dá)也順便迎合了這一整合趨勢�！�
汽車分析師鐘師認(rèn)為，目前馬自達(dá)在中國面臨許多難題�！榜R自達(dá)長期以來一直陷在與長安合作的‘僵局’中，奔波在政府和長安之間，頗為費(fèi)神。此外，無暇顧及的一汽馬自達(dá)也面臨營銷困局。馬自達(dá)中國收回進(jìn)口權(quán)是其目前能做的也是對(duì)其實(shí)現(xiàn)利益最大化最有利的辦法
