上海到呼和浩特專線 
　　　　建設大路網(wǎng)  
　　　　浙江公路創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的成功實踐  
　　這是一組十分給力的數(shù)據(jù)：“十一五”期間全省公路建設累計完成投資2430億元，位居全國首位，投資總額為“十五”期間的1.5倍，創(chuàng)歷史新高。  
　　五年，帶著圓滿完成交通“六大工程”(公路部分)任務的勝利之勢，按照“推進三大建設，打造暢通浙江”戰(zhàn)略目標，浙江公路迅速掀起了建設大路網(wǎng)的熱潮。  
　　這是實干出實效的五年。每一天，浙江大地上新增公路超過7公里。到2010年底，全省公路總里程達到11萬公里，比“十五”末增加1.5萬公里，公路網(wǎng)密度達到108公里/百平方公里，公路網(wǎng)平均技術(shù)等級為3.57……交通網(wǎng)絡遍布城鄉(xiāng)，路面結(jié)構(gòu)大幅改善，通行能力大幅提高。  
　　這更是謀劃促發(fā)展的五年�！爸�眼于融入長三角、輻射周邊省，提高區(qū)域和城鄉(xiāng)發(fā)展協(xié)調(diào)性，建設大路網(wǎng)�！睒屑~型、通道型取代止點型，高速公路、干線公路、農(nóng)村公路三個層次相互銜接以及公路與其他交通方式相互協(xié)調(diào)取代單打獨斗，公路交通架構(gòu)演繹著歷史巨變。  
　　  
云壽線 
　　回眸“十一五”，浙江公路建設“大路網(wǎng)”的步子始終在加速：  
　　杭浦等四大接軌上海的公路通道一一鋪就，諸永高速促成我省欠發(fā)達地區(qū)和最富裕地區(qū)直接牽手，舟山連島工程為全省高速公路圓滿成網(wǎng)添上絢麗一筆……“接軌上海、拓展沿海、挺進腹地、貫通省外”，“十一五”期間，我省高速路網(wǎng)外聯(lián)內(nèi)接日趨完善。  
　　320國道富陽段改建了，104國道溫州段擴建了……五年里，國省干線公路展露新顏。在提高等級的基礎上，我省有重點地改建和完善國省道及區(qū)域干線公路網(wǎng)絡，新改建國省干線公路4130公里�！�26個全國百強縣，4800多個專業(yè)市場，600余個1億以上的塊狀經(jīng)濟……這些遍布浙江大地的塊狀經(jīng)濟就像瓜，靠普通國省道的藤連起來才能長大�！眹�省干線公路網(wǎng)日趨完善對我省經(jīng)濟社會的發(fā)展起到巨大作用。  上海到昆明專線
　　農(nóng)村公路建設成為嶄新亮點。五年間，我省累計完成投資約181.1億元，使具備建路條件的行政村全部通上等級化、硬化公路，聯(lián)網(wǎng)公路形成勢頭。無論是群山綿延的浙西南，還是坦蕩如砥的杭嘉湖平原，村路在延伸，修到了村口，修到了家門口，因為有了路，山區(qū)農(nóng)民可以在家里上淘寶網(wǎng)賣土特產(chǎn)了；依托于路，農(nóng)村的教育、醫(yī)療等公共服務提升了。  
　　五年，還有一連串讓人銘記的片段：海島上，漁家樂老板懸掛本店客滿標志時的志得意滿；高山村里，男女老少聚在通村路口鳴鑼放炮時的喜極而泣……  
　　城市近了，浙江的開放格局更堅實了；城鄉(xiāng)近了，經(jīng)濟發(fā)展的后勁更足了……公路交通基礎設施綜合水平得到極大提高，其支撐經(jīng)濟騰飛的愿景越來越具象。五年，浙江公路發(fā)展速度之快、效益發(fā)揮之明顯前所未有。  
　　建設大路網(wǎng)的目標是：爭取到2012年，全省公路總里程達到11萬公里以上，公路密度達到110公里/百平方公里；高速公路總里程達到3700公里以上，具備條件的行政村通等級公路率100%。  
　　對照這一目標，“十一五”期間播下的“金種子”，收獲的季節(jié)指日可待。浙江公路在一步步實現(xiàn)大路網(wǎng)夢想的同時，又開始規(guī)劃新的藍圖。努力實現(xiàn)“5129”目標，即公路總里程新增5000公里，力爭新增高速公路1000公里，新改建國省道公路2000公里，新改建農(nóng)村公路9000公里。力爭到“十二五”末，全省公路網(wǎng)總規(guī)模達到11.5萬公里，其中高速公路達到4200公里，普通國省道達到9000公里，80%以上的國省干線公路達到二級及以上技術(shù)標準，農(nóng)村公路總里程超過10萬公里。  
　　  
宋家自然村通村公路 許馬爾攝 
　　　　打造五型路  
　　　　浙江公路轉(zhuǎn)型發(fā)展的時代張力  
　　浙江公路又一次在全國同行面前大放異彩。2010年10月18日，在安徽合肥召開的第二十四屆全國公路局長會議上，浙江省交通運輸廳副廳長、省公路管理局局長李良福應會議要求，向與會代表介紹我省“浙江路政”品牌建設的理念與做法。無論是率先探索農(nóng)村公路路政管理的實踐，還是全省公路平均超限率低于全國平均水平2.4個百分點的成效，浙江路政品牌建設都堪稱“十一五”期間我省打造五型公路、推進轉(zhuǎn)型發(fā)展的又一力作。  上海到西安貨運
　　回眸“十一五”，浙江公路站在新的歷史起點上，緊緊圍繞“建設大路網(wǎng)，打造五型路”的目標，把加快發(fā)展、提高服務能力與交通運輸發(fā)展方式轉(zhuǎn)變緊密結(jié)合起來，致力于提升公路綜合服務能力，創(chuàng)新舉措，大膽實踐，走出了一條具有浙江特色的公路發(fā)展之路。  
　　“改革開放30年來，浙江公路交通最顯著的特點就是‘快’，而進入新時期，對發(fā)展的要求是又好又快、好中求快�！边@是李良福在2008年省公路管理局黨委理論學習中心組(擴大)會議上的一次論述，成為“十一五”期間浙江公路謀求轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要節(jié)點�；�于這一判斷，浙江公路確立了打造品質(zhì)型、平安型、生態(tài)型、服務型、陽光型“五型公路”的目標，其實質(zhì)就是轉(zhuǎn)變發(fā)展理念和方式、提高發(fā)展質(zhì)量和效益。  
　　新理念，新公路，新服務�！拔逍凸�路”的提出，成為推進公路事業(yè)又好又快發(fā)展的重要載體。以平安型公路為例，按照“不僅讓群眾走得了，更要走得安全，走得舒適”的要求，“十一五”期間，我省逐步推進安保工程，累計投入省級專項資金17.4億元，完善近萬公里的國省道及部分重要縣道公路安全設施。  
　　“五型公路”又是一個內(nèi)容相互關(guān)聯(lián)的有機整體，涵蓋了公路建、管、養(yǎng)、精神文明和廉政建設等各方面工作。以此為目標，使浙江公路事業(yè)得到了全面提升�！笆�一五”期間，我省共制訂出臺100多項公路規(guī)章制度，初步形成具有浙江公路特色的政策法規(guī)體系；公路科技創(chuàng)新能力也不斷增強，自主研發(fā)90多項科技項目，4項達到國際領(lǐng)先，20多項達到國際先進和國內(nèi)領(lǐng)先。與此同時，公路信息化建設明顯加快。探索構(gòu)建省、市、縣、站(隊)等四級公路信息網(wǎng)絡平臺，開發(fā)應用涉及辦公、養(yǎng)護、路政等多項信息管理系統(tǒng)；公路隊伍綜合素質(zhì)全面提高。貫徹落實人才興路戰(zhàn)略，逐步建立了一支專業(yè)結(jié)構(gòu)合理、整體素質(zhì)基本適應的公路人才隊伍。  

上海到蘭州專線
　　  55省道秋韻長龍 吳凌云攝 
　　據(jù)了解，自2008年以來，全省公路系統(tǒng)“用心、務實”打造“五型公路”，對照“五型公路”實施意見中的5大類52項指標，目前有26項指標已提前實現(xiàn)。  
　　隨著進程推進，“五型公路”正產(chǎn)生越來越顯著且直觀的效益。大路網(wǎng)建管養(yǎng)一體化的不斷推進，加速服務城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展步伐；不停車收費等高速公路三大系統(tǒng)的全面推廣，讓更多的出行者享受到公路現(xiàn)代化服務；四新技術(shù)的廣泛應用，為生態(tài)立省立下汗馬功勞；國高、省高網(wǎng)的統(tǒng)一調(diào)整規(guī)范，讓天南海北的公路使用者暢行浙江……  
　　“五型公路，是浙江公路響當當?shù)钠放��！闭\如所言，在這一品牌塑造過程中，浙江公路品牌既有文明公路、路政品牌、服務區(qū)品牌等推陳出新的載體，又有制度保障、科技保障等不斷完善的軟實力支撐。也正是具備這種主動順應時代，服務主旋律的張力，令浙江公路事業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展更顯從容。  
　　  
320國道常山段春意盎然 丁一 攝 
　　　　路路皆關(guān)情  
　　　　浙江踐行交通惠民的公路樣本  
　　進出鄉(xiāng)村，與文明公路相伴，有安保工程護航；風行高速，可享不停車收費的便利，體驗品牌服務區(qū)的舒適……走過五年，浙江公路不斷在變，其變化則無一不直指惠民，聚焦民生。  
　　從2003年到2010年，8年時間一個省能建多少農(nóng)村公路？足足8.3萬公里；同一時間里，農(nóng)村公路又見證了哪些變化？從建設為主到管養(yǎng)并重，確立有人管、有章管、有錢管、有招管的四有格局；從通村到組的初衷，到構(gòu)建農(nóng)村公路網(wǎng)、安全保障網(wǎng)、養(yǎng)護管理網(wǎng)、運輸服務網(wǎng)的宏愿，交通公共服務無縫對接新農(nóng)村。  上海到天津貨運
　　經(jīng)過8年，尤其是近三年來的農(nóng)村公路建設攻堅，全省基本實現(xiàn)具備建路條件行政村的公路通村率和路面硬化率“百分之百”的既定目標，開創(chuàng)了全國大規(guī)模建設通村、通鄉(xiāng)公路的先河，幫3500萬浙江農(nóng)民圓了“盼了幾十年”的愿望。浙江農(nóng)村公路建設以史上“投資規(guī)模最大、建設速度最快、里程最長、技術(shù)標準最高、受益人口最多的“五個新高”，樹起了一座令人矚目的民生豐碑。  
　　農(nóng)民年人均收入連續(xù)7年保持全國第一，GDP長期保持全國第四，其中動因，交通先導作用位居首項。對于浙江來說，“交通就是經(jīng)濟，公路就是民生”這句話，是用經(jīng)過多年探索印證出來的。  
　　管窺一斑，十一五期間，浙江公路致力于提升綜合服務水平，惠民便民。隨著“五型公路”的合力推進，能力充分、全面對接、銜接順暢的大立體、大開放、大民生路網(wǎng)初具雛形。而在這一“讓群眾走得了，更要走得好，走得安全，走得舒適”的生動實踐中，浙江公路采取了諸多直觀卻意義深遠的惠民舉措――民心工程、德政工程，而不僅僅是農(nóng)村公路建設。  
　　從2010年2月28日起，我省全部取消該省境內(nèi)政府還貸二級公路收費。共計收費項目78項，總里程1700余公里，預計年減少社會通行成本約10億元。與之相應的是，2010年1月1日起施行的《浙江省收費公路管理辦法》，對今后我省公路的發(fā)展方向作了明確規(guī)定，除高速公路以外，其他公路以非收費公路為主。透過剛性的條文，我們能讀出濃濃的惠民情懷。  
　　還有：農(nóng)村公路指路體系，小到自然村都能幫您找到；96266視頻監(jiān)控系統(tǒng)，讓路政有了千里眼和順風耳；自行開發(fā)的路政處理處罰軟件，讓當事人免去了來回奔波之苦；高速公路三大系統(tǒng)的運行，提供全新的出行體驗；以及文明便民執(zhí)法理念的實踐等等，路況更優(yōu)、綠意更濃、服務更細……十一五期間，浙江公路的變化肉眼可見，切身可感。  上海到重慶貨運
　　“一個大開放、大立體、大民生的大路網(wǎng)是主干，各種提升公路綜合服務水平的舉措是枝葉，最終形成交通惠民的公路樣本�！笔」�路管理局有關(guān)負責人如是說。

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