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發(fā)布于:2011/4/2 來源：上海到呼倫貝爾物流www.lhhulubeier.com 點(diǎn)擊次數(shù)：上海到呼倫貝爾物流始終堅(jiān)持以客戶的利用為根本，追求更好服務(wù)質(zhì)量，我司現(xiàn)承接以上海為中心，面向全國各地大中城市的公路整車、零擔(dān)貨物回程配載快運(yùn)業(yè)務(wù)，已具備以下各種類型的貨車：1.5T/3.7m、2T/5m、5T/5m、6T/8m、8T、10T、12.5m、14m、16m、箱型、半封閉型、加長型等貨車近百部，并能提供保溫車、冷藏車、大件運(yùn)輸車，以滿足廣大客戶的不同需求。
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上海凌翰物流的企業(yè)文化
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中遠(yuǎn)散貨駁斥OBO 船租金傳言
據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，中遠(yuǎn)散貨近日針對(duì)其停止支付Frontline兩艘大型兼用船（OBO）租金的謠言作出駁斥。
之前有傳言稱，中遠(yuǎn)散貨已停止支付上述兩艘船的租金。這兩艘船目前被當(dāng)作散貨船使用。
但與中遠(yuǎn)散貨關(guān)系密切的消息人士卻表示，其實(shí)該公司目前只租了其中一艘，也即 16.9 萬噸級(jí)的Front Leader（建于1991年）。
此外，該消息人士也否認(rèn)了另一項(xiàng)傳言，即相關(guān)租約的期限還剩一年，租金為每天 4 萬美金�！澳菞l船的租期只剩一個(gè)月了，”他說�！拔覀儾徽J(rèn)為其中有什么問題�！辈贿^，這位消息人士沒有否認(rèn)中遠(yuǎn)散貨與 Frontline 有爭議。
被卷入相關(guān)滯納風(fēng)波的是 16.9 萬噸級(jí)的 Front Climber（建于 1991 年）。據(jù)《貿(mào)易風(fēng)》獲悉，該船目前被租給中遠(yuǎn)集團(tuán)的另一子公司——青島遠(yuǎn)洋。
不過，青島遠(yuǎn)洋的一位消息人士卻告訴《貿(mào)易風(fēng)》稱，相關(guān)租金一直都如期支付。
據(jù)了解，這兩艘船屬 Frontline 所有，但其商業(yè)管理公司是英國金洋集團(tuán)。
據(jù)熟悉中遠(yuǎn)北京總部的消息人士透露，中遠(yuǎn)在租賃市場十分活躍，擁有“很多合作伙伴”，因?yàn)槠湫抛u(yù)好。
