上海到伊春物流www.lhjiuquan.com
發(fā)布于:2011/5/13 來源：上海到伊春物流www.lhjiuquan.com 點(diǎn)擊次數(shù)：“尊客愛貨，低價(jià)運(yùn)營”做最好的物流服務(wù)商，最強(qiáng)的貨運(yùn)代理人您好！請(qǐng)問您有貨要發(fā)到伊春嗎？可以到021-66083797凌翰物流，專業(yè)的公路運(yùn)輸,全程高速天天發(fā)車，安全時(shí)效有保障，服務(wù)好，門到門服務(wù)、隨叫隨到、即時(shí)查詢，可貨到付款，主營上海至伊春物流,上海至伊春運(yùn)輸,上海至伊春貨運(yùn),上海至伊春專線,上海至伊春中轉(zhuǎn),上海至伊春全境，服務(wù)遍及各市區(qū)和周邊。專業(yè)承運(yùn)上海到伊春的各種貨物運(yùn)輸，包括：普通貨物--機(jī)械、電子、儀表、食品、各種耗材、服裝、鋼鐵、書籍等；我們有高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，以周到的服務(wù)方式，求真務(wù)實(shí)的精神，贏得了社會(huì)的認(rèn)同與好評(píng)。以現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和先進(jìn)的信息化管理手段為依托，具有跨地區(qū)的綜合運(yùn)作能力，為客戶提供站到站、門到門的一站式服務(wù)，公司配有各種短駁車輛和先進(jìn)的物流設(shè)備，凝聚了大批專業(yè)物流人才，擁有一支精通物流操作的核心團(tuán)隊(duì)，為各類企業(yè)提供全方位的物流服務(wù)，為客戶提供完善的供應(yīng)鏈貨運(yùn)管理服務(wù)。做到準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)、輕裝輕卸、文明操作、貨物到位、收費(fèi)合理。 為客戶提供“服務(wù)稱心、質(zhì)量放心、搬運(yùn)省心”的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。 您只需一個(gè)電話，剩下的事我們來做，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，換取您對(duì)本公司的信任與支持。
服務(wù)范圍：整車、零擔(dān)
服務(wù)特色：規(guī)�；�(jīng)營、信息化經(jīng)營、低運(yùn)價(jià)經(jīng)營、零風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)營。上海到鞍山物流
十余年來，為打造“年輕化、信息化、品牌化”物流服務(wù)提供了智力支持。我貨運(yùn)公司一直以科學(xué)的管理、專業(yè)的規(guī)范化服務(wù)，合理的運(yùn)輸價(jià)位、良好的企業(yè)信譽(yù)活躍于我國物流行業(yè)之林。承攬全國公路貨物運(yùn)輸、航空貨物運(yùn)輸，我貨運(yùn)公司借助于強(qiáng)大的信息服務(wù)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，在全國省會(huì)城市以及環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)分別建立了分公司和辦事處。迅速搭建起了一、二級(jí)城市貨物運(yùn)輸專線，實(shí)現(xiàn)了全國城市之間縱橫交錯(cuò)、真正立體化貨物快運(yùn)，可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務(wù)。
公司運(yùn)輸區(qū)域已遍及全國各大省市、自治區(qū)。并在一些大中城市設(shè)立辦事處，我公司專業(yè)從事上海至全國各地零擔(dān)、整車、運(yùn)輸業(yè)務(wù)。備有各式箱式貨車、平板車、半封閉車，車箱長度分別為 4.2 米 —— 17.5 米 不等。另配有特種加長車和低平板車等大件運(yùn)輸車輛。自從進(jìn)入上海運(yùn)輸物流市場以來，已經(jīng)取得一定市場份額，并認(rèn)真遵守法律、法規(guī)和企業(yè)經(jīng)營理念，不斷進(jìn)行公司內(nèi)部管理機(jī)制的提高，以科學(xué)化管理促進(jìn)公司的健康發(fā)展。自從進(jìn)入上海運(yùn)輸物流市場以來，已經(jīng)取得一定市場份額，并認(rèn)真遵守法律、法規(guī)和企業(yè)經(jīng)營理念，不斷進(jìn)行公司內(nèi)部管理機(jī)制的提高，以科學(xué)化管理促進(jìn)公司的健康發(fā)展。
用心地為你服務(wù)到全國各地的每一個(gè)城市及角落，您只需一個(gè)電話，剩下的事我們來做，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，換取您對(duì)本公司的信任與支持。
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揭露物流環(huán)節(jié)成本高推高物價(jià)，節(jié)目稱2010年中國物流總費(fèi)用占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重約18%左右，比發(fā)達(dá)國家高出一倍。因存在多環(huán)節(jié)費(fèi)用，進(jìn)城配送費(fèi)用超過長途運(yùn)輸費(fèi)用，蔬菜從產(chǎn)地到市場，漲價(jià)20倍。節(jié)目將物流成本畸高的原因總結(jié)為：進(jìn)城難、天價(jià)過路費(fèi)、亂罰款、進(jìn)場費(fèi)以及重復(fù)征稅等。上海到酒泉物流
近段時(shí)間，菜價(jià)以及一些水果價(jià)格一直都在暴跌，一些品種的蔬菜和水果在農(nóng)民手中的收購價(jià)才幾分錢，即便如此廉價(jià)，有的也只能爛在地里。但另一邊卻是城里菜價(jià)與果價(jià)依然維持高價(jià)。什么原因?qū)е铝艘环矫娌速v傷農(nóng)，而另一方面市民卻又抱怨菜價(jià)居高不下，如此高低價(jià)兩頭失衡呢？
通過央視這個(gè)節(jié)目，我們現(xiàn)在已經(jīng)基本上可以得知，造成這種情形的并不是中間商的黑心或哄抬價(jià)格，而是這中間流通環(huán)節(jié)耗費(fèi)了太多成本。
但是這些中間流通環(huán)節(jié)成本又是誰造成的呢？通觀那些中間環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的費(fèi)用，我們可以很直觀地發(fā)現(xiàn)，無一不是行政主導(dǎo)之下的僵化市場管制催生的，涉及到交管、稅收、城市管理等多個(gè)部門。比如進(jìn)城難，其很大因素是源于貨運(yùn)通行證的稀缺，而通行證指標(biāo)數(shù)的制定與發(fā)放，被交管局牢牢掌控著。因此，問題就必然要追溯到了行政管制這個(gè)助推手之上。如此之下，一車貨物，要“過五關(guān)斬六將”才能到達(dá)消費(fèi)者面前，成本豈能不高？
近日還有一個(gè)新聞也值得一起關(guān)注：香港電訊局的數(shù)據(jù)顯示，香港手機(jī)月租費(fèi)只有上海14%�？梢园l(fā)現(xiàn)，這樣的情形與高油價(jià)一樣，原因同樣是僵化的行政管制造成的，因?yàn)閮?nèi)地只有三家壟斷性的通訊商，而壟斷正是行政管制的直接體現(xiàn)。這都在提醒我們，破解當(dāng)下的很多社會(huì)問題，著手點(diǎn)仍然還是要從行政改革開始，減少行政干預(yù)，放寬行政對(duì)于市場的各項(xiàng)僵化管制，不要讓行政管制拖了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場完善的后腿。
回顧這些年社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，可以發(fā)現(xiàn)，發(fā)展得快速活躍而又健康的地區(qū)與領(lǐng)域，往往有著市場氛圍濃厚行政管制寬松的大環(huán)境，秉承著“大市場小政府”的管理理念。這個(gè)理念意味著，政府應(yīng)該服務(wù)于市場，而非處處設(shè)關(guān)立卡，設(shè)置諸多無形的絆腳石，如此之下，行政管制越發(fā)達(dá)，市場經(jīng)濟(jì)就越舉步維艱，出現(xiàn)各種怪異的物價(jià)失衡現(xiàn)狀，也就不足為奇了。
